Яндекс.Таксі та Uber закрили угоду щодо об'єднання сервісів. «Яндекс» злився з Uber: що буде з цінами Що зміниться після злиття убер з яндекс

«Яндекс.Таксі» та Uber оголосили про закриття угоди щодо об'єднання бізнесу в Росії та кількох країнах СНД. Порівняно з раніше оголошеними планами, оцінка нової компанії зросла більш ніж на $75 млн.

Фото: Наталія Селіверстова / РІА Новини

Як йдеться в повідомленні «Яндекса», що надійшло в РБК, «Яндекс.Таксі» і Uber закрили угоду щодо об'єднання бізнесу компаній у Росії, Азербайджані, Вірменії, Білорусії, Грузії та Казахстані.

В об'єднаній компанії "Яндекс" отримав 59,3% акцій, Uber - 36,9%, співробітники нової структури - 3,8%. Uber інвестував у нову компанію $225 млн, "Яндекс" - $100 млн.

Генеральним директором нової компанії став Тигран Худавердян, який раніше очолював «Яндекс.Таксі». До ради директорів увійшли чотири представники від «Яндекса» і три — від Uber.

Компанії домовилися об'єднати бізнес у кількох країнах СНД у липні 2017 року. Спочатку передбачалося, що розподіл часток у компанії буде дещо іншим: 59,3% нової структури належатиме «Яндексу», 36,6% – Uber, 4,1% – її співробітникам. Передбачалося, що в результаті угоди "Яндекс" отримає невеликий пакет акцій глобального бізнесу Uber. Наприкінці листопада 2017 року операцію Федеральна антимонопольна служба.

Спочатку вартість об'єднаної компанії оцінювалася в $3,725 млрд. У повідомленні «Яндекса» зазначено, що зараз цей показник «оцінюється більш ніж у $3,8 млрд». Як пояснив представник "Яндекса", нова оцінка сформована "з урахуванням готівкових коштів, якими зможе розпоряджатися об'єднана компанія". За підсумками закриття операції на її рахунках буде понад $400 млн.

Як раніше пояснювали представники компаній, після угоди обидва їхні програми продовжать існувати. Проте об'єднання має підвищити якість послуг обох компаній. Як пояснювали їхні представники, для таксопарків та водіїв буде створено єдину технологічну платформу, що має збільшити кількість доступних для виконання замовлень машин, скоротити час їх подачі, знизити холостий пробіг, підвищити надійність та доступність сервісу загалом.

Об'єднана компанія «Яндекс.Таксі» та Uber займатиметься не лише перевезенням пасажирів, а й доставкою їжі з ресторанів — до контуру угоди увійшов сервіс UberEATS. Крім того, у грудні 2017 року "Яндекс.Таксі" закрив угоду з купівлі сервісу доставки їжі Foodfox. За даними РБК, покупка Foodfox обійшлася "Яндекс.Таксі" приблизно в 500 млн руб.

За даними аналітичного центру при уряді Росії, обсяг ринку таксі в Росії в останні кілька років збільшувався на 14,2% щорічно і за підсумками 2017 року становив 575 млрд руб. Найбільшим гравцем ринку з часткою 12,3% автори дослідження називають групу компаній «Везе» — вона була створена шляхом об'єднання сервісів замовлення таксі Fasten Russia (працює під брендами «Сатурн» та RedTaxi) та «Везе» (бренди RuTaxi, «Лідер», «Щастить»). Сумарна частка «Яндекс.Таксі» та Uber за підсумками року склала 10,4% ринку, а значить, їхня об'єднана структура займе друге місце на ринку. Слідом за нею йде компанія Maxim з 7,6% ринку, а потім Gett з часткою 2,5%. Загалом агрегатори поки що займають лише 32,8% ринку таксі в Росії, частка, що залишилася, припадає на традиційний ринок офлайн-замовлення.

Ти вже, швидше за все, чув(-ла) новину про об'єднання Uber з «Яндекс.Таксі» і трохи дивуєшся: що це означає? Роз'яснюємо все у п'яти простих питаннях та відповідях. Спойлер взагалі нічого страшного.

Що сталося?

Несподівано «Яндекс.Таксі» та Uber вирішили об'єднати свої сервіси у Білорусі, Росії, Азербайджані, Вірменії, Грузії та Казахстані. Україну зміни не торкаються – Uber залишається тут самим собою.

Uber і «Яндекс.Таксі» проінвестують у нову компанію $225 мільйонів та $100 мільйонів відповідно. Об'єднана фірма, за оцінками перевізників, коштуватиме $3,725 мільярда. З урахуванням цих вкладень 59,3% компанії належать «Яндексу», 36,6% – Uber, а 4,1% – співробітникам. Очолить компанію генеральний директор «Яндекс. Таксі» Тигран Худавердян.

Навіщо це все потрібне?

Як пояснює генеральний директор «Яндекс.Таксі» Тігран Худавердян, партнерство з Uber допоможе швидше розширювати географію бізнесу та покращувати якість сервісу. Нова компанія використовуватиме, з одного боку, технології та знання «Яндекса» в галузі картографічного та навігаційного сервісів. З іншого боку - глобальний досвід Uber як світового лідера серед онлайн-сервісів для замовлення таксі. Обидва перевізники сумарно забезпечують понад 35 мільйонів поїздок на місяць, і ця цифра далі лише зростатиме.

І як тепер викликати таксі?

Не хвилюйся, сіпатися з цього приводу тобі не доведеться. Обидва додатки працюватимуть і надалі у всіх країнах, що входять до угоди. Таксистів підключать до загальної системи, і вони будуть отримувати замовлення з програми «Яндекс.Таксі», і від Uber. Причому це працюватиме і за кордоном. , що прилетівши до Лондона чи Бангкока, ти зможеш із додатку «Яндекс.Таксі» замовити собі «Uber».

А ціни зміняться?

Не повинні. В "Яндексі" стверджують, що жодних радикальних змін тарифів не буде. У Uber також , що змінювати тарифи не планують.

Як і раніше, вартість формуватиметься автоматично та в режимі реального часу. Перевізники нагадують, що вона залежить не тільки від тарифу, а й від балансу між попитом та пропозицією у конкретний момент часу та для конкретної точки на карті. Наприклад, у дощ та у суботу ввечері коефіцієнт підвищує ціну. Жодних змін тут немає.

З'ясувала, як усе це працюватиме і хто виграє від злиття двох гігантів ринку.

На яких умовах об'єднуються

Сторони вже розкрили фінансову частину питання. Uber вкладе в нову компанію 225 мільйонів доларів та отримає 36,6 відсотка акцій, «Яндекс» - 100 мільйонів доларів за 59,3 відсотка акцій. оцінили у 3,7 мільярда доларів, вона діятиме у шести країнах та 127 містах, здійснюючи 35 мільйонів поїздок на суму у 7,9 мільярда рублів. "Яндекс" також займеться розвитком бізнесу з доставки їжі UberEATS на основі піших маршрутів "Яндекс.Карт".

Яким був ринок до об'єднання

За словами джерел «Ленты.ру», у 2016 році водії «Яндекс.Таксі» здійснювали понад 16 мільйонів поїздок на місяць, понад 500 тисяч поїздок на день. У другої на ринку компанії Uber щомісяця налічувалося 4,8 мільйона поїздок, або 160 тисяч на день, а у лідера Gett, що замикає трійку, - 4,3 мільйона поїздок на місяць, або 143 тисячі на день.

Фото: Євген Павленко / «Комерсант»

У тому ж році експерти аналітичного центру оцінювали загальний обсяг ринку легальних таксі в 441 мільярд рублів, а нелегальних - в 116 мільярдів рублів. За їхніми даними, у Росії постійно працюють 338 тисяч таксистів, а кількість виданих ліцензій перевищує 457 тисяч.

У Москві діє понад 47 тисяч ліцензій, у Підмосков'ї – понад 105 тисяч. Це пов'язано з тим, що сьогодні ліцензії у столиці видаються лише автомобілям жовтого кольору, а у Підмосков'ї офіційний колір таксі – білий, тобто машину не треба перефарбовувати чи обклеювати плівкою.

Більшість автомобілів належать таксопаркам, а "Яндекс.Таксі", Uber і Gett виступають агрегаторами замовлень, тобто більш просунутим аналогом диспетчерських. За використання своєї системи вони стягують із таксопарків щомісячну комісію та беруть 15-20 відсотків з кожної поїздки. Самі таксопарки заробляють на здаванні машин в оренду, щодня отримуючи з таксистів до 2 тисяч рублів.

Середня виручка таксиста в Москві – 7,3 тисячі рублів на день, у Петербурзі – 6 тисяч рублів, у містах-мільйонниках – 3,5 тисячі рублів. Більшість водіїв зареєстровані як індивідуальні підприємці та офіційно не числяться у штаті таксопарків, у яких орендують машини.

Які зміни чекають на водіїв

Uber та «Яндекс.Таксі» об'єднають бази водіїв, до того ж вони користуватимуться картами та алгоритмами розподілу замовлень «Яндекса». Теоретично таксистам стане легше орієнтуватися в місті, оскільки навігатор «Яндекса» об'єктивно кращий за сервіс, що використовувався в додатку Uber. Об'єднана база (знову ж таки в теорії) збільшить кількість вільних машин, що скоротить час подачі та знизить вартість поїздок.

Однак самі таксисти не дуже раді. Водій "Яндекс.Таксі" Саїд розповів "Ленте.ру", що велика кількість вільних машин посилить конкуренцію, але знизить завантаженість водіїв. Отже, кількість поїздок зменшиться. Це все, звичайно, дуже круто, але я за орендований Ford Focus плачу 1850 рублів на добу. А ще бензин - машина "жере" 10 літрів на 100 кілометрів, це 370-400 рублів. Плюс комісія рублів у 800 – формально її платить таксопарк, а за фактом я. Середнє замовлення у мене зараз - 300 рублів, таких замовлень роблю штук 15. Ось і рахуйте, скільки я зароблю», - нарікає він.

Фото: Антон Білицький / «Комерсант»

З ним погоджується і водій Uber Олексій. «Без ліцензії зараз не попрацюєш, плюс незабаром нас зовсім нагнутий із кольором, у Москві всі машини мають бути жовтими, а обклеїти плівкою навіть за знайомством коштує тисяч 30-40. Так, тепер битимемося за кожне замовлення, пасажирам напевно сподобається. Але грошей точно зможемо менше піднімати, і нас вичавлюватимуть мігранти. Вони готові на спідах [амфетамінах] по 20 годин орати, а ми ні. Хоча куди дінешся, доведеться», - каже він.

Олексій також зазначив, що водії напевно почнуть частіше підробляти приватним візництвом. «Заступаєш у ніч і стоїш на точках, де багато народу. Часто вдається домовитись за готівку. А вранці вже заступаєш на замовлення від Uber. Щоправда, для цього тачка своя має бути, у таксопарку швидко просічуть, що ти цілодобово ішачиш, і не дозволять у рейс постійно виходити», - підсумовує таксист.

Чи сподобаються зміни пасажирам

Теоретично об'єднання баз водіїв та єдина навігація від «Яндекса» збільшать швидкість подачі автомобілів і дозволять таксистам краще орієнтуватися в містах. "Це дуже важливо, тому що 80 відсотків водіїв - вихідці з СНД", - пояснює джерело "Ленты.ру" в одному з таксі-сервісів.

З іншого боку, закінчиться цінова війна між «Яндекс.Таксі» та Uber, яка дратувала таксистів, але дуже подобалася користувачам. Обидві компанії постійно демпінгували та вводили нові опції: у лютому вони встановили фіксовані ціни, а у квітні «Яндекс.Таксі» підтримав оголошене Uber зниження цін на 10-50 відсотків.

Фото: Олександр Коряков / «Комерсант»

При цьому для збереження доходів обидві компанії запровадили так звані зони підвищеного попиту, де в залежності від часу дня та завантаженості водіїв вартість поїздки збільшувалася. Щоправда, це призвело до того, що в години пік тарифи злітали на 200 відсотків, а у разі негоди 15-хвилинний маршрут обходився в умовні 800 рублів.

Проте об'єднання «Яндекс.Таксі» та Uber навряд чи зменшить вартість поїздок. Навпаки, об'єднана компанія фактично стане монополістом на ринку, а отже, зможе не лише диктувати цінову політику, а й не брати до уваги думку таксистів, у яких через зростання кількості вільних водіїв не залишиться іншого вибору, окрім як прийняти нові правила гри.

А значить, пасажирів і далі возитимуть навіть не знаючі місто, але працюючі по 20 годин і таксісти, які отримують за це копійки. Тільки ціна за їхні послуги, швидше за все, зросте, адже тепер союзу «Яндекс.Таксі» та Uber можна не боятися, що їхні замовлення підхоплять водії сервісу, що конкурує.

Компанії Uber та «Яндекс» оголосили про закриття угоди щодо об'єднання сервісів виклику таксі. У результаті керуватиме об'єднанням керівник «Яндекс.Таксі» Тигран Худавердян. Раду директорів компанії, що вийшла, очолюють три представники Uber і чотири - від «Яндекса». Оголошували цю ідею компанії заздалегідь – ще в липні 2017 року. Сервіси об'єдналися у Росії, Казахстані, Грузії, Азербайджані, Вірменії та Білорусі.

Керівники обіцяють, що ціни на поїздки залишаться незмінними. Програми, як і раніше, будуть дві, але водії та таксопарки тепер у них будуть спільні. Разом з таксі спільна компанія займатиметься та, увага, доставкою їжі. "Яндекс.Таксі" заснував дочірню компанію "Яндекс.Еда", до якої увійде нещодавно придбаний сервіс Foodfox та UberEATS.

Цитуємо офіційну заяву: «На момент закриття угоди Uber та Яндекс інвестували в нову компанію відповідно 225 млн і 100 млн доларів США. З урахуванням цих інвестицій кошти на балансі компанії становлять 400 млн. доларів. Таким чином, вона оцінюється більш ніж у 3,8 млрд. доларів США. Близько 59,3% компанії належать Яндексу, 36,9% – Uber, а 3,8% – співробітникам».

Uber та відповідальність

Цікаво й те, що Uber розіслав усім клієнтам на пошту листи про зміну надання їх послуг, у якій, по суті, зняв із себе всю відповідальність за перевізників. «Ви визнаєте, що компанія Uber не забезпечує здійснення перевезень чи логістичних послуг і не функціонує як транспортна компанія, і такі послуги надаються сторонніми підрядниками.<…>Компанія Uber не гарантує якості, придатності, безпеки чи можливостей сторонніх постачальників. Ви погоджуєтесь нести всі ризики, пов'язані з використанням послуг виключно і в тій максимальній мірі, якою це передбачено законодавством. Компанія не несе відповідальності за непрямі, випадкові, непередбачені, фактичні, штрафні або подальші збитки, включаючи втрачений прибуток, втрачені дані, тілесні ушкодження або матеріальні збитки, пов'язані з послугами, навіть якщо компанію попередили про можливість таких збитків».

13.07.2017, Чт, 13:32, Мск Текст: Ігор Корольов

"Яндекс" домовився про об'єднання свого сервісу таксі з Uber. Об'єднана компанія перебуватиме під контролем «Яндекса», до неї буде вкладено $325 млн.

"Яндекс" створює спільне підприємство з Uber

Компанія "Яндекс" домовився про об'єднання сервісу "Яндекс.Таксі" з Uber. Партнерство працюватиме у Росії, а також у Вірменії, Азербайджані, Білорусії, Грузії та Казахстані.

Uber вкладе в об'єднану компанію $225 млн, Яндекс - $100 млн. Контроль у новій структурі належатиме Яндексу - у нього буде 59,3%. 36,6% акцій належать Uber. Ще 4,1% належать співробітникам компанії.

Що являтиме собою об'єднана компанія

Об'єднану компанію очолить гендиректор «Яндекс.Таксі» Тигран Худавердян. Згідно з прес-релізом, нова компанія використовуватиме технології та знання «Яндекса» в галузі картографічного та навігаційного сервісів та пошукових систем та глобальний досвід Uber як світового лідера серед онлайн-сервісів для замовлення перевезень.

Це дозволить створити ще більш динамічний і стійкий бізнес, що відповідає всім потребам користувачів і водіїв, а також допомагає розвитку транспортної інфраструктури міст і регіонів.

В об'єднаному таксі «Яндекса» та Uber контрольний пакет отримає «Яндекс»

Після закриття угоди обидві програми для замовлення поїздок, і «Яндекс.Таксі», і Uber, як і раніше, будуть доступні користувачам. Водночас таксопарки та водії перейдуть на єдину технологічну платформу. Це дозволить збільшити кількість доступних для виконання замовлень машин, скоротити час їх подачі, знизити холостий пробіг, підвищити надійність і доступність сервісу в цілому.

Завершення угоди очікується у IV кварталі 2017 р. У рамках угоди «Яндекс.Таксі» домовився про роумінг з Uber. Тепер туристи з Росії зможуть викликати таксі за кордоном за допомогою програми Яндекс.Таксі, а туристам з-за кордону стануть доступні машини від Яндекс.Таксі за допомогою програми Uber. Частиною партнерства стане і запущений Uber сервіс з доставки їжі UberEats.

Китайський варіант

Цікаво, що роком раніше, у серпні 2016 р. Uber здійснив у Китаї, давши себе поглинути місцевому стартапу в області таксі Didi Chuxing.

Didi Chuxing – найбільший сервіс замовлення таксі в Китаї зі штаб-квартирою в Пекіні. За оцінкою Reuters, на ринку послуг на замовлення таксі в КНР частка сервісу становить 55%. Співзасновник Uber Тревіс Каланік(Travis Kalanick) у 2016 р. оцінював частку своєї компанії на китайському ринку у 30-35%.

Вартість об'єднаного підприємства Uber та Didi Chuxing мала скласти близько $35 млрд. Інвестори Uber China отримали 20% частку в Didi. Сам бренд Uber після операції продовжив свою присутність на китайському ринку, а Didi Chuxing мала вкласти у розвиток Uber у США $1 млрд.

Оцінки ринку таксі

За оцінками "ВТБ-Капітал", ринок легальних перевезень таксі в Росії в 2016 р. склав 501 млрд руб. У той же час, за оцінками Аналітичного центру при уряді, ринок сірих таксі склав 116 млрд руб. Таким чином, частка об'єднаної компанії щодо виручки у 2016 р. склала б 5-6% від усього ринку.

Можливі причини злиття

Джерело на ринку таксомоторних перевезень бачить кілька причин для злиття Uber з Яндекс.Таксі. «По суті, Uber винайшов ринок «бомбіл» для Євросоюзу та США, однак у Росії він існував роками. Крім того, у Росії Uber доводиться стикатися з різними проблемами: претензії ФАС та Роскомнагляду, вимоги про роботу виключно з ліцензованими водіями тощо. З цієї причини Uber було непросто працювати у Росії».

Через новину про об'єднання сервісів таксі «Яндекса» та Uber акції «Яндекса» досягли історичного максимуму

Крім того, партнерам необхідно поєднати зусилля для просування у регіонах. У Москві за кількістю поїздок лідирує «Яндекс.Таксі», на другому місці – Gett, на третьому – Uber. У той же час в цілому по країні лідерами є сервіси "Максим", "Везет" та Rutaxi, зазначає співрозмовник CNews.

Об'єднана компанія матиме доступ до об'єднаного капіталу, що дозволить посилити маркетингове просування та пропонувати різні цифрові сервіси. А от чи буде знижено тарифи - питання, адже такий крок вимагатиме підтримки з боку самих водіїв, додає співрозмовник видання. У «Яндексі» не стали коментувати питання щодо змін у тарифній політиці.

Акції «Яндекса» досягли історичного максимуму

Одразу після оголошення про створення спільної компанії з Uber акції «Яндекса» почали зростати у ціні.

До 14 години за московським часом 13 липня 2017 р. їхнє зростання склало 18%, а ціна досягла $27,72 на біржі Nasdaq і 1,95 тис. руб. на Московській біржі, що стало історичним максимумом ціни акцій в історії компанії.

Ближче до вечора торги акціями Яндекса на Московській біржі були переведені в особливий режим через зростання більш ніж на 20%. Акції Yandex N.V. на біржі Nasdaq у Нью-Йорку зросли майже на 16,5% порівняно з попереднім звітним періодом і торгуються на рівні $31,83 за папір. При цьому зростання котирувань паперів досягало 18,7%, зазначає ТАРС.