Forretningsplan for godstransport: prøve med beregninger. Hvordan skrive en forretningsplan for et transportselskap? Forretningsplan for et transportselskap som yter service

Godstransport er en svært populær næringssektor i dag. Transportselskaper vil alltid stå i svart om det er behov for å frakte varer eller flytte. Men hvorfor går noen selskaper konkurs? Rett og slett fordi eierne deres i utgangspunktet førte feil forretningspolitikk. I fraktmarkedet er det survival of the fittest, og det er et faktum. Men hvordan ikke bli konkurs og hvordan åpne et transportselskap fra bunnen av? Du vil finne svarene på alle disse og mange andre spørsmål i artikkelen vår i dag.

Velge en arbeidsplan

Før du åpner et transportfirma, bør du bestemme et passende arbeidsmønster. Det er to alternativer:

1. Organisering av ditt eget transportselskap med din egen lastebilflåte. I dette tilfellet kan du leie biler eller kjøpe dem i nødvendig mengde, og registrere dem på nytt til en enkeltperson eller juridisk enhet. I tillegg, hvis du forventer en stor andel av godstransporten, bør du ansette kvalifiserte arbeidere (hovedsakelig sjåfører). Hvis selskapets budsjett er lite, kan du leie en sjåfør med en personlig bil. På denne måten sparer du ikke bare tid på å lete etter passende personell, men også penger på å kjøpe din egen bilpark.
2. Tilbyr videresendingstjenester. I dette tilfellet blir bedriften din til en frakttjeneste. Essensen i arbeidet hennes er å finne utkontrakterte transportører. Dermed får bedrifter ganske høye fortjenester. I gjennomsnitt tar de fra 5 til 10 prosent av de totale transportkostnadene (for 1 frakt). Og dette til tross for fullstendig fravær av egen bilpark og en minimumsrekruttering av arbeidende personell. Generelt er virksomheten også svært lønnsom.

Hvordan åpne et transportselskap som tilbyr ekspedisjonstjenester? Fallgruver og mer

Arbeidsmønsteret til et selskap som tilbyr spedisjonstjenester er ganske enkelt: lasteeier - ekspeditør - lastbærer. Hva betyr det? Ekspedisjonsselskapet kobler lasteeieren til transportøren for gjensidig fordelaktig samarbeid. I dette tilfellet tar speditørselskapet hensyn til alle interessene til disse to partene.

Hvordan rekruttere operatørbasen din?

For å få overskudd må selskapet først ha sin egen base av transportører, ellers vil det ikke være noen å samarbeide med. Her kan du lage en liste over transportselskaper og private transportører - eiere av godstransport.

Denne databasen må være kompilert på en slik måte at du kan organisere ikke bare veityper for godstransport, men også sjø-, luft- eller jernbane. De fleste moderne spedisjonsselskaper opererer etter denne ordningen. Imidlertid kan du først prøve deg i bare én type transport (helst bør det være veitransport).

Dokumentasjon

Alle firmaer og sjåfører du skal samarbeide med må ha en full pakke med registreringer og tillatelser. En avtale bør inngås med eieren av godstransporten, siden uten den vil ekspedisjonsselskapet være ansvarlig for levering og sikkerhet for lasten. Hva bør inkluderes i dette dokumentet? Når du utarbeider en kontrakt, vær oppmerksom på følgende punkter:

1. Forsendelsesnavn.
2. Dens masse.
3. Type last som transporteres.
4. Volum.
5. Laste-/losseområde.
6. Type og nummer på kjøretøyet.
7. Straffer for manglende levering (straff).

Nederst i kontrakten, angi signatur og segl fra begge parter (transportøren og ekspedisjonsselskapet). Dokumenter kan utveksles på flere måter: via faks eller e-post. Levering av last kan også betales på flere måter: kontant (ved lasting/lossing) eller ved bankoverføring.

I sistnevnte tilfelle skjer betaling innen 7-14 bankdager. Men som praksis viser, kan det hende at penger via bankoverføring ikke kommer frem selv etter en måned (heldigvis skjer dette svært sjelden).

Hvordan åpne et transportselskap for godstransport?

Først av alt må du tenke på å kjøpe transport, siden du i dette tilfellet rett og slett ikke kan klare deg uten den. Hvordan fungerer et transportselskap? Hele essensen av bedriftens arbeid vil være å søke etter bestillinger (dette kan gjøres gjennom de samme forsendelsestjenestene) og levere varer i forskjellige retninger.

Dermed vil lastebiler være det viktigste "utstyret" i driften av hele den enorme mekanismen til transportfirmaet. Mange oppstartsbedrifter leier en bilpark. Men hvis bedriftens startkapital er stor nok, er det best å kjøpe dine egne lastebiler og ikke betale månedlig leie, som i forrige tilfelle.

Når antallet biler i flåten din er 15 eller mer, tenk på å bygge din egen bensinstasjon eller jobbe tett med et spesifikt selskap som driver med vedlikehold av slikt utstyr.

Hvordan åpne et kontor?

Hvor nøyaktig kontoret ditt skal ligge spiller ingen rolle. Og hvis du bestemmer deg for å utstyre den, sørg for å koble en telefon med flere linjer til den. Deretter bør du tenke på å kjøpe møbler, kontorutstyr og koble til Internett. Generelt er et kontor for en slik bedrift som leverer varer ikke et obligatorisk aspekt.

Oftest er det nødvendig av ekspedisjonsselskaper som rett og slett ikke har sin egen bilpark. Hvis du er en privat operatør, åpne et nettsted i stedet for et kontor. Der kan du gi all detaljert informasjon om selskapet ditt, tariffer og også legge ut bilder av flåten din. På denne måten vil du definitivt interessere kunden som ønsker å samarbeide med din bedrift.

Bedriftens ansatte

Når du skal lage en forretningsplan for et transportselskap, er det umulig å ikke berøre problemet med å ansette ansatte i din bedrift. Er det i det hele tatt verdt å ansette folk til bedriften din? Spørsmålet er svært tvetydig. Og det nøyaktige svaret på det avhenger av omfanget av transport og antall utstyrsenheter. Enig, hvorfor ansette et dusin personer hvis du bare har én bil.

Prosjektet med å åpne et privat transportselskap for godstransport opererer på kommersiell basis. Dette prosjektet har betydelige kostnader. Målet med prosjektet er å levere varer rimelig og så raskt som mulig. Dette bestemmer investeringsbeløpet og uttrykkes i en lang tilbakebetalingstid på 17 måneder.

Selskapets totale kjøretøypark er 8 lastebiltraktorer og 8 standard semitrailere. I henhold til den totale mulige lasting av semitrailere, må minimumsarealet til lokalene være 400 m2, inkludert et kontorlokale med et samlet areal på 50 m2. En plass av denne størrelsen kan kjøpes eller leies.

Kostnaden for selskapets tjenester er 80 rubler. for 1 km. Gjennomsnittlig kjørelengde på 1 lastebil per måned er 10 tusen km. Dette markedet preges ikke bare av høy konkurranse, men også av høy etterspørsel fra selskaper som ønsker å sette ut transportaktiviteter.

Opprinnelig investeringsbeløp - 13 460 000 gni.

Månedlige kostnader - 4 204 278 gni.

Gjennomsnittlig månedlig fortjeneste - 1 012 491 gni.

Tilbakebetalingsperiode - 19 måneder

2. Beskrivelse av virksomheten, produktet eller tjenesten

På grunn av økningen i import og eksport av varer, samt veksten i det innenlandske transportmarkedet, øker etterspørselen innen godstransport stadig. Det må også tas i betraktning at på grunn av den siste krisen har en betydelig del av små og uformelle transportbedrifter forlatt markedet, mens en betydelig markedsandel åpner for nye bedrifter å okkupere. Hovedfaktoren som vil påvirke suksess er evnen til å tilby kunden en rask og effektiv godstransporttjeneste med konkurransedyktige priser. Hovedtypene for godstransport er "generell" og "gruppegods". Når du åpner et selskap, må du også være oppmerksom på utviklingen av programvare for effektiv dokumentflyt med klienter, samt utveksling av annen informasjon.

I tillegg, når spørsmålet oppstår om å åpne et transportselskap, er det nødvendig å ta hensyn til aktivitetens spesifikasjoner. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot lovverket for virksomheten til transportselskaper. Fremtidig ledelse og eiere bør nøye lese hoveddokumentene som regulerer aktivitetene til godstransport i Russland:

• Føderal lov "On the State Automated Information System ERA-GLONASS" datert 28. desember 2013 nr. 395-FZ
• Føderal lov nr. 16 "Om transportsikkerhet"
• Dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen datert 15. april 2011 nr. 272 ​​"Om godkjenning av reglene for transport av varer på vei"
• Civil Code of the Russian Federation
• Ordre fra Russlands transportdepartement nr. 7 "Om godkjenning av reglene for å sikre sikkerheten ved transport av passasjerer og varer med veitransport og elektrisk bakketransport i byer"
• Ordre fra det russiske transportdepartementet nr. 15 "Om godkjenning av forskriften om særegenheter ved arbeidstid og hviletid for bilførere"
• Ordre fra Russlands transportdepartementet nr. 258 "Om godkjenning av prosedyren for utstedelse av en spesiell tillatelse for bevegelse av et kjøretøy som transporterer tung og (eller) stor last på veier"

Når det gjelder internasjonal godstransport, vil listen over rettsakter og pålegg bli supplert med følgende:

• Føderal lov nr. 99-FZ "Om lisensiering av visse typer aktiviteter"
• Dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen nr. 730 "Om godkjenning av forskriftene om opptak av russiske transportører til internasjonal veitransport"
• Føderal lov nr. 127-FZ "Om statlig kontroll over gjennomføringen av internasjonal veitransport og ansvar for brudd på prosedyren for gjennomføringen av dem"
• Den russiske føderasjonens tollkodeks

3. Beskrivelse av salgsmarkedet

Behovet for transportselskaper for godstransport i dag er en konsekvens av regjeringens politikk for importsubstitusjon, utvikling av landbruk og andre næringer, noe som forårsaker stor etterspørsel etter innenlandske godstransporttjenester. Samtidig forlater mange små selskaper som ikke kan gi kundene effektiv service og en moderne flåte markedet. Kombinasjonen av disse faktorene sikrer en stabil etterspørsel etter disse tjenestene, som denne forretningsplanen er utarbeidet for.

Hovedkundene til transportselskaper er import-eksportselskaper, handels- og produksjonsbedrifter i Russland. Når du planlegger å åpne ditt eget transportselskap, er det nødvendig ikke bare å tiltrekke seg kunder, men også å tilby dem gunstige og fleksible samarbeidsvilkår. Hvis du for eksempel ikke har nok transportenheter til å frakte en måneds last av kundenes last, vil samarbeid i de fleste tilfeller ikke være mulig.

Ytterligere forutsetninger for dannelsen av etterspørsel for tiden er også at de fleste produksjons- og handelsbedrifter fjerner logistikkavdelinger og egne kjøretøy fra sine ansatte på grunn av høye kapitalkostnader, og outsourcer transporten av produktene sine.

En av måtene å øke markedet for tjenestene dine på er å leie ut egne kjøretøy for permanent bruk til kunder.

Hovedfaktorene som bestemmer suksessen til et transportselskap i dag er rask og effektiv service, samt tilgjengeligheten av det nødvendige antallet kjøretøy.

4. Salg og markedsføring

5. Produksjonsplan

Generell plan for å åpne et transportselskap for godstransport i etapper:

• Søk etter lokaler for kontor og lager (for 8 traktorer)
• Registrering av en juridisk enhet - individuell gründer
• Inngåelse av leie- og leasingavtale for lokaler
• Reparasjon av lokaler og lager
• Rekruttering og opplæring av personell
• Tiltrekke kunder og komme i gang.

Åpning av en individuell entreprenør (OKVED-kode 49.41 - Aktiviteter for godstransport på vei). Skatteregistrering hos skatteetaten. Det optimale skattesystemet er det forenklede skattesystemet (inntekter-utgifter). Det er også mulig å registrere en juridisk enhet i form av LLC (Limited Liability Company). Dette kan være nødvendig på grunn av det faktum at de fleste kunder vil bruke det generelle skattesystemet (GTS).

For å åpne må du også leie et kontor med et areal på 50 m2 og et midlertidig lager (TSW) med et samlet areal på 350 m2. Det skal inngås leasingavtaler for 8 traktorer og semitrailere.

Kontorets åpningstider: fra 9.00 til 18.00 fra mandag til fredag. Det er planlagt å nå fullt belegg innen 8 måneder etter åpning.

6. Organisasjonsstruktur

For å organisere et godstransportselskap er personell som er i stand til å sikre uavbrutt levering av varer spesielt viktig. Teamet vil utvide etter behov og etter hvert som virksomheten vokser organisk. Dette prosjektet, designet for 8 biler og semitrailere, krever et team på 27 personer, inkludert:

• Generaldirektør
• Leder for salgsavdelingen
• Salgssjefer (3 personer)
• Logistikkspesialist (2 personer)
• Leder for lager
• Lastere (3 personer)
• Sjåfører (16 personer)

Regnskap må settes ut, og mange bedrifter, så vel som banker, leverer tilsvarende tjenester som en del av kontanthåndteringstjenester.

Rollen som leder kan utføres enten av eieren av virksomheten, som skal sikre kontroll over alle operasjonelle prosesser og implementering av markedsføringspolitikk, eller av en kompetent innleid medarbeider.

Nøkkelfunksjonen utføres av sjåfører, hvis umiddelbare ansvar er transport av varer. Derfor må det tas nøye hensyn ved valg av sjåfører.

Lagersjefen og lasterne utfører en servicefunksjon, fordeler og laster og losser last.

Full beregning av lønnssummen for 24 måneder, tatt i betraktning forsikringspremier, er presentert i finansmodellen.

• Beskrivelse av tjenester
• Markedsplan
• Rekruttering
• Finansiell plan
• • • • Lignende forretningsideer:

Forretningsplan for organisering av godstransport på ruter mellom byer og mellom byer med en første flåte på 4 kjøretøy.

Hvor mye penger trenger du for å organisere godstransport?

I følge våre beregninger vil det å organisere en virksomhet innen godstransport mellom byer og mellom byer kreve å investere rundt 4 486 000 rubler:

• Kjøp av GAZ-3302 9 kjøretøy (4 enheter) - RUB 4.216.000.
• Legg til. utstyr og forsikring - 120 000 rubler.
• Annonsebudsjett - 100 000 rubler.
• Bedriftsregistrering og andre utgifter - RUB 50 000.

Beskrivelse av tjenester

Organisasjonen vår planlegger å tilby transporttjenester innen by og mellom byer. Organisasjonens flåte, i henhold til forretningsplanen, vil i første omgang bestå av fire Gazelle-biler. Intracity transport vil bli belastet med en timepris. En time vil koste 350 rubler. De viktigste kundene til denne tjenesten:

• Flytting av leilighet og kontor;
• Fjerning av gamle møbler, kjøleskap og vaskemaskiner;
• Fjerning av byggeavfall;
• Levering av stort utstyr og møbler fra butikker.
• Flyttere vil også være tilgjengelige. Betaling for lastere - 200 rubler / time.

I følge våre beregninger vil en bil hver dag i byen fungere i gjennomsnitt 7 timer. Den forventede daglige inntekten vil være 2450 rubler. Intercity transport vil bli belastet i henhold til avstand. En kilometer vil koste 12 rubler. I følge foreløpige beregninger vil opptil 40 bestillinger for langdistansetransport mottas månedlig. For eksempel vil levering av last fra Samara til Cheboksary tillate deg å tjene 11 616 rubler.

For å sikre inntekter på hjemreisen er det planlagt å bruke Internett-tjenester - automatiske ekspedisjonstjenester. For eksempel www.avtodispetcher.ru. Ved å bruke denne tjenesten kan du motta informasjon om passende last (potensielle kunder) i ønsket by via SMS-melding.

Innenfor byen vil en maskin i gjennomsnitt fungere 10 dager, og 20 dager vil jobbe over lange avstander. Potensielle inntekter fra intracity transport vil være 98 tusen rubler. per måned. Fra intercity - 400 tusen rubler.

Last ned forretningsplan for godstransport

Markedsplan

Konkurransen i markedet for godstransport er ekstremt høy. Uten en omfattende reklamekampanje vil det være ekstremt vanskelig å få bestillinger. Derfor er det planlagt å bruke en betydelig del av budsjettet på å fremme tjenester, spesielt under dannelsen av selskapet. Følgende annonseringsmetoder vil bli brukt for å tiltrekke seg kunder:

• Annonsering i media, aviser og radio.
• Internett-annonsering. Publisering av informasjon på oppslagstavler (Avito), fora og sosiale medier. nettverk.
• Legger ut annonser rundt i byen.
• Utendørsreklame (bannere på motorveien).

Det er også planlagt samarbeid med møbelbutikker, husholdningsapparater og byggemarkeder. Slike utsalgssteder selger ofte varer som kun kan fraktes med lastebil. Butikker som ikke har egen bilpark vil gjerne samarbeide med vårt firma. Et stort antall bestillinger kan komme fra møbelfabrikker, dør- og vindusproduksjon og andre industribedrifter som trenger å losse varer til et utsalgssted eller et grossistlager i en annen by eller region.

Hvilket utstyr du skal velge for å tilby godstransporttjenester

For å tilby godstransporttjenester vil det kjøpes inn fire GAZ-3302 Gazelle-flatbiler drevet av en Cummins-dieselmotor. Bilen vil ha et forlenget karosseri (Euro-plattform) som måler 6,0(l)x2,0(b)x2,2(h). Kostnaden for den nye bilen vil være 1 054 000 rubler. Investeringer på dette stadiet, tatt i betraktning forsikringskostnader, vil beløpe seg til RUB 4.256.000. Det blir parkeringsplass ved bildepotet for parkering. Leien vil koste 11 tusen rubler per måned.

Rekruttering

7 sjåfører vil bli ansatt for å jobbe i turnus. Betalingsbetingelser for sjåfører på intercity-ruter: 3 rubler/km. + 300 dager + telefon. På ruter innenby vil betaling skje i prosent av inntektsbeløpet (20 %). Som organisasjons- og juridisk form er det planlagt å registrere individuelt entreprenørskap hos den lokale skatteetaten. Skattesystemet er UTII (enkeltskatt på beregnet inntekt). Mengden av skattebetalinger vil være 16 600 rubler per måned (4 150 rubler per bil).

Finansiell plan

Det estimerte arbeidsvolumet for intercitytransport vil være 36 000 km per måned. Kostnadene i dette tilfellet vil være:

• Drivstoff og smøremidler (0,13 l/km, prisen per liter diesel er 32 rubler) - 149 760 rubler.
• Betaling for sjåfører (3 rubler/km + 300 rubler/dag) - 120 000 rubler.
• Avskrivning (0,7 rub./km) - 25 600 rub.
• Andre utgifter (forsikring, bøter, etc. - 0,5 gni./km) - 18 000 gni.
• Mobilkommunikasjon - 3500 gni.
• Parkeringsleie - 11 000 rubler.
• Skatter (UTII) - 16 600 rubler.
• Totalt - 344 460 rubler.

Hvor mye kan du tjene på godstransport?

Inntekter for 36 000 km tilbakelagt til en servicekostnad på 12 rubler/km. vil være 432 000 rubler. Derfor er selskapets nettoresultat lik: 432 000 - 344 460 = 87 540 rubler per måned (ekskludert inntekt fra transport i byen). Minimumsinntekten fra levering av godstransporttjenester i byen vil være 30 000 rubler per måned. Lønnsomheten ved å organisere godstransport er 25 %. Med slike indikatorer oppstår avkastningen på investeringen i virksomheten etter 37 måneders drift.

Vi anbefaler Last ned forretningsplan for godstransport kun for (banner_bi-plan), fra våre partnere, med kvalitetsgaranti. Dette er et fullverdig, ferdigprosjekt som du ikke finner i det offentlige. Innhold i forretningsplanen: 1. Konfidensialitet 2. Oppsummering 3. Stadier av prosjektgjennomføring 4. Egenskaper ved objektet 5. Markedsplan 6. Tekniske og økonomiske data for utstyret 7. Finansiell plan 8. Risikovurdering 9. Finansiell og økonomisk begrunnelse for investeringer 10. Konklusjoner

I dag er det en aktiv utvikling av alle sektorer av den nasjonale økonomien. De fleste kommersielle organisasjoner trenger godstransporttjenester, da de ikke har mulighet til å danne sin egen bilpark. Ettersom de ser etterspørselen og de store utsiktene for dette forretningsområdet, bestemmer mange gründere seg for å åpne selskaper som leverer transporttjenester. For dette formålet er det utviklet en forretningsplan for godstransport, som lar deg få en ide om nødvendige kostnader og omtrentlige inntekter.

Hver forretningsenhet som bestemmer seg for å utvikle en virksomhet innen godstransport må utvikle sin egen markedsføringsstrategi. Han må utføre global forskning på det lokale markedet for å få en ide om relevansen til den valgte retningen. All innsamlet informasjon vil bli inkludert i forretningsplanen til fraktforsendelsestjenesten.

For tiden er det stor etterspørsel etter godstransport. De er bestilt:

• bedriftsnettverk;
• vanlige borgere;
• kommersielle selskaper;
• individuelle gründere;
• statlige strukturer.

Kunder har en rekke krav til godstransport:

• • Tjenesten skal gjennomføres innen avtalt tidsramme.
  • Lasten skal leveres trygt og forsvarlig til bestemmelsesstedet.
  • Transportøren må utstede en komplett pakke med dokumentasjon, på grunnlag av hvilken juridiske enheter og individuelle gründere vil inkludere kostnadene for transporttjenester i utgiftene til rapporteringsperioden.

På grunn av den store konkurransen innen dette aktivitetsfeltet, må spirende gründere gjøre seg kjent høyt for å skille seg ut blant det store antallet suksessrike transportører. For å gjøre dette kan de bruke følgende ideer:

• tilby spesialiserte tjenester til både enkeltpersoner og forretningsenheter;
• skape en stor bilpark, takket være hvilken det vil være mulig å tilfredsstille kravene til absolutt alle kunder;
• tilby et bredt spekter av relaterte tjenester;
• introdusere et system med bonuser og rabatter som lar kundene spare litt;
• tilby tjenester for transport av ikke-standard last;
• jobbe døgnet rundt;
• tilby lastlagringstjenester;
• skaffe personell og spesialutstyr for lasting og lossing;
• installer moderne utstyr som lar deg spore bevegelsen av varer i alle stadier, etc.

Stadier av organisering

Før du utarbeider en forretningsplan for godstransport, må enhver gründer gjennomføre markedsundersøkelser på det lokale markedet. Det er ekstremt viktig å finne ut hvor mange konkurrenter som er i området der du planlegger å åpne et kontor. Det vil være nyttig å samle informasjon om alle deres mangler, etter å ha analysert hvilke du kan tilby potensielle kunder bedre tjenester.

All innsamlet informasjon bør inkluderes i forretningsplanen for godstransport. I prosessen med å utvikle en strategi, må en gründer bestemme hvilket spekter av tjenester han vil tilby, siden størrelsen på den planlagte inntekten, antall heltidsansatte og antall kjøretøy i flåten avhenger direkte av dette.

En forretningsplan for godstransport må inneholde følgende informasjon:

Søk etter kunder

For å danne sin egen kundebase, må spirende gründere gjennomføre en storstilt reklamekampanje. For å gjøre dette må du pådra deg betydelige utgifter, men du kan ikke gjøre uten å informere det potensielle forbrukerpublikummet. Alle kostnader som påløper må inkludere en forretningsplan for fraktsending i den aktuelle delen.

Nødvendig utstyr

Forretningsplanen for godsekspedisjonstjenesten bør inneholde et avsnitt som beskriver nødvendig utstyr for operasjonen:

Forretningsplanen for godstransport inkluderer også en del som inneholder informasjon om antall heltidsansatte, deres lønn osv. I de første stadiene kan en nybegynner entreprenør ansette:

• avsender;
• to sjåfører som skal jobbe på skift;
• laster;
• regnskapsfører;
• vaskedame

Kostnader og tilbakebetalingstid

En forretningsplan for godstransport må inneholde en økonomisk del, som reflekterer alle mulige utgifter som en gründer må pådra seg ved oppstart:

Månedlig inntekt fra en lastebil kan være 120 000 rubler. Netto månedlig inntekt vil være omtrent 50 000 rubler. Som et resultat av matematiske beregninger kan det antas at, med konstant arbeidsbelastning, vil en forretningsenhet kunne få tilbake den opprinnelige investeringen 2 år etter åpning.

Mulig inntektsnivå

For å bestemme det mulige inntektsnivået, må en gründer beregne den primære kostnaden for tjenesten. For å gjøre dette, må han bruke følgende data:

• transport vedlikeholdskostnader;
• ansattes lønn;
• avskrivningskostnader;
• skatter og avgifter;
• løpende utgifter til selskapet.

For å bestemme kostnaden for 1 km med kjørelengde, bør du dele månedens totale inntekt med den totale kjørelengden for alle lastebiler. Det mottatte beløpet vil bli brukt til å bestemme prisen for tjenesten. For å gjøre dette kan du bruke online kalkulatorer som er plassert på spesialiserte nettressurser.

Hvis en gründer følger forretningsplanen sin, vil han kunne motta opptil 50 000 rubler i netto fortjeneste per måned fra 1 bil. Han kan øke inntektsnivået ved å:

• øke kjøretøyparken;
• tiltrekke nye klientell;
• utvide listen over tjenester.

Bedriftens lønnsomhet

I følge statistiske data som er tilgjengelige i åpne kilder, på den russiske føderasjonens territorium i dette forretningsområdet, svinger det gjennomsnittlige lønnsomhetsnivået i området 16% - 17%. Hvis en forretningsenhet kjøper transport for godstransport, vil den kunne hente tilbake alle innledende investeringer tidligst om 2 år. I tilfelle når han vil bruke leid biler for å yte tjenester, men kostnadene som påløper under åpningen vil betale seg i 4-5 måneder.

Registrering og registrering av virksomhet

For å jobbe i dette forretningsområdet er det nødvendig å gjennomgå statlig registrering, hvoretter en person får status som en forretningsenhet. En nybegynner forretningsmann må velge en juridisk form, for eksempel:

• Individuell entreprenør;
• Selskap med begrenset ansvar.

Hvis en forretningsmann planlegger å åpne et lite selskap som vil tilby tjenester til lokalbefolkningen og små bedrifter, trenger han bare å registrere en individuell gründer.

For å gjøre dette, bør du handle i en bestemt rekkefølge:

• • Samle en pakke med dokumenter, som inkluderer: sivilt pass, bruk av det etablerte skjemaet, TIN, mottak av betaling av statlig avgift.
  • Ta kontakt med skattemyndighetene på gründerens bosted.
  • Søknaden og pakken med dokumenter vil bli vurdert innen 5 virkedager, hvoretter et utdrag fra Unified State Register of Individual Entrepreneurs vil bli utstedt, som inneholder all informasjon om den nyopprettede individuelle gründeren.
  • Registrer deg hos den lokale føderale skattetjenesten og få skattebetalerstatus. For å minimere kostnadene ved å betale skatt, anbefales en gründer å umiddelbart bytte til det forenklede skattesystemet. Hvis han planlegger å samarbeide med store organisasjoner, bør han velge et felles skattesystem.

For å åpne en LLC anbefales en nybegynnerforretningsmann å følge planen:

• Hold et møte med grunnleggerne, der alle beslutninger om åpningen av LLC vil bli tatt.
• Det utarbeides protokoll fra møtet, avtale mellom stifterne, selskapets leder og regnskapssjef oppnevnes.
• Organisasjonens charter er under utvikling, som vil inneholde alle nyansene knyttet til prosessen med å gjøre forretninger.
• Lokaler kjøpes inn. Hvis det leies ut, utarbeides en tilsvarende avtale. Ved kjøp utarbeides titteldokumenter.
• Søknadsskjema fylles ut.
• Statens avgift betales, og kvitteringen er inkludert in.
• Alle innsamlede sertifikater og dokumenter overføres til statsregistratoren, hvis funksjoner utføres av Federal Tax Service.
• Etter å ha mottatt et utdrag fra Unified State Register of Legal Entities, må selskapet registrere seg hos skattetjenesten og fond utenom budsjettet.

Ulemper og fordeler med denne virksomheten

Før du starter en virksomhet innen godstransport, bør enhver aspirerende gründer lære om alle fordelene og ulempene. Det er noen positive poeng å trekke frem.

Merk følgende! Den gratis forretningsplanen som tilbys for nedlasting nedenfor er et eksempel. En forretningsplan som passer best for forholdene i din virksomhet må lages ved hjelp av spesialister.

Transport- og spedisjonstjenester vil alltid være etterspurt både blant produsenter og forbrukere. Denne typen tjenester er direkte relatert til handel.

Så selv om handel er den vanligste typen aktivitet over hele verden, vil transporttjenester med lasteskorte være nødvendig for alle deltakere i en handelstransaksjon, fra produksjon av råvarer, gjennom alle stadier av produksjon og salg , som slutter med en engros- eller detaljhandel.

Eksempelforretningsplanen for et speditørselskap som er lagt ut på nettsiden vår, vil fortelle deg hvordan du skal forholde deg til spørsmålet om å starte din egen virksomhet.

Når du bestemmer deg for å åpne et transportselskap, må du huske at denne virksomheten vil kreve betydelige innledende investeringer. Til å begynne med vil vi fortelle deg at det er flere mulige retninger for utviklingen av et transportselskap:

• Godstransport utført ved bruk av kjøretøy;
• Godstransport utført med jernbane;
• passasjertransport;
• Blandede transporttjenester.

For å trygt kunne bestemme hvilken type transporttjenester som tilbys, kan du laste ned et eksempel på en forretningsplan for et transportselskap fra sidene på nettstedet vårt.

En detaljert forretningsplan for et transportselskap, som må opprettes separat og ved hjelp av spesialister, beskriver oppførselen av virksomheten med mulig opprettelse av regionale kontorer; foreslår hvordan man kan omgå risikoene forbundet med konkurranse i denne bransjen; deler hemmelighetene med å utvikle prispolitikk for transport.

Hvis du bestemmer deg for å ta på deg en slik virksomhet, er din oppgave å organisere arbeid på høyeste nivå for å gi sluttforbrukeren tjenester av høy kvalitet.

Løsningen på denne vanskelige oppgaven ligger i nøye foreløpig forberedelse, i en seriøs studie av alle mulige risikoer og konsekvenser.

Hvert forretningsalternativ har sine egne fordeler og ulemper.

Velg retningen din nøye, når du beregner utgifter, ta hensyn til beløpene deres til maksimalsatsene, mens inntekten skal beregnes til minimum.

I dette tilfellet vil du være forberedt på den mest ubehagelige hendelsen.

For å gjøre alle beregningene riktig, foreslår vi at du først laster ned transportselskapets forretningsplan gratis og nøye studerer mulige alternativer for å gjøre forretninger - da vil du absolutt ikke gjøre en irriterende feil.

Godt å vite!

Vi respekterer ditt valg, men vi vil minne deg på at den minst risikable, relativt enkle og komfortable starten av en bedrift kan organiseres under vingen til et vellykket selskap på franchisebasis. Vi inviterer deg til å bli kjent med.

Hvorfor det er enklere og mer praktisk å starte en bedrift med franchise, kan du finne ut av et utvalg artikler publisert i seksjonen:

Som de sier, det er ingenting i verden som en aktiv og veltrent person ikke kan håndtere. Vi anbefaler deg å lytte til meningene fra spesialister som har utarbeidet en forretningsplan for et transportselskap som eksempel for å nærme deg å åpne din egen virksomhet med fullt ansvar.

For å hjelpe begynnende gründere er det ikke bare utviklet eksempler på å drive forretning, men det er også utarbeidet layouter for å utvikle en individuell forretningsplan. Inne i oppsettene for å lage din egen forretningsplan, er det utarbeidet tabeller der du må erstatte dine egne data.

De vil måtte læres for hver region og spesielle driftsforhold separat.

Elementer som kostnadene for kjøretøy, kostnadene for last og persontransport i seg selv, leie av kontor- og lagerlokaler, kostnadene for lagertjenester, forsikring av transport og last, lønn til sjåfører, ekspeditører og ledere vil ha forskjellige verdier i hovedstaden og i utmarken.

Selv transportavgiften i vårt land settes forskjellig for hver enkelt region.

Se videoen Transportselskapet SEVEN