Acasă » Internet » Nave de război ale Marinei. Planuri pentru livrarea navelor de război în construcție către Marina Rusă

Nave de război ale Marinei. Planuri pentru livrarea navelor de război în construcție către Marina Rusă

Forțele de demină ale Marinei Ruse așteaptă o actualizare majoră. În următorii 15 ani, comandamentul flotei se așteaptă să primească 40 de dragători de mine Proiectul 12700 Alexandrite, a căror creare folosește cele mai noi tehnologii de construcții navale. În plus, până în 2020 Marina ar trebui să primească 60 de nave de sprijin. Întărirea componentei non-combat a flotei indică o viitoare extindere a capacităţilor forţelor de lovitură. Despre planurile de modernizare a Marinei - în materialul RT.

Marina va avea la dispoziție 40 de nave de apărare împotriva minei de nouă generație, a declarat Igor Dygalo, reprezentant al Departamentului de Informații și Comunicații de Masă al Marinei Ruse. Vorbim despre dragatoarele de mine Proiectul 12700 Alexandrite, care sunt construite din materiale compozite. Coca navelor este formată din fibră de sticlă - un material ușor (de 3,5 ori mai ușor decât oțelul) și extrem de durabil.

Utilizarea compozitelor și, în special, a fibrei de sticlă „nemagnetice” face posibilă rezolvarea mai multor probleme care sunt importante în condițiile moderne. În primul rând, reducerea greutății și a deplasării economisește combustibil și face nava invizibilă pentru radar.

Compozitele cresc capacitatea de supraviețuire a unei nave în cazul unei explozii de mină sau al unui atac inamic și măresc durata de viață a carenei. Călătoriile de mine din Proiectul 12700 au o resursă uriașă pentru modernizarea ulterioară. Aceste nave unice vor deveni, cel mai probabil, baza flotei ruse de mine în următorii 50-60 de ani.

Nava de apărare a minelor „Alexander Obukhov” din Sankt Petersburg
Știri RIA

Mândria Marinei Ruse este dragatorul de mine de bază al Proiectului 12700 BT-730 „Alexander Obukhov”, care a fost în serviciul Flotei Baltice din decembrie 2016. Nava are cea mai mare carcasă monolitică din fibră de sticlă din lume. Deplasarea BT-730 este de 890 de tone, lungimea este de 61 m, lățimea este de 10 m.

In scurt timp

Dezvoltatorul Proiectului 12700 este Almaz Central Marine Design Bureau, situat în Sankt Petersburg. În capitala de nord a Rusiei sunt construite și dragămine de la șantierul naval Sredne-Nevsky - singura întreprindere din lume în care creează corpuri monolitice de până la 80 m lungime.

La pagina galeriei

Marina se așteaptă ca constructorii de nave să pună în funcțiune cel puțin două nave pe an. Astfel, în 15 ani flota va cuprinde aproximativ 40 de dragători de mine. Un obstacol în calea implementării unor astfel de planuri ambițioase poate fi întreruperea finanțării și necesitatea înlocuirii echipamentelor care au fost importate anterior din Franța.

Comandantul șef al Marinei a ajustat de mai multe ori planurile de achiziții pentru navele Proiectului 12700. Pe 11 martie 2015, comandantul șef adjunct al Marinei pentru armament, contraamiralul Viktor Bursuk, a declarat că până în 2050 flota intenționează să primească aproximativ. 30 de nave.

Acum cifra planificată este de 40 de dragători de mine, iar flota ar trebui să le primească într-un timp mai scurt. Dacă sarcina este finalizată, forțele de depășire a minelor vor fi reînnoite cu mai mult de 50%.

Din datele deschise rezultă că Rusia are 48 de dragători de mine de diferite tipuri (de bază, raid, pe mare, minator, fluvial).

Dragă mine de mare „Ivan Golubets” al Flotei Ruse de la Marea Neagră
Știri RIA

În același timp, Înaltul Comandament al Marinei nu va șterge toate dragătorii de mine din generația anterioară. Navele care sunt în stare tehnică bună vor primi întreținere în serie completă. În acest sens, este posibil ca dimensiunea flotei de curățare a minelor a Federației Ruse să depășească 50 de nave până în 2025.

Componenta auxiliara

Curătorii de mine au o gamă largă de funcții legate de exploatarea zonelor de apă minată, căutarea și distrugerea minelor și ghidarea navelor prin câmpurile de mine.

Modernizarea dragătorilor de mine a devenit de mare importanță în legătură cu îmbunătățirea siguranțelor de mine. Curătorii de mine moderni folosesc vehicule subacvatice fără pilot pentru a căuta mine.

Navele rusești ale Proiectului 12700 vor folosi toate cele mai noi tehnologii și, judecând după caracteristicile declarate, se vor concentra pe călătoriile pe mare. În același timp, dragătorii de mine din generația anterioară (proiectele 266-M și 1265) vor asigura siguranța minelor de coastă și din apropierea zonei maritime.

Forțele de curățare a minelor constituie o componentă non-luptă a marinei, dar fără munca lor eficientă este imposibil să se extindă prezența Rusiei în Oceanul Mondial. Producția navelor Proiectul 12700 se încadrează în principalele sarcini prescrise în Doctrina Maritimă din 2015 a Federației Ruse.

O altă modalitate de a sprijini și îmbunătăți capacitățile de luptă ale forțelor de atac ale Marinei este modernizarea flotei auxiliare, ale cărei funcții includ suport tehnic pentru nave. Forțele maritime auxiliare sunt angajate în transportul de combustibil, arme, muniție, reparații, operațiuni de salvare, recunoaștere și cercetare științifică.

Transport de arme maritime „General Ryabikov”
Știri RIA

Rusia are peste 500 de nave auxiliare. Conform planurilor Ministerului Apărării, flota auxiliară va primi 61 de nave noi până în 2020. În 2016, constructorii naval trebuiau să predea Marinei 12 nave. Planul pentru 2017 este de zece nave, pentru 2018 - șase, pentru 2019 - 16 și pentru 2020 - 17.

Pe 7 mai, ministrul rus al Apărării, Serghei Şoigu, a declarat că necesitatea achiziţionării de noi nave auxiliare a apărut în legătură cu experienţa acumulată în timpul operaţiunii din Siria. Potrivit generalului de armată, funcționarea efectivă a forțelor de luptă ale Marinei este imposibilă fără o flotă auxiliară modernă.

Serghei Şoigu
globallookpress.com
Kremlin Pool/Global Look Press

„Ei (nave noi. - RT) va rezolva probleme complexe de sprijin logistic la bazele și în apropierea zonelor operaționale ale flotelor, precum și în zonele maritime și oceanice îndepărtate, inclusiv în Arctica”, a menționat Shoigu.

Zona de mare îndepărtată

Modernizarea cuprinzătoare, inclusiv componenta de luptă, este pe ordinea de zi a Marinei Ruse. Acesta este un proces mai costisitor și mai complex, a cărui implementare va depinde de resursele financiare ale țării și de sarcinile geopolitice stabilite de conducerea rusă.

Potrivit experților intervievați de RT, în general, puterea actuală de luptă a Marinei corespunde obiectivelor prescrise în Doctrina Navală. Cu toate acestea, Rusia se confruntă cu o penurie de flotă de spărgătoare de gheață din cauza dezvoltării Rutei Mării Nordului (NSR), precum și a unei penurii de nave mari de suprafață.

În plus, analiștii susțin că operațiunea din Siria a demonstrat importanța creșterii prezenței Rusiei în oceane. Fără aceasta, Rusia nu va fi capabilă să rezolve eficient problemele geopolitice și să conțină forțele navale ale țărilor membre NATO.

Marina trebuie să mărească numărul de nave de primul și al doilea rang (deplasând peste 4 mii de tone) - portavioane și distrugătoare, precum și crucișătoare submarine, de exemplu, submarinele strategice Project 955 Borei.

În prezent, Marina include 210 nave de război. Dintre acestea, peste 50 de nave aparțin primului și al doilea rând: un crucișător cu avioane, trei crucișătoare cu rachete cu propulsie nucleară, trei crucișătoare cu rachete, zece nave antisubmarin mari, șase distrugătoare, 19 nave mari de aterizare și nouă nave de patrulare. (fregate).

Reuters

Astăzi, nu toate navele de suprafață de mai sus sunt pregătite pentru luptă. Unele dintre ele sunt în curs de reparații și modernizare, iar un număr mic sunt depășite. În vederea reînnoirii flotei, sunt implementate o serie de proiecte inovatoare.

Experții pun mari speranțe în fregatele Proiectului 11356 Burevestnik, care sunt concepute pentru a îndeplini sarcini în zona mării îndepărtate. Deplasarea navelor este de aproximativ 4 mii de tone, lungime - 124 m, lățime - 15 m, viteză - 30 noduri, interval de croazieră - 4850 mile marine (8940 km).

În 2016, flota Mării Negre a primit două fregate de la uzina Kaliningrad Yantar - amiralul Grigorovici și amiralul Essen. Amiralul Makarov este în curs de testare trei nave sunt în curs de construcție - Amiralul Butakov, Amiralul Istomin și Amiralul Kornilov.

spacebattles.com

O altă direcție promițătoare în dezvoltarea Marinei sunt fregatele din zona de mare îndepărtată a Proiectului 22350 al St. Petersburg Severnaya Verf. În vara anului 2017, testele de stat ale amiralului Gorshkov se vor încheia. În prezent sunt în construcție trei fregate - amiralul Kasatonov, amiralul Golovko și amiralul Isakov.

„Lider” și „Furtuna”

O adevărată descoperire pentru Marina va fi implementarea Proiectului 23560 „Lider”, care implică construirea de distrugătoare. Deplasarea distrugătoarelor va fi de aproximativ 17,5 mii de tone, lungime - 200 m, lățime - 20 m Proiectul este dezvoltat de Northern Design Bureau din Sankt Petersburg.

Modelul unui distrugător al proiectului 23560 (cod „Lider”)
Wikimedia Commons

Distrugătoarele sunt planificate să fie echipate cu cele mai moderne arme de lovitură (rachete hipersonice Zircon, Caliber-NK, complexe Oniks), cele mai recente sisteme de apărare aeriană (versiunea de navă a S-500, sistemul de apărare aeriană Poliment-Redut) și tunul universal A-192 Armat” și complexul de torpile Paket-NK.

Proiectul este dezvoltat în secret și nu există informații fiabile despre caracteristicile de performanță (caracteristicile de performanță), momentul finalizării proiectului și așezarea primei nave conducătoare.

De asemenea, nu sunt dezvăluite planurile Ministerului Apărării și Marinei de a implementa Proiectul 23000 al portavionului Storm, care a fost dezvoltat de Centrul de Cercetare de Stat Krylov din Sankt Petersburg.

Proiectul 23000 „Furtuna”
Wikimedia Commons

La sfârșitul lunii aprilie 2017, publicația britanică The Independent a raportat că Rusia va achiziționa prima „Furtună” până în 2030. Pe 1 iunie, viceprim-ministrul Dmitri Rogozin a spus că decizia privind construcția de noi portavioane va fi luată mai aproape de 2025. Potrivit acestuia, acum se pune accentul pe completarea Marinei cu nave în zona mării apropiate și îndepărtate.

Forța submarină

În paralel cu flota de suprafață, se schimbă și flota de submarine. Marina are în bilanțul său 72 de submarine: 13 submarine cu rachete balistice cu propulsie nucleară, nouă submarine cu rachete de croazieră cu propulsie nucleară, 18 submarine multifuncționale, 24 submarine diesel și nouă submarine cu destinații speciale.

În ultimii ani, a fost implementat proiectul submarinului diesel Project 636 Varshavyanka. Din 2014 până în 2016, flota Mării Negre a primit șase submarine, iar încă șase submarine vor face parte din flota Pacificului până în 2021.

Din 2012 până în 2014, Marina a inclus trei crucișătoare submarine strategice ale Proiectului 955 Borei: K-535 Yuri Dolgoruky, K-550 Alexander Nevsky și K-551 Vladimir Monomakh.

Până în 2025, Ministerul Apărării se așteaptă să modernizeze patru crucișătoare de rachete cu propulsie nucleară Proiectul 949A Antey pentru Flota Pacificului. Instalațiile cu rachete de croazieră Granit vor fi înlocuite cu complexe Kalibr-PL mai avansate.

Pe 24 mai, Serghei Şoigu a subliniat că flota de submarine ruse are suficiente resurse pentru a patrula constant Oceanul Mondial. Cu toate acestea, nouă dintre cele 13 submarine cu rachete balistice cu propulsie nucleară ar putea fi în serviciu de luptă.

Ministrul Apărării a spus că în următorii ani componenta navală a triadei nucleare va include 13 crucișătoare cu propulsie nucleară, dintre care șapte sunt Borey cu rachete Bulava.

La pagina galeriei

„Cu o mare probabilitate, programul va implica repararea și modernizarea navelor de primul și al doilea rang, de exemplu, crucișătoarele de rachete Proiectul 1144 Orlan. Nu cred că se vor construi noi crucișătoare submarine. Menținerea descurajării strategice până în 2025 va fi asigurată de submarinele din flotă”, a spus Kornev.

În opinia sa, statul va aloca bani pentru achiziționarea corvetelor Proiectului 20385, fabricate din materiale compozite, și a navelor mici cu rachete Proiectul 21631 Buyan-M. În plus, vor fi achiziționate mai multe fregate, submarine diesel-electrice și spărgătoare de gheață.

„Având în vedere reducerea care a afectat GPV, nu se vor construi portavioane noi. Cu toate acestea, flota poate fi completată cu port-elicoptere de producție proprie și Mistral, pe care ni le poate oferi Egiptul. Nu exclud ca implementarea proiectului Leader să înceapă, deși situația cu acesta este foarte vagă”, a adăugat Kornev.

Potrivit expertului, Rusia poate construi portavioane pe cont propriu.

„În mod ideal, avem nevoie de patru portavioane, o duzină de distrugătoare care să-i însoțească și câteva submarine strategice noi. Acesta este obiectivul pe care trebuie să-l atingem în cele din urmă dacă vrem să ne simțim confortabil în Oceanul Mondial”, a spus Kornev.

Totodată, el a remarcat că urmărirea numărului de nave de război este inutilă dacă nu se investesc bani în îmbunătățirea infrastructurii de coastă și modernizarea docurilor, danelor și digurilor.

„Este potrivit să vorbim despre coeficientul de stres de luptă. Cu paritate cantitativă, Marina URSS a fost de două ori mai proastă decât Marina SUA. Din cauza serviciului de slabă calitate, erau jumătate din câte nave pe mare. Acum așezarea noilor nave ar trebui să meargă în paralel cu îmbunătățirea infrastructurii de coastă”, a subliniat Kornev.

Urmați-ne

Începutul noului mileniu a devenit un fel de piatră de hotar în istoria dezvoltării flotelor militare. Situația politico-militar din lume care s-a schimbat după prăbușirea Uniunii Sovietice și prăbușirea „blocului sovietic” a dus la o schimbare a cursului în dezvoltarea forțelor navale ale statelor conducătoare. Astăzi, marina nu mai este văzută doar ca una dintre componentele care alcătuiesc forța de descurajare nucleară. Accentul principal este pe universalizarea flotelor militare. Vechile nave capabile să îndeplinească misiuni tactice limitate sunt înlocuite cu noi nave universale cu capacități tehnice mai mari și echipate cu putere de foc modernă.

Noile tehnologii sunt cel mai important element în dezvoltarea marinei

Progresul tehnic implică apariția de noi tehnologii. În consecință, există o dezvoltare a armelor, o schimbare a tacticii și strategiei militare. Așa a fost, așa este și așa va fi mereu. Marina a fost mereu în prim-plan în acest sens, fiind cel mai avansat și mai avansat tip de arme. Au trecut vremurile în care una dintre componentele principale ale puterii militare a flotei era cantitatea. Era navelor cu pânze s-a încheiat odată cu apariția mașinii cu abur și a armurii. Armatele de navigație au fost înlocuite cu escadrile de luptă formate din monștri blindați de oțel. O navă de război s-a transformat într-un mecanism tehnic extrem de complex, în care o masă de unități și mașini, dispozitive și echipamente sunt concentrate într-un spațiu mic și limitat.

Odată cu îmbunătățirea sistemului de propulsie, s-au înregistrat progrese în materie de arme și protecție. Inițial, artileria a stat la baza puterii de lovitură a unei nave de război. Apariția artileriei cu rifle și creșterea calibrului pieselor de artilerie au implicat inevitabil îngroșarea armurii. Cu cât era mai mare calibrul tunurilor navale, cu atât centura de blindaj era mai groasă. Deplasarea navelor militare a crescut în consecință. Rivalitatea dintre armură și proiectil a continuat până la mijlocul secolului al XX-lea. Duelul de artilerie al principalelor forțe ale flotei a stat la baza tacticii liniare. Sarcina principală a părților în război în timpul ciocnirilor militare a fost de a provoca mai multe daune inamicului. Odată cu apariția armelor mine și torpile pe fața locului, apariția aviației a pus capăt poziției dominante a artileriei în flotă. Superioritatea pe mare nu mai depindea de numărul de nave de luptă și crucișătoare. Au fost necesare nave de luptă și ambarcațiuni noi, concepute special pentru a îndeplini anumite misiuni de luptă pe mare.

Primele apar submarinele, minătorii și torpiloarele. Puțin mai târziu, portavioanele intră în arena bătăliilor navale. Torpila și aeronava devin principalele mijloace de război pe mare. Marina se transformă într-o ramură universală a forțelor armate, capabilă să rezolve diverse sarcini tactice de luptă și să îndeplinească funcții strategice. Al Doilea Război Mondial a făcut propriile ajustări în ceea ce privește dezvoltarea armelor navale, iar Războiul Rece ulterior a dus la o schimbare a politicii de utilizare a flotelor navale. Cuirasatele sunt istorie. Croazierele și-au pierdut poziția de lider în flotă. A doua jumătate a secolului al XX-lea a devenit epoca dominației portavioanelor și submarinelor. Armele de rachete și aviația au eliminat practic artileria din flotă, retrogradând-o în roluri secundare. În urma pistoalelor, armura a dispărut în fundal. Cheia eficienței mari a marinei a fost puterea armelor, stealth, rază lungă și echipament tehnic. Flotele moderne au încetat să mai fie un instrument tăcut pentru demonstrarea puterii pe mare, devenind un instrument pentru conducerea politicii externe.

Conceptul marinei viitorului - prezența navelor de război noi și moderne

În actuala situație militaro-politică, tot mai multe țări se bazează pe consolidarea propriilor forțe navale. Chiar și țările mici cu acces la mare se străduiesc să-și dobândească propriile marine. Marina de astăzi devine poate singurul mijloc de prevenire a agresiunii externe și de asigurare a siguranței frontierelor maritime. În plus, noile tehnologii de astăzi fac posibilă construirea de nave cu deplasare moderată, echipându-le în același timp cu toate armele, echipamentele de comunicații și de detectare disponibile.

În timpul Războiului Rece, au apărut noi clase de nave de război. Astăzi, în loc de torpiloare, există bărci cu rachete și o barcă înarmată cu rachete antinavă. Mici ca dimensiuni și deplasare, astfel de nave sunt unități de luptă cu drepturi depline, capabile să concureze în condiții egale cu navele mai mari. Submarinele au fost împărțite în două clase - submarine cu rachete strategice și submarine torpilă cu un sistem de propulsie nuclear sau convențional. Ambele au o putere de foc suficientă, capabilă nu numai să distrugă orașe întregi de pe fața pământului, ci și să lanseze lovituri țintite asupra inamicului oriunde în lume, atât pe uscat, cât și pe mare.

Noile clase de nave înlocuiesc navele de luptă și crucișătoarele. În străinătate se construiesc fregate și corvete. Împreună cu portavioanele și submarinele, aceste nave formează baza flotelor moderne ale țărilor străine. Alături de forțele de lovitură, în flote apar ambarcațiuni mari de aterizare - port-elicoptere - și sunt construite și lansate nave cu scop special. Dacă în Statele Unite se pune accentul principal pe flota de portavion, atunci în țări precum Marea Britanie, Franța, Japonia și China, distrugătoarele, fregatele și corvetele devin principalele nave de luptă. Uniunea Sovietică, în încercarea de a atinge paritatea militară cu Statele Unite și blocul NATO, construiește nave mari antisubmarine (BOD), portavioane grele (TAKR) și nave de patrulare pentru nevoile marinei sale.

Noile nave militare sunt radical diferite de predecesorii lor în gama de arme și caracteristici tactice și tehnice. Acum, fiecare navă de război individuală este o unitate de luptă independentă a flotei, care este capabilă să efectueze o cantitate imensă de muncă. De exemplu:

distrugătoarele sunt nave capabile să efectueze patrule de luptă în zona mării îndepărtate și să atace orice inamic, atât pe mare, cât și pe uscat;
fregatele și corvetele sunt nave responsabile cu paza frontierelor la apropiere și la distanță, efectuează recunoaștere și patrulare în zona lor de responsabilitate și pot ataca orice inamic la suprafață, sub apă și pe uscat;
navele de rachete mici sunt similare ca funcționalitate cu corvetele, cu toate acestea, în unele cazuri, ele reprezintă forța de lovitură a flotei;
navele de patrulare sunt responsabile pentru protejarea frontierelor maritime în apele din apropiere;
Navele de debarcare sunt capabile să livreze personal de infanterie, echipamente militare și echipamente în orice colț al globului, oferind zonei de aterizare amfibie cu mijloace tehnice și sprijin de foc;
portavioanele devin universale, capabile să transporte atât avioane, cât și elicoptere.

Conceptul de dezvoltare a flotei indică faptul că navele militare trebuie să efectueze o gamă largă de misiuni de luptă tactică. Există o deplasare față de conceptul de construire a navelor mari și scumpe, dând preferință construcției de nave universale, mai mici ca dimensiune și deplasare.

Nave de nouă generație pentru Marina Rusă

Rusia, devenind succesorul URSS, a moștenit majoritatea navelor de război ale marinei sovietice, considerate cândva una dintre cele mai puternice din lume. Majoritatea navelor au fost nave construite la mijlocul anilor '70 și începutul anilor '80. Acestea erau nave moderne și puternice pentru vremea lor, construite în serie. Multe nave de război au fost primite în formă neterminată, rămânând în șantierele navale ale șantierelor navale. Situația economică dificilă din țara care s-a dezvoltat în anii 90 a dus la faptul că majoritatea personalului navigant al marinei sovietice și-a pierdut valoarea de luptă. Unele nave au devenit pur și simplu învechite și au fost demontate pentru fier vechi. Alte nave, lansate destul de recent, au continuat să rămână în flota rusă, trăindu-și zilele.

În acei ani, statul nu era în stare să mențină o flotă militară uriașă în stare de lucru și de luptă. În plus, dezvoltarea rapidă a tehnologiei care a început la sfârșitul anilor 90 a dus la faptul că cea mai mare parte a BOD-urilor sovietice, crucișătoarelor care transportă avioane, crucișătoarelor, distrugătoarelor, dragătorilor de mine și flota de submarine au devenit simultan învechite. Pentru a-și menține statutul de putere maritimă, flota rusă avea nevoie urgent de noi nave de război puternice și puternice.

Începutul unei noi etape de restabilire a capacității de luptă a flotei ruse a fost programul militar de construcții navale PVK 2050, adoptat în primăvara anului 2014. Punctele și prevederile programului indică modalitățile de dezvoltare a marinei interne, compoziția aproximativă a flotei și determină suma preliminară a costurilor pentru dezvoltarea proiectelor și construcția de noi nave. Se așteaptă ca o sumă colosală, mai mult de 8 miliarde de ruble la cursul de schimb actual, să fie cheltuită pentru a restabili fosta putere a flotelor interne, pentru a le alinia cerințelor vremii. Această sumă este calculată ținând cont de faptul că, până în 2050, flota rusă ar trebui să fie reprezentată de 600 de nave de diferite clase, inclusiv forțe de atac și nave de luptă și de sprijin tehnic.

Programul oferă principalii parametri ai navei de război a viitorului pentru flota rusă. Accentul se pune pe introducerea unui concept complet nou în construcțiile navale. Acest lucru ia în considerare noua arhitectură a navei, versatilitatea și capacitatea enormă de putere. Majoritatea noilor proiecte de nave de luptă ar trebui să se concentreze pe crearea de sisteme de detectare fără pilot și de luptă armată, în care factorul uman este exclus.

Ce poate arăta Rusia lumii astăzi pe mare?

Trebuie remarcat faptul că, până de curând, noile nave de luptă ale Marinei Ruse au fost o dezvoltare ulterioară a proiectelor create în perioada sovietică. Implementarea unui nou concept pentru construirea unei flote oceanice a început cu proiecte și soluții tehnice dezvoltate la Centrul de Cercetare de Stat Krylov. Aici s-a născut primul proiect de proiect al unei nave a viitorului pentru marina rusă. Următoarea etapă a fost conceptul de distrugător promițător Leader, care trebuia să demareze construcția unei noi generații de nave militare. Dacă cu distrugătorul clasei Leader soluția nu a progresat dincolo de desene și calcule, atunci un progres clar este vizibil în cealaltă direcție.

Pe baza documentației tehnice elaborate la Centrul de Cercetare de Stat Krylov, astăzi continuă activitatea la alte nave promițătoare din zona mării îndepărtate. Vorbim despre fregatele Proiectul 22350, care au fost numite după amirali sovietici de seamă. Se preconizează că noi nave vor fi puse în funcțiune în viitorul apropiat.

În total, în conformitate cu implementarea programelor anterioare de construcții navale, se preconizează transferul în flotă a până la 50 de nave de război noi de diferite clase până în 2019.

Făcând o retragere din implementarea programului de dezvoltare viitoare a flotei, nu ar fi deplasat să vorbim despre implementarea programelor de dezvoltare a flotei adoptate anterior. În paralel cu crearea de nave în zona mării îndepărtate, flota de ambarcațiuni de debarcare este în curs de actualizare. Nava mare de debarcare Ivan Gren a fost răspunsul industriei ruse de apărare la refuzul Franței de a transfera nave mari de debarcare din clasa Mistral în Rusia. Cele mai importante șantiere navale ale țării, din Kaliningrad, Sankt Petersburg și Orientul Îndepărtat, construiesc nave oceanice moderne. Este planificată instalarea de noi sisteme anti-navă Onyx pe ele, care pot lovi simultan orice ținte la o distanță de până la 2.500 km.

Construcția unor nave mici cu rachete, clasa corvette, este în curs de desfășurare în Zelenodolsk. Înarmate cu rachete Caliber, aceste nave au lansat un atac cu rachete asupra forțelor Statului Islamic din Siria în toamna anului 2015. Navele de război moderne pentru Marina Rusă sunt construite folosind tehnologia stealth și sunt înarmate cu cele mai recente sisteme de rachete interne.

Flota este completată în mod activ cu submarine cu motoare diesel Proiectul 636 de tip „Varshavyanka” și submarine cu modificarea îmbunătățită „Amur”. Până în prezent, flota a primit deja 6 nave din această clasă. Până în 2021, este planificat transferul a încă 6 nave de același tip. Este planificată începerea construcției unui nou submarin multifuncțional de tip Husky și a unui alt submarin de tip Kalina.

O linie separată este restaurarea scutului antirachetă nuclear al Rusiei și construcția de submarine cu rachete nucleare. Trei SSBN din proiectul 935 Borei au intrat deja în serviciu cu forțele nucleare ale flotei în perioada 2012-2014. Patru crucișătoare de rachete cu propulsie nucleară din clasa Atlant sunt reechipate cu rachete Kalibr-PL, gata să formeze principala putere de lovitură a Flotei Pacificului până în 2020.

În Rusia, construcția de noi nave și nave pentru Marina continuă. În 2014, Marina Rusă a primit cinci nave de război noi, trei submarine și zeci de bărci de luptă de diferite tipuri. În plus, flota rusă a început să opereze nave de sprijin de diferite tipuri. Se creează grupuri de submarine înarmate cu rachete strategice. În 2018, construcția de noi submarine și nave continuă.

Potrivit Ministerului Apărării, se actualizează și componența navelor, precum și dezvoltarea și refacerea sistemului de bază al Flotei Mării Negre staționat în Crimeea. Această flotă va primi în viitorul apropiat 6 submarine diesel ale Proiectului 636, șase nave de patrulare ale Proiectului 1135.6, ceea ce va permite Marinei executa sarcinile eficientîn domeniul dumneavoastră de responsabilitate. Flotila Caspică a început să fie echipată cu mici nave de rachete de ultimă generație, Proiectul 21631.

La ce nave noi se poate aștepta Rusia până în 2020?

Astăzi, baza forțelor de suprafață ale Rusiei constă în:

nave mari antisubmarine
crucișătoare de luptă
distrugătoare de luptă
bărci militare
nave de sprijin și aprovizionare.

Până în 2020, guvernul intenționează să cheltuiască aproximativ patru trilioane de ruble pe noi nave de suprafață și submarine.

Până în 2020, Marina Rusă ar trebui să primească 8 submarine cu rachete strategice de nouă generație ale proiectului Borei, 54 de nave de luptă de suprafață, precum și 16 submarine multifuncționale.

Planuri de consolidare a Marinei:

20 de corvete de nouă generație ale proiectului și;
5 nave mici de rachete din noua generație a proiectului 21631 (posibil crescut la 10);
14 fregate de proiecte 22350 si;
4 UDC-uri clasa Mistral (astăzi aceste modele de port-elicoptere sunt discutabile din cauza sancțiunilor actuale);
8 submarine de atac nuclear în cadrul Proiectului 885 Yasen;
6 submarine diesel-electrice conform proiectului 636.3 „Varshavyanka”;
8 portavioane strategice de rachete submarine de nouă generație în cadrul proiectului Borei.

În plus, marina rusă va fi completată cu nave care au fost puse anterior în rezervă. În prezent, găzduiește aproximativ 20 de submarine diesel și nucleare, distrugătoarele Project 956 Sarych și nava antisubmarin Amiral Kharlamov. Flota ar trebui să primească peste 90 de nave auxiliare până în 2020.

Modernizarea navelor marinei ruse

Portavionul „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” va fi modernizat conform proiectului 1143. Pe el vor fi demontate lansatoarele 3M45 P-700 Granit, ceea ce va face posibilă creșterea hangarului la 4500-5000 m² pentru aeronave suplimentare. Sistemele de luptă de apărare aeriană vor fi consolidate de cele mai recente rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune. Va fi instalat și sistemul de apărare antiaeriană Pantsir-S1. Nava va deveni o platformă pentru 26 de luptători model MiG-29K. În plus, Marina intenționează să prelungească durata de viață a Su-33 până în 2025. În plus, crucișătorul care transportă avioane va fi echipat cu elicoptere și a cincea generație de luptători din seria navală PAK FA T-50. 15-20 de astfel de avioane de vânătoare ar trebui să fie construite înainte de punerea în funcțiune a portavionului - care va avea loc mai aproape de 2020.
Până în 2020, flota ar trebui să includă crucișătoare cu rachete grele cu propulsie nucleară: Amiral Lazarev, Amiral Nakhimov, Amiral Ushakov. Proiectele din această serie vor primi UKSC - universal a navei filmarecomplex 3S14. Arma sa principală va fi rachetele de luptă Caliber sau Onyx. Apărarea aeriană va fi, de asemenea, consolidată - vor fi furnizate sisteme de apărare aeriană de luptă apropiată și S-400. Orlans va avea un total de aproximativ 300 de rachete de diferite tipuri.
Ambarcațiunile Proiectului 877 Halibut, 971 Shchuka-B, 945A Condor și 945 Barracuda vor fi modernizate și echipate cu cele mai noi arme conform Proiectului 949A „Antey”.
Proiectul 1155 BOD vor fi echipate cu rachete Caliber moderne, tunuri A-192, cele mai noi sisteme de apărare antirachetă și aeriană cu rachete din complexul din seria S-400 Redut. Datorită acestei reluări, flota va primi nave complet noi, în esență distrugătoare universale, capabile să distrugă orice ținte: ținte terestre, rachete, avioane, nave de suprafață și submarine.

Cea mai nouă navă de patrulare „Vasili Bykov”

În februarie 2014, chila navei conducătoare a Proiectului 22160 a avut loc la șantierul naval Zelenodolsk. Proiectul a fost dezvoltat de către Northern Design Bureau. Până în 2019, flota ar trebui să primească 12 nave din această serie. Noua navă este concepută pentru a patrula zona economică în mări închise și deschise, pentru a proteja apele teritoriale, pentru a suprima activitățile de pirat și de contrabandă, pentru monitorizarea mediului și pentru a căuta victime ale dezastrelor maritime.

În plus, navele au sarcina de a proteja navele și de a avertiza asupra atacurilor inamice în timp de război. Nava aparține unei noi generații, folosește un principiu modular, datorită căruia poate fi convertită rapid pentru a îndeplini sarcinile atribuite:

poate fi folosit ca navă de patrulare;
ca o navă de salvare;
ca navă de sprijin medical.

Nava principală a Proiectului 22160 a fost numită în onoarea contraamiralului V.I. Bykov, erou al Uniunii Sovietice.

Navă de andocare pentru elicopter de aterizare din clasa Mistral

Transportatorul universal de navă-elicopter de aterizare a fost dezvoltat în Franța din 1997. Scopul navei este de a sprijini zborurile cu elicopterul, unitățile militare de aterizare, o navă spital și un centru de comandă pentru operațiunile diferitelor forțe. În 2010, flota rusă și compania franceză DCNS au încheiat un acord conform căruia Franța, cu vânzarea de nave, va transfera în Rusia toate tehnologiile utilizate în proiect care au fost de interes pentru aceasta. Contractul final a fost semnat în iunie 2011.

Potrivit contractului, în Rusia trebuie să fie construite două port-elicoptere și două în Franța. Șantierului Naval Baltic a primit ordin să construiască unele părți din corpurile a două nave pentru partea franceză. Proiectul a inclus modificarea port-elicopterelor pentru a găzdui echipamentele aeronavei, adaptarea punții de zbor și a întregii nave pentru funcționarea pe timp de iarnă și rusificarea interfețelor cu utilizatorul.

Primele două port-elicoptere, construite în 2014 în Franța, ar fi trebuit să fie transferate în Rusia înainte de 2018. Acest lucru nu s-a întâmplat însă din cauza situației internaționale dificile și a introducerii sancțiunilor. Totuși, în 2018, situația cu port-elicopterele a fost rezolvată.

Portavion promițător al proiectului KGSC IMDS-2013

Armata așteaptă de mult timp să funcționeze un portavion promițător - proiectarea navei a început în 2005. Construcția navei era planificată să înceapă după 2010. Proiectarea a fost realizată de Institutul Central de Cercetare, numit după . Academicianul Krylov împreună cu Nevsky Design Bureau. S-a precizat că 2018-2019 portavionul își va lua locul în Flota Nordului. Construcția ar fi trebuit să fie efectuată în Severodvinsk la Asociația de producție Sevmash.

Cu toate acestea, cerințele tehnice s-au schimbat constant în timpul procesului de proiectare. În 2009, a fost anunțată crearea de „complexe de aviație maritimă”. Au fost exprimate diferite versiuni ale construcției de nave: era planificat să se construiască 4 portavioane până în 2020, dar apoi această declarație a fost respinsă. Cu toate acestea, din vara lui 2013, machetele unui portavion promițător au început să fie demonstrate la diferite expoziții. Biroul de proiectare Nevskoye și Centrul Științific de Stat Krylov au prezentat versiunile lor ale navei. În același timp, Biroul de Proiectare Nevskoye lucra la trei proiecte pentru portavioane cu o deplasare de 50 până la 85 de mii de tone.

În februarie 2014, Serghei Vlasov, directorul general al Biroului de Design Nevsky, a vorbit despre existența a trei proiecte. Potrivit acestuia, prețul unui portavion ușor va ajunge la 100-130 de miliarde de ruble, iar un portavion greu - 200-280 de miliarde. A fost nevoie de aproximativ 10 ani pentru a crea navele.

Principalele caracteristici ale portavionului promițător vor fi următoarele:

deplasare de circa 80.000 de tone;
4 catapulte și două tramburi;
4 lifturi;
4 sisteme de apărare aeriană de tip „Poliment-Redut”;
aripă aeriană - cel puțin 40 de vehicule din seria navală PAK FA T-50, precum și elicoptere navale de luptă Ka-52K;
Un complex radar, care va fi similar cu complexul Mars-Passat cu matrice fază, capacitatea de a urmări cel puțin 130 de ținte aeriene, modelul radar MP-650 Podberezovik, precum și alte tipuri de radare.

Promițătorul distrugător „Lider”

Proiectul unui distrugător promițător pentru zona oceanului a fost dezvoltat de Northern Design Bureau din 2012. Dezvoltarea opțiunilor a fost de fapt realizată de la sfârșitul anilor 1980, în funcție de cerințe tactice și tehnice în schimbare și sub diferite numere de proiecte. Sprijinul științific al proiectului este oferit de Institutul Central de Cercetare care poartă numele. Krylova. În 2013, a fost anunțată un concurs pentru dezvoltarea unui nou distrugător care să desfășoare activitatea de cercetare Leader. Lucrările de cercetare și dezvoltare au fost efectuate în 2014, construcția navei conducătoare în sine este planificată pentru 2018.

La începutul anului 2018, a continuat dezvoltarea unui model preliminar al distrugătorului. În februarie 2018, comandantul șef al Marinei a confirmat finalizarea lucrărilor de proiectare pentru a crea un distrugător cu o centrală nucleară. Chila navei se va desfășura cel mai probabil așa cum a fost planificat - în jurul anului 2018, dar construcția în serie va începe abia în 2019-2020, ceea ce se datorează tendințelor financiare actuale, precum și indisponibilității sistemelor de arme și echipamentelor viitoarei nave. .

Parametrii tehnici și de luptă exacti ai distrugătorului promițător nu sunt dezvăluiți. Cu toate acestea, există dovezi că va primi:

Mai multe lansatoare Kalibr cu cele mai recente rachete antinavă Onik și Kalibr-NK, cu o rază de acțiune de peste 300 km
Armele de rachete antiaeriene pot fi reprezentate de cea mai recentă versiune navală a complexului S-500, care are două lansatoare. Va oferi apărare antirachetă cu rază lungă
Zona de apărare aeriană din apropiere va fi reprezentată de complexe Poliment-Redut. Acestea vor fi controlate de sistemul Poliment cu radar cu AFAR
Versiunile navale ale sistemului de rachete de apărare antiaeriană Pantsir-M pot fi instalate pe navele de război
„Liderii” vor primi și monturi de artilerie universale A-192 cu un calibru de 130 mm
Promițătorul distrugător rus este, de asemenea, planificat să fie echipat cu două tuburi torpilă SM-588 cu șase tuburi ale complexului Packet-NK de calibru 324 mm.
Nava de război va primi și o platformă de aterizare cu un hangar special pentru elicoptere pe punte, cum ar fi Ka-32 sau Ka-27.

Noile arme ale Leader vor fi parțial „testate” pe cele mai noi nave ale Marinei, în special acestea vor fi fregate militare Project 22350. Necesitatea de a ajusta și testa aceste arme poate afecta cronologia de construcție a noului Leader.

Proiectul 11356R nave de patrulare pentru zona mării îndepărtate

Din cauza întârzierilor în construcția fregatelor Proiectul 22350, conducerea rusă a decis să construiască mai multe fregate Proiectul 11356R la șantierul naval Yantar din Kaliningrad. Marina rusă a comandat șase nave de acest tip. În acest moment, Proiectul 11356R este cea mai masivă serie de nave mari de război puse rapid în funcțiune.

Prima fregata militară în serie „Amiral Essen” a intrat în flota Mării Negre în 2014. Apoi va fi rândul fregatelor „Amiral Makarov”, „Amiral Butakov” și „Amiral Istomin”. Cele mai noi nave vor fi ocupate exclusiv de marinari contractuali.

Serii de nave puse în producție:

"Amiralul Grigorovici" - înființat la 18.12.2010
"Amiral Essen" - înființat la 07.08.2011
"Amiralul Makarov" - înființat 29.02.2012
"Amiralul Butakov" - înființat la 12.07.2013
"Amiralul Istomin" - depus pe 15 noiembrie 2013.

Caracteristicile tehnice ale navelor noi

Deplasare: complet - 4035t, standard - 3620t
Dimensiuni: latime - 15,2 m, lungime - 124,8 m, pescaj - 4,2 m
Viteza maximă - 30 de noduri
Interval de croazieră la viteză economică - 4850 mile
Autonomie - 30 de zile
Echipaj - 220 de persoane (în plus, pot fi cazați până la 20 de marini)
Autonomia bazată pe prevederile disponibile este de 30 de zile.
Viteză maximă la o temperatură de +15 grade - 30 noduri
Putere maxima - 2x28.000 l/s la temperatura aerului de +15 grade.

Armament

Impact - 1x8 PU PKRK "Calibru"
RCC 3M54E – 8 piese de muniție
SAM "Uraganul-Tornada"
- muniție pentru rachete 9M317M - 36 de piese;
- PU 3S90M - 3x12 buc
2 ZRAK 3M87 „Castan”:
- muniție SAM - 64 piese;
- capacitatea de muniție de obuze de 30 mm - 6000 de cartușe
MANPADS "Igla-1E" - 8 bucăți.
Tun de artilerie A-190E
Sistem antisubmarin 533 mm DTA-53-956 - 2x2
PU RBU-6000 – 1 unitate
Flota de avioane - Ka-31 sau Ka-28.

Videoclip despre cele mai noi nave ale flotei ruse

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem

Sfârșitul anului 2015 - începutul anului 2016 a fost marcat de un număr fără precedent de anunțuri de arme navale promițătoare din partea reprezentanților complexului militar-industrial și ai comandanților navali ai Federației Ruse. FlotProm a adunat într-un singur material tot ceea ce se știe despre apariția planificată a Marinei Ruse a secolului XXI.

Submarine

Cel mai apropiat de implementare pare să fie proiectul unui submarin nenuclear cu o centrală electrică anaerobă, care poate crește semnificativ timpul în care nava rămâne sub apă. Dezvoltarea unui motor independent de aer în Rusia este realizată de biroul de proiectare Rubin, care a testat deja cu succes instalația la un stand de coastă. Testele pe mare sunt programate pentru 2016, iar lucrările de dezvoltare la construcția unui submarin capabil să nu se ridice la suprafață până la 3 săptămâni sunt programate pentru 2017. Numărul total de submarine promițătoare ale proiectului Kalina nu va fi încă adoptat de programul de armament de stat până în 2025.

Nu sunt de așteptat schimbări în construcția de nave submarine nucleare în viitorul apropiat. Până în 2020, șantierul naval din Severodvinsk „Sevmash” va continua construcția de submarine nucleare multifuncționale ale proiectului Yasen-M și transportoare strategice de rachete „Borey-A”. Pe acest fundal, Marina este pe cale să formuleze specificații tactice și tehnice pentru un submarin cu propulsie nucleară de generația a cincea, care va primi codul „Husky”. Se știu puține lucruri despre noul submarin: va fi polivalent și echipat cu rachete anti-navă hipersonice. În plus, a cincea generație de submarine nucleare rusești poate fi completată cu un submarin vânător anti-submarin. Conform documentației deschise pentru reechiparea instalațiilor de producție, este planificată construirea de submarine de generația a cincea - precum navele moderne cu propulsie nucleară - la Sevmash.

Submarinele viitorului sunt planificate să fie proiectate ținând cont de utilizarea activă a materialelor compozite care pot reduce vibrațiile și semnătura zgomotului navei. Încă nu se vorbește despre fabricarea carenelor compozite - înlocuirea metalului se va face la fabricarea de acoperiri exterioare, cârme, stabilizatoare, elice și alte elemente exterioare.

Când vorbim despre perspectivele flotei de submarine, se acordă multă atenție reducerii dimensiunii echipajului. Pe navele moderne sunt aproximativ o sută de oameni la bord - în viitor, numărul acestora este de așteptat să fie redus la 30-40 prin introducerea echipamentelor de automatizare a controlului.

Un reprezentant separat al forțelor submarine ale Marinei viitorului este sistemul multifuncțional oceanic „Status-6”, informații despre care au devenit cunoscute public după reuniunea prezidențială din noiembrie 2015. Forța de lovitură a acestui sistem este un vehicul subacvatic autopropulsat cu o rază de acțiune de 10 mii de kilometri și o adâncime de un kilometru, conceput pentru a distruge infrastructura de coastă a inamicului. Ar trebui să fie înarmat cu submarine nucleare ale proiectelor 09852 Belgorod și 09851 Khabarovsk, primul fiind reconstruit într-un submarin special dintr-un transportator de rachete de croazieră, iar al doilea este construit de la zero. Ambele nave sunt pe rampele Severodvinsk Sevmash.

Nave de suprafață

Perspectivele pentru flota rusă de suprafață, potrivit oficialilor navali informați, par mai puțin ambițioase și vizează în primul rând retragerea marinei ruse în zona oceanului. Forța motrice a acestui proces ar trebui să fie noile distrugătoare Proiect 23560 Leader, a căror construcție va fi inclusă în programul de armament de stat 2018-2025. În presa deschisă au fost publicate doar caracteristicile modelului pre-schiță al navei dezvoltat de Northern Design Bureau. S-a presupus că va transporta mai mult de 200 de rachete în diverse scopuri și va primi o cocă cu o deplasare de 18 mii de tone, care este de peste două ori caracteristicile similare ale distrugătoarelor sovietice Proiectul 956 Sarych. Centrala electrică a navei nucleare.

Inima atomică a liderului este planificată să fie unificată cu centrala electrică a unui alt design rusesc promițător - portavionul Storm. În timpul construcției sale, este planificată combinarea a două școli de creare a navelor din această clasă - interne și occidentale. De exemplu, ridicarea în aer a unei aripi aeriene va fi asigurată atât de o pistă cu trambulină, cât și de o catapultă electromagnetică. Acest lucru va ajuta la menținerea unui echilibru între necesitatea de a asigura viteza de decolare pentru aeronavele grele, cum ar fi aeronavele AWACS (detecție și control aeropurtat timpuriu) și viteza cu care aripa aeriană părăsește puntea. Este planificată plasarea a cel puțin 80 de avioane și elicoptere la bordul portavionului. Așezarea noii nave este de așteptat să aibă loc nu mai devreme de 2025 la Sevmash, singura întreprindere rusă capabilă să construiască echipamente maritime de aproximativ 300 de metri lungime.

A treia navă a viitorului din Marina Rusă ar trebui să fie un port elicoptere produs pe plan intern, chiar și începutul căruia a proiectat a dus la un val de speculații cu privire la înlocuirea iminentă a Mistrals sancționați. La expozițiile militare desfășurate în vara anului 2015, specialiștii de la Biroul de design Nevsky și-au arătat modelul unei nave de o clasă similară, Priboi, iar la un stand din apropiere, oamenii de știință de la Centrul Krylov au arătat tuturor un model al port-elicopterelor Avalanche. Cu toate acestea, Marina a dat un răspuns fără echivoc - șantierele navale nu vor fi însărcinate cu construcția acestuia înainte de 2017.

În contextul construcțiilor navale de suprafață, șeful United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, merită o atenție specială cu privire la introducerea sistemelor de propulsie electrică la proiectarea noilor tipuri de echipamente marine. În prezent, este folosit în primul rând pe navele flotei auxiliare și spărgătoarea de gheață, dar în viitor ar trebui să fie introdus pe toate navele de război. Principiul său se bazează pe rotația elicei de către motoare electrice, a cărei energie va fi generată de centrala electrică principală. Acest lucru permite o dispunere mai liberă a navei în ceea ce privește locația sa și crește semnificativ manevrabilitatea navei.

Armamente

În mod ciudat, în contextul armelor navale, proiectul cel mai apropiat de implementare nu este ofensiv, ci arme defensive. Vorbim de anti-torpile pentru submarine, care vor permite submarinelor rusești să câștige un avantaj în situații de duel. Astăzi, sistemul Package-NK a fost creat doar într-o versiune pentru nave de suprafață, dar directorul general al Șantierelor Navale Amiralității este conștient și de apariția antitorpilelor pe submarinele diesel-electrice construite de întreprindere.

Următorul articol de actualizare a arsenalului Marinei ar trebui să fie o versiune modernizată a rachetei balistice Bulava, la care lucrează specialiștii de la Institutul Naval de Inginerie Termică. Necesitatea actualizării principalelor arme ale strategilor subacvatici se datorează faptului că „apar soluții fundamentale noi de proiectare și inginerie, al căror scop este creșterea eficienței utilizării armelor”. Printre altele, este planificat ca noua Bulava să devină mai puțin costisitoare.

Complexul de rachete de croazieră Kalibr, ale cărui capacități au fost demonstrate lumii în timpul operațiunii ruse din Siria, așteaptă, de asemenea, dezvoltarea. Potrivit ultimelor declarații ale Comandamentului Marinei, acestea vor fi instalate pe submarinele nucleare multifuncționale Proiectul 971.

Alte rachete de croazieră promițătoare, numite Zircon, nu vor fi la fel de multifuncționale precum Caliber. Acest complex ar trebui să înlocuiască rachetele sovietice Granit și va fi destinat exclusiv în scopuri anti-navă. Principalul avantaj al Zirconului va fi capacitatea de a zbura la viteze hipersonice de Mach 5-6 (numărul Mach se referă la viteza sunetului - n.d.). Vor fi înarmați cu submarine nucleare promițătoare din a 5-a generație „Husky”, distrugătoare „Leader” și crucișătoare nucleare modernizate ale Proiectului 1144 „Orlan”. Testarea Zirconului în Rusia a început deja, dar momentul punerii în funcțiune a rachetelor nu a fost încă anunțat.

Una dintre cele mai recente și intrigante declarații a fost menționarea de către comandantul șef adjunct al Marinei Viktor Bursuk a tehnologiilor cu care în viitor submarinele vor putea lovi ținte spațiale. Viceamiralul nu a dezvăluit jurnaliştilor niciun detaliu, dar a subliniat că acestea vor fi unul dintre domeniile prioritare pentru dezvoltarea armelor navale.

Anterior, FlotProm a compilat o selecție de echipamente navale noi prezentate la expoziția IMDS-2015.

Cel mai apropiat de implementare pare să fie proiectul unui submarin nenuclear cu o centrală electrică anaerobă, care poate crește semnificativ timpul în care nava rămâne sub apă. Dezvoltarea unui motor independent de aer în Rusia este realizată de biroul de proiectare Rubin, care a raportat deja despre testarea cu succes a instalației la un stand de coastă. Testele pe mare sunt programate pentru 2016, iar lucrările de dezvoltare la construcția unui submarin capabil să nu se ridice la suprafață până la 3 săptămâni sunt programate pentru 2017. Numărul total de submarine promițătoare ale proiectului Kalina va fi determinat de programul de arme de stat care nu a fost încă adoptat până în 2025.

Lansarea unui submarin diesel-electric

Nu sunt de așteptat schimbări în construcția de nave submarine nucleare în viitorul apropiat. Până în 2020, șantierul naval din Severodvinsk „Sevmash” va continua construcția de submarine nucleare multifuncționale ale proiectului Yasen-M și transportoare strategice de rachete „Borey-A”. În acest context, Marina tocmai a început să formuleze specificații tactice și tehnice pentru un submarin cu propulsie nucleară de a cincea generație, care va primi codul „Husky”. Se știu puține lucruri despre noul submarin: va fi polivalent și echipat cu rachete anti-navă hipersonice. În plus, a cincea generație de submarine nucleare rusești poate fi completată cu un submarin vânător anti-submarin. Conform documentației deschise pentru reechiparea instalațiilor de producție, este planificată construirea de submarine de generația a cincea - precum navele moderne cu propulsie nucleară - la Sevmash.

Sevmash, magazin de rampe
Sevmash

Lansarea submarinului "Krasnodar"
FlotProm

Nave de suprafață

Modelul uneia dintre variantele proiectului distrugător Leader
militaryrussia.ru

Proiectul portavion 23000 „Storm”
ziar rusesc

Versiunea de export a navei de aterizare universală „Priboy”
Portalul Naval Central, Serghei Severin

În contextul construcției navale de suprafață, declarația șefului United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, despre introducerea unui sistem de propulsie electrică la proiectarea noilor tipuri de echipamente marine merită o atenție deosebită. În prezent, este folosit în primul rând pe navele flotei auxiliare și spărgătoarea de gheață, dar în viitor ar trebui să fie introdus pe toate navele de război. Principiul său se bazează pe rotația elicei de către motoare electrice, a cărei energie va fi generată de centrala electrică principală. Acest lucru permite o dispunere mai liberă a navei în ceea ce privește locația sa și crește semnificativ manevrabilitatea navei.
Armamente

În mod ciudat, în contextul armelor navale, proiectul cel mai apropiat de implementare nu este ofensiv, ci defensiv. Vorbim de anti-torpile pentru submarine, care vor permite submarinelor rusești să câștige un avantaj în situații de duel. Astăzi, sistemul Package-NK a fost creat doar într-o versiune pentru nave de suprafață, dar directorul general al Șantierelor Navale Amiralității a anunțat apariția anti-torpilelor pe submarinele diesel-electrice construite de întreprindere.