У дома » Наемане на работа » „Кариера на мениджър“ от Лий Якока. Кариерата на Лий Якока като мениджър Цитати от книгата "Кариера на мениджър" на Лий Якока

„Кариера на мениджър“ от Лий Якока. Кариерата на Лий Якока като мениджър Цитати от книгата "Кариера на мениджър" на Лий Якока

Лий Якока

Мениджърска кариера

Лий Якока

Мениджърска кариера
Пролог
Вие сте на път да прочетете история за човек, който е имал повече успехи, отколкото е заслужено. Но той също трябваше да премине през много трудни времена. Всъщност, когато погледна назад към моите тридесет и осем години в автомобилната индустрия, денят, който се откроява най-много в паметта ми, няма нищо общо с нови коли, промоции и печалби.

Започвайки живота си като син на имигранти, успях да стана президент на Ford Motor Company. Когато най-накрая го постигнах, се почувствах като на облак девет. Но тогава съдбата ме предупреди: „Чакай. Това не е всичко Сега трябва да разберете какви чувства завладяват човек, хвърлен от върха на Еверест!

На 13 юли 1978 г. ме уволниха. Бях президент на Ford в продължение на осем години и служих на компанията общо тридесет и две години. Никога преди това не бях работил за друга компания. И сега изведнъж се оказах без работа. Усещането беше отвратително, обръщах се наопаки.

Официално мандатът ми изтичаше след три месеца. Но според условията на моето „пенсиониране“ в края на посочения период трябваше да ми бъде дадена някаква длъжност за известно време, докато си намеря друга работа.

В последния ми ден като президент, 15 октомври, денят, в който навърших 54 години, моят шофьор ме закара до централата на Ford Motor World в Диърборн за последен път. Преди да изляза от къщата, целунах съпругата си Мери и двете си дъщери, Кейти и Лия. Семейството ми страдаше ужасно през последните ми болезнени месеци във Форд и това ме вбеси. Може би аз самият бях виновен за това, което ми се случи. Но за какво бяха виновни Мери и момичетата? Защо трябваше да преминат през всичко това? Те се оказват жертви на деспота, чието име е изписано върху сградата на централата на компанията.

И днес не ме напуска състраданието към преживената болка. Това е като лъвица с малките си. Ако ловецът има дори малко доброта, той ще пощади децата. Хенри Форд накара децата ми да страдат и аз никога няма да му простя това.

Още на следващия ден закарах колата си до мястото на новото ми назначение, до мрачна складова сграда на Telegraph Road, разположена само на пет мили от международната централа на компанията Ford. Но за мен беше като да отида на Луната. Когато стигнах там, дори не знаех къде да паркирам.

Оказа се обаче, че там вече са се събрали много хора и ми посочиха къде да паркирам колата. Някой съобщи на медиите, че сваленият президент на Ford Motor ще се яви на работа тук тази сутрин и в резултат на това малка тълпа се събра да ме поздрави. Телевизионен репортер заби микрофон в лицето ми и попита: „Какво е чувството да си назначен в този склад след осем години на най-високата длъжност?“

Не можах да се концентрирам, за да му отговоря. И какво можех да кажа? Когато най-накрая успях да се отдалеча от телевизионната му камера, измърморих истината: „Чувствам се сякаш съм в лайна до шия.“

Новият ми „офис“ беше малка стая с малка масичка и телефон върху нея. Дороти Кар, моята секретарка, вече беше там със сълзи в очите. Без да каже нито дума, тя посочи напукания под с линолеум и две пластмасови чаши на масата.

Само вчера работихме с нея в най-луксозната обстановка. Кабинетът на президента беше с размерите на огромна стая в луксозен хотел. Имах лична баня. Дори имах собствен ваканционен апартамент. Като старши мениджър във Ford бях обслужван от сервитьори в бели униформи по всяко време на деня. Един ден доведох мои роднини от Италия да ми покажат къде работя; Цялата ситуация им направила такова оглушително впечатление, че те си помислили, че вече са приключили със земната долина и са се преселили на небето.

Днес обаче се почувствах сякаш съм на милион мили от тези апартаменти. Няколко минути след пристигането ми управителят на склада мина мимоходом и ме посети, така да се каже, учтиво. Предложи ми чаша кафе от автомата, намиращ се в склада. Това беше благороден жест от негова страна, но и двамата се почувствахме неловко от несъответствието на моето присъствие тук.

За мен това беше Сибир, заточение в най-отдалечения ъгъл на царството. Бях толкова зашеметен от всичко това, че ми отне няколко минути, преди да осъзная, че изобщо не трябва да оставам тук. Имах телефон вкъщи и пощата можеше да се доставя до дома ми. Преди десет часа сутринта излязох от офиса на склада и повече не се върнах тук.

Това унизително положение, в което ме поставиха на раздяла, се оказа по-лошо от самия факт на уволнение. Беше толкова отвратително, че в мен се зароди желание да убия някого, а аз самият не знаех кой точно, нито Хенри Форд, нито себе си. Убийството или самоубийството все още не ми изглеждаха като истинско решение, но започнах да пия малко повече от обикновено и ръцете ми също трепереха повече. Наистина се чувствах сякаш се разпадам.

Докато вървите през живота, се натъквате на хиляди тесни странични пътеки, но наистина широките разклонения, които определят избора на бъдещия път, са много редки - това е моментът на критично изпитание, моментът на истината. И аз се озовах пред този избор, чудейки се какво да правя. Трябваше ли да се откажа и да се пенсионирам? Бях на петдесет и четири години. Вече постигнах много. Бях финансово осигурен. И можеше да си позволи да играе голф до края на живота си.

Но това изобщо не ми се стори честно. Знаех, че трябва да се стегна и да се заловя за работа.

В живота на всеки човек има моменти, когато от нещастието се ражда нещо полезно. Има моменти, когато всичко изглежда толкова мрачно, че ти се иска да хванеш съдбата за врата и да я разтърсиш силно. Убеден съм, че тази сутрин в склада ме накара няколко седмици по-късно да се съглася да приема поста президент на Chrysler Corporation.

Успях да понеса личната си болка. Но умишленото публично унижение беше извън силите ми. Бях задушен от гняв и трябваше да направя своя избор: или да обърна този гняв срещу себе си с най-катастрофалните последици, или да мобилизирам поне част от енергията, генерирана от гнева, и да се опитам да направя нещо ползотворно.

„Не полудявай“, убеди ме Мери, „събери се“. Във времена на голям стрес и нещастие винаги е най-добре да се заемете и да насочите гнева и енергията си в нещо градивно.

Междувременно се случи така, че паднах от тигана в огъня. Година след като се присъединих към Chrysler, той беше на ръба на фалита. По време на този първи период на служба в Chrysler многократно бях изумен как мога да се забъркам в такава бъркотия. Да те уволнят от Ford Motor Company е достатъчно лошо. Но да потънеш с кораба на Крайслер би било твърде много.

За щастие Chrysler излезе жив от своята смъртоносна игра. Сега съм герой. Но колкото и да е странно, всичко произтича от момента на истината, който преживях в склада на Ford. Решителността, късметът и помощта на много добри хора ми позволиха да възкръсна от пепелта. А сега ще ви разкажа моята история.
Произведено в Америка

I. Семейство
Баща ми, Никола Якока, дойде в Съединените щати през 1902 г. на дванадесетгодишна възраст - бедно, самотно, изплашено момче. Той казваше, че единственото нещо, в което е сигурен, когато кацна на американските брегове, е, че Земята е кръгла. И това беше възможно, защото друг италианец на име Христофор Колумб беше 410 години пред него, почти до ден днешен.

Когато корабът влезе в пристанището на Ню Йорк, баща ми видя Статуята на свободата, този велик символ на надеждата за милиони имигранти. При второто си посещение в Америка той гледаше към Статуята на свободата като нов американски гражданин, но само с майка си, младата си съпруга и единствената надежда за бъдещето. За Никола и Антоанета Америка беше представена като страна на свободата - свободата да станеш това, което човек иска да стане, разбира се, ако наистина го иска и е готов да работи усилено за това.

Това беше единственият урок, на който баща ми научи семейството си. Надявам се, че съм дал на семейството си същия урок.

Когато растях в Алънтаун, Пенсилвания, нашето семейство беше толкова сплотено, че понякога се чувстваше сякаш сме четири части от един човек.

Родителите ми постоянно възпитаваха мен и сестра ми Дели в духа, че трябва да играем важна роля в живота на семейството и да правим всичко добре. Никоя дейност в дома не трябва да се възприема като твърде трудна или твърде неприятна. Татко можеше да има много други неща за вършене, но винаги имаше време за нас. Майка беше особено ревностна в приготвянето на любимите ни ястия, само за да ни угоди. И до ден днешен винаги, когато я посещавам, готви любимата ми храна - пилешки бульон с телешки кюфтета, равиоли с извара. От всички известни неаполитански готвачи, тя е може би една от най-умелите.

С баща ми бяхме много близки. Обичах да му доставям удоволствие, а той винаги се гордееше ужасно с моите успехи. Когато спечелих първо място в състезанието по правопис в училище, той беше над луната. Впоследствие, когато станах пълнолетен, след всяко повишение веднага се обаждах на баща ми и той веднага се втурна да уведоми всичките си приятели за това. Всеки път, когато пусках нов модел кола във Форд, той искаше да бъде първият, който го кара. През 1970 г., когато бях назначен за президент на Ford Motor Company, беше трудно да се каже кой от нас двамата беше по-развълнуван от събитието.

Подобно на много местни жители на Италия, родителите ми бяха много отворени в изразяването на чувствата и любовта си не само у дома, но и публично. Повечето от моите приятели никога няма да си позволят да прегърнат бащите си. Подозирам, че се страхуват да не изглеждат недостатъчно смели и независими. Но при първа възможност винаги прегръщах и целувах баща си и това ми се струваше съвсем естествено.

Той беше неспокоен и изобретателен човек, винаги готов да опита нещо ново. Един ден той купи няколко разсада от смокинови дървета и успя да ги отгледа в суровия климат на Алънтаун. Той беше и първият в града, който имаше мотоциклет, стар Harley Davidson, с който обикаляше неасфалтираните улици на малкия ни град. За съжаление баща ми и мотоциклетът му не се разбираха много добре. Баща му толкова често се отклоняваше от него, че накрая реши да се отърве от мъчителя си. В резултат на това той никога повече не се е доверявал на моторизирано превозно средство с по-малко от четири колела.

Заради този проклет мотоциклет не ми беше позволено да имам колело, когато бях тийнейджър. За да караш колело, трябваше да молиш приятелите си за това. Въпреки това, щом навърших шестнадесет години, баща ми ми позволи да карам кола. В резултат на това бях единственият младеж в Алентоан, който премина направо от триколка на кола Форд.

Баща ми обичаше коли. Всъщност той става собственик на една от първите коли Model T. Той беше един от малкото жители на Алънтаун, които знаеха как да карат кола, като винаги бърникаха по колите и мислеха как да ги подобрят. Като всеки шофьор от онова време, той получи куп спукани гуми. Години наред той беше зает да намира начин да измине няколко допълнителни километра със спукани гуми. И до днес, щом се появи нещо ново в технологията за производство на гуми, веднага си спомням баща си.

Той беше влюбен в Америка и вложи цялата си енергия в усилия за постигане на „американската мечта“. Когато започна Първата световна война, той отиде доброволец в армията, отчасти от чувство на патриотизъм и отчасти, както по-късно ми призна, за да получи някаква възможност да контролира собствената си съдба. Беше работил упорито, за да стигне до Америка, да стане гражданин на САЩ, и се страхуваше от перспективата да бъде изпратен обратно в Европа и принуден да се бие в Италия или Франция. За негов късмет той беше назначен в Camp Crane, център за обучение на армията на няколко мили от дома. Тъй като знаел как да кара кола, го назначили да обучава шофьори на линейки.

Никола Якока дойде в Америка от Сан Марко, на двадесет и пет мили североизточно от Неапол, в района Кампания в Южна Италия. Като много имигранти, той беше пълен с надежди и мечти за кариера. Идвайки в Америка, той живее за кратко с полубрат си в Гарет, Пенсилвания. Там се наема да работи във въглищна мина, но това го отвращава толкова много, че я напуска още на следващия ден. Той обичаше да казва, че това е единственият ден в живота му, в който е работил за друг.

Скоро бащата се премества в Алънтаун, където живее другият му брат. До 1921 г. чрез различни работни места, главно като чирак на обущар, той е спестил достатъчно пари, за да пътува до Сан Марко и да вземе овдовялата си майка. Но се случи така, че взе и бъдещата ми майка със себе си в Америка. През дните си в Италия този ерген, на трийсет и една години, се влюби в седемнадесетгодишната дъщеря на местен обущар. По-малко от няколко седмици по-късно те се ожениха.

Години по-късно журналисти писаха (или повториха репортажи на други хора), че родителите ми отидоха в курортния град Лидо близо до Венеция, за да прекарат там медения си месец и че аз получих името Лидо в памет на щастливата седмица, която прекараха там. Това би било забавна история, ако не беше едно нещо: не е истина. Баща ми наистина отиде в Лидо, но това се случи не след, а преди сватбата. И тъй като той отиде там с чичо ми, братът на майка ми, се съмнявам, че е било много романтична ваканция.

Преместването на родителите ми в Америка никак не беше лесно. Майка ми внезапно се разболя от коремен тиф на кораба и прекара цялото пътуване до Америка в изолатор. Когато пристигна на остров Елис, тя беше загубила цялата си коса. Според закона тя трябваше да бъде върната обратно в Италия. Но баща ми беше напорист бизнесмен, способен да убеди всеки, който вече разбираше как се прави бизнес в Америка. По някакъв начин той успя да докаже на имиграционните служители, че само морската болест е довела младата му съпруга до това състояние.

Роден съм три години по-късно, на 15 октомври 1924 г. По това време баща ми беше отворил закусвалня под табелата „Orphium Wiener House“. Беше страхотно начинание за някой, който не разполагаше с много пари. За да започне, всичко, от което наистина се нуждаеше, беше печка, фурна и няколко високи табуретки. Баща ми винаги ми е набивал две правила в главата: първо, никога не се захващай с капиталоемък бизнес, защото ще се окажеш в лапите на банкерите (трябваше да се вслушам повече в този съвет); второ, когато времената станат трудни, отидете в ресторантьорския бизнес, защото колкото и да са лоши нещата, хората трябва да ядат. Закусвалнята Orphium Wiener House успешно оцелява по време на Голямата депресия. 1

Впоследствие той привлече моите чичовци Теодор и Марко да участват в това начинание. И до днес синовете на Теодор, Юлиус и Елберт Якока, все още правят колбаси в Алънтаун. Сега компанията се нарича Yokko's, което е горе-долу немското произношение на Пенсилвания. 2 нашето фамилно име.

Самият аз почти започнах да се занимавам с ресторантьорство. В един момент през 1952 г. сериозно обмислях да напусна Ford и да започна верига за бързо хранене на договор. Търговците на Ford управляваха бизнеса си като независими предприемачи по договор с Ford Motor Company и тогава ми се стори, че всеки, който може да получи лиценз да отвори заведение за бързо хранене, може бързо да забогатее. Планът ми беше да създам верига от дузина заведения за бързо хранене с един централен пункт за закупуване. Това беше много преди Рей Крок да привлече вниманието към тогавашната малка компания Макдоналдс. И понякога се чудя дали не съм пропуснал истинското си призвание в живота. Кой знае? Може би днес щях да съм бизнес за половин милиард долара с думите „Обслужени над десет милиарда клиенти“ върху рекламите.

Няколко години по-късно отворих собствен бизнес, малък магазин за сандвичи в Алънтаун, наречен Four Chefs. Продаваше сандвичи със сирене Филаделфия (италианска кифла с тънък резен месо и топено сирене). Баща й я оборудва, а аз инвестирах парите. Нещата вървяха много добре, всъщност дори твърде добре, тъй като всъщност вече имах нужда от подслон от данъци върху доходите ми. През първата година направихме 125 000 долара, което беше такова увеличение на данъците, че трябваше да се отърва от бизнеса. В Four Chef за първи път се сблъсках с удивителната система от данъчни категории и принципа на прогресивното облагане в нашето законодателство.

Всъщност се занимавах с търговия с храни много преди да вляза в автомобилната индустрия. Когато бях на десет години, в Алънтаун отвори врати един от първите супермаркети в страната. След училище и в неделя моите приятели и аз се нареждахме на опашка с червени колички пред вратата му, като таксиметрови линии пред хотелите. Когато клиентите си тръгваха, предлагахме да вземем чантите им вкъщи срещу малка такса. Сега, поглеждайки назад, разбирам, че това е имало голям смисъл, тоест, че съм участвал в организирането на финалната фаза на търговията с храни - доставката им до дома.

Още като тийнейджър работех в неделя в магазин за плодове и зеленчуци на гърка Джими Критис. Станах преди зазоряване, за да стигна до пазара на едро навреме, за да доставя стоки в магазина. Критис ми плащаше два долара на ден плюс толкова плодове и зеленчуци, колкото можех да нося вкъщи след 16-часов работен ден.

По това време баща ми вече притежаваше, в допълнение към закусвалнята Orphium Wiener House, няколко други предприятия. Като начало той става част от национална компания, наречена U Drive It, една от първите компании за коли под наем в страната. Впоследствие той създава цял автопарк от три дузини коли, главно Ford. Бащата също беше в приятелски отношения с известен Чарли Чарлз, чийто син, Едуард Чарлз, работеше в дилър на Ford. Впоследствие Еди придоби собствено представителство. Когато станах на 15, Еди ме убеди да се занимавам с автомобилен бизнес. Оттогава посветих цялата си енергия на този бизнес.

Очевидно баща ми беше отговорен за инстинкта ми на търговец. Той притежаваше няколко киносалона, един от които, Франклин, все още работи днес. Стари хора в Алънтаун ми казаха за бизнес нюха на баща ми; Пример за това беше фактът, че децата, които идваха на неделните следобедни представления, бяха повече привлечени от неговите специални изобретения и забавления, отколкото от самите филми. Хората все още помнят деня, в който той обяви, че десетте момчета с най-мрачни лица ще получат безплатни билети за кино.

Съмнявам се, че днес има деца във Франклин Тиътър. Сега се казва "Женет" и вместо Том Микс и Чарли Чаплин показва порнографски филми.

Във финансово отношение нашето семейство е преживяло своите възходи и падения. Подобно на много американци, ние се справихме доста добре през 20-те години. В допълнение към доходите от други бизнеси, баща ми започна да печели много пари от сделки с недвижими имоти. Няколко години бяхме наистина богати. Но тогава избухна кризата.

Никой, който го е преживял, никога няма да го забрави. Баща загуби цялото си състояние и ние бяхме на ръба да загубим дома си. Спомням си как попитах сестра ми, която беше с две години по-голяма, дали ще трябва да се изнесем от къщата си и дали можем да намерим друго място за живеене. Тогава бях на шест-седем години, но тогавашната тревога за бъдещето все още живее в съзнанието ми. Лошите моменти не се забравят, те винаги се помнят.

През тези трудни години майка ми прояви особена изобретателност. Тя беше истински имигрант, истински стълб на семейството. Комплектите за супа с кости Penny ни обслужваха добре и винаги имахме храна. Спомням си как тя купи гълъби, три от тях за четвърт долар, и ги уби сама, защото не вярваше, че месарят ще ги има пресни. Докато кризата се влошаваше, тя все повече помагаше на баща си в ресторанта. По едно време майка ми се нае да шие ризи във фабрика за коприна. Каквото трябваше да направи за благото на семейството, винаги го правеше с удоволствие. И днес тя все още е красива жена и изглежда по-млада от мен.

Подобно на много други семейства, нашата дълбока вяра в Бог ни крепеше през онези дни. Струва ми се, че тогава много се молихме. Трябваше да ходя на литургия всяка неделя и на свето причастие през седмица. Отне ми години, за да разбера напълно защо човек трябва да се изповяда честно пред свещеник, преди да отиде на свето причастие, но като тийнейджър започнах да разбирам пълното значение на този най-погрешно тълкуван ритуал на Католическата църква. Трябваше не само да мисля за греховете си към приятелите си, но и да ги изброявам на глас. През следващите години винаги се чувствах напълно обновен след изповед. Дори започнах да посещавам тайни неделни събрания, където йезуитите, питайки всеки участник колко чиста е съвестта му, ме накараха да се съмнявам в правилността на моя начин на живот.

Необходимостта постоянно да правя разлика между истината и лъжата, доброто и злото, беше за мен най-доброто лечение, на което някога съм се подлагал.

Въпреки някои трудни моменти, аз също се забавлявах много. В онези времена нямаше телевизия, така че хората общуваха повече помежду си. В неделя, след като бяхме на църква, всички членове на семейството и приятели се събираха в къщата ни, имаше много смях, ядеха се тестени ястия, пиеше се червено вино. Тогава също четохме много книги и всяка неделя вечер, разбира се, седяхме около старото радио Philco, за да слушаме любимите си програми - Едгар Берген, Чарли Маккарти и молитвени песни.

За баща ми обаче кризата беше шок за цял живот. Той не можа да понесе този удар. През годините на упорит труд той най-накрая натрупа значително състояние. И тогава почти мигновено всичко се стопи. Когато бях малък, той често казваше, че трябва да отида на училище и да науча значението на думата депресия. Самият той е завършил само четири класа. „Ако някой ми беше обяснил какво е криза“, казваше той, „нямаше да заложа едно предприятие като обезпечение за друго“.

Всичко това се случи през 1931 г. Бях само на седем години, но още тогава разбрах, че нещо сериозно се е объркало. По-късно, в колежа, щях да науча всичко за бизнес циклите и във Ford и Chrysler да се науча как да се справям с тях. Но опитът на нашето семейство ми даде първите неясни идеи за бъдещите трудности в живота.

Родителите ми обичаха фотографията и семейният ни албум ми разказа много. До шестгодишна възраст носех сатенени обувки и бродирани якета. Първите снимки бяха как държа сребърна дрънкалка. Изведнъж, около 1930 г., дрехите ми започнаха да изглеждат малко опърпани. На мен и сестра ми вече не ни купуваха нови неща. Разбира се, тогава не разбирах нищо и баща ми не можеше да започне да обяснява. Как можете да кажете на дете: „Сине, останах без панталони и аз самият не разбирам защо се случи това“?

Кризата ме превърна в материалист. Години по-късно, когато... завърших колеж, позицията ми беше следната: „Не ме заблуждавайте с теория. Докато стана на двайсет и пет, възнамерявам да печеля десет хиляди на година, а след това искам да стана милионер. Престижните академични степени не ме интересуваха; преследвах долара.

Дори сега, като част от клан от работещи богати хора, инвестирам по-голямата част от парите си само в много сигурни активи. И това изобщо не е, защото се страхувам от бедността, но някъде в дълбините на съзнанието ми все още има страх, че светкавицата ще удари отново и семейството ще трябва да живее от ръка на уста.

Независимо от финансовото ми състояние, мислите за криза никога не са ме напускали. И до днес мразя отпадъците. Когато широките вратовръзки дойдоха на мода вместо тесните, запазих всичките си стари вратовръзки, докато не се върнаха отново на мода. Вбесява ме, когато хляб или половин пържола се хвърлят в кофата за боклук. Успях донякъде да възпитам този навик на пестеливост у дъщерите си и забелязвам, че не пръскат пари и дори - Боже мой - често посещават разпродажби на намалени цени.

По време на кризата чековете на баща ми многократно се връщаха при него с изобличаващото съобщение: „недостатъчно средства по сметката“. Това винаги го оставяше в състояние на безнадеждност, тъй като той дълбоко вярваше, че високата кредитоспособност е съществена характеристика на един честен човек и надеждно предприятие. Той непрекъснато ни учеше с Делма да практикуваме принципа на способността да плащаме и настоя никога да не харчим повече пари, отколкото сме спечелили. Той вярваше, че заемът означава проблеми. На никого в нашето семейство не беше позволено да има кредитни карти или да взема нещо назаем - никога!

В това отношение баща ми беше малко по-напред от времето си. Той предвиди, че закупуването на стоки на изплащане, задлъжняването или тегленето на заеми срещу имущество ще подкопае чувството на хората за отговорност за спазването на паричните задължения и чувството им за уважение към парите. Той прогнозира, че евтиният кредит ще улови и изкриви цялото ни общество и че потребителите ще имат проблеми, ако започнат да мислят за тези малки пластмасови кредитни карти като за истински пари в банкова сметка.

„Ако вземеш назаем дори двайсет цента от приятел от училище“, казваше ми той, „не забравяйте да го запишете, за да не забравите да върнете дълга.“ Често се чудя как би реагирал той, ако беше оцелял, на размера на дълга, който влязох през 1981 г., за да предотвратя фалита на Chrysler Corporation. Тук размерът на дълга вече леко надхвърли 20 цента; тя достигна 1,2 милиарда долара. Въпреки че си спомнях съвета на баща ми, в този случай имах странното чувство, че имам работа с такъв дълг, чийто размер щях да си спомня дори и без да пиша.

Но в периоди на просперитет - преди кризата и след като тя вече беше напълно преодоляна - ние бяхме републиканци. В края на краищата работихме усилено за нашите пари и спечелихме правото да ги използваме в наша полза.

Докато пораснах в зряла възраст, моите политически наклонности претърпяха подобна трансформация. Докато работех във Ford Motor Company и всичко вървеше добре в света, бях републиканец. Но когато се озовах начело на Chrysler и няколкостотин хиляди души бяха изправени пред загуба на работа, демократите бяха тези, които показаха необходимия прагматизъм за прилагане на правилните политики. Ако Chrysler Corporation беше изпаднала в криза при републиканска администрация, тя щеше да излезе през прозореца, преди някой да успее да произнесе името Хърбърт Хувър. 3

Винаги, когато идваха трудни времена за семейството ни, баща ни не ни оставяше да паднем духом. Каквото и да се случваше, той винаги беше до нас и ни поддържаше в добро настроение. Той беше философ, знаеше много поговорки и поговорки, свързани с ежедневието и човешкия морал. Любимото му хоби беше идеята, че животът има своите възходи и падения и че всеки човек трябва да се примири с нещастията, които го сполетяват. Когато бях разстроен поради лоша оценка в училище или поради някакво друго нещастие, той ме учеше: „В живота трябва да можеш да издържиш малко мъка. Никога няма да разберете какво е истинското щастие, ако нямате с какво да го сравните.

В същото време за него беше непоносимо да види някой от семейството нещастен и винаги се опитваше да ни развесели. Щом нещо ме притесни, веднага ми каза: „Кажи ми, Лидо, какво толкова те разстрои миналия месец? Или миналата година? Виждате ли, вие дори не си спомняте! Следователно това, което ви тревожи днес, може да не е толкова страшно. Забравете го и се надявайте на утрешния ден.”

В трудни моменти той винаги оставаше оптимист. „Бъди търпелив“, каза ми той, когато всичко изглеждаше мрачно, „слънцето трябва да изгрее отново. Винаги прави това." Години по-късно, когато се опитвах да спася Chrysler Corporation от фалит, ми липсваха утешителните учения на баща ми. "По дяволите", изстенах аз, "къде е слънцето, къде е слънцето?!" Баща ми никога не ни позволяваше да се предаваме на отчаянието, но през 1981 г., признавам, бях готов да хвърля кърпата повече от веднъж. 4 През тези дни останах разумен, спомняйки си любимата му поговорка: „Сега изглежда зле, но помни, че и това ще мине.“

Баща ми имаше уникален талант да оценява способностите на човек, независимо от професията му. Ако срещнехме груба сервитьорка в ресторант, след като свършеше храната, той я извикваше и се обръщаше към нея с обичайните кратки инструкции. „Искам да ти дам най-надеждния съвет“, каза й той. – Защо възприемате работата си толкова мрачно? Някой принуждава ли те да работиш като сервитьорка? Когато изглеждаш толкова мрачен, това създава впечатлението на всички, че не харесваш това, което правиш. Дойдохме тук да се забавляваме, а ти развали всичко. Ако наистина искате да бъдете сервитьорка, трябва да работите усилено, за да станете най-добрата сервитьорка в света. В противен случай трябва да потърсите друга професия.

В собствените си ресторанти той незабавно уволнявал служител, който се държал грубо с клиент. Той му обясни: „Колкото и да си добър, не ти е тук, защото плашиш клиентите.“ Той веднага стигна до същината на въпроса и мисля, че съм наследил тази способност от него. Все още съм убеден, че никакъв брилянтен талант не може да оправдае умишлената грубост.

Баща ми непрекъснато ми напомняше, че животът трябва да се радва и самият той всъщност следваше това учение. Колкото и да му се налагаше да работи, винаги намираше време за забавление. Той обичаше да играе боулинг, покер, добра храна и вино, но особено обичаше компанията на добри приятели. Той бързо установи приятелски отношения с моите колеги от работата. Струва ми се, че по време на службата ми във Ford Motor Company той познаваше повече хора там от мен.

През 1971 г., две години преди смъртта на баща ми, бях домакин на голям прием за златната сватба на родителите ми. Имах братовчед, който работеше в монетния двор на САЩ, и го помолих да изсече златен медал с родителите ми от едната страна и малката църква, в която са се венчали, от другата. На приема на всеки гост беше връчена бронзова версия на този медал.

По-късно същата година жена ми и аз заведохме родителите ми в Италия, за да могат да посетят родния си град, роднини и стари приятели. По това време вече знаехме, че баща ми има левкемия. Веднъж на две седмици му преливали кръв и той отслабвал все повече и повече. Когато го изгубихме от поглед за няколко часа на едно място, се уплашихме, че е изгубил съзнание или е рухнал някъде от слабост. Най-накрая го намерихме в Амалфи в малко магазинче, където развълнувано купуваше керамични сувенири за всичките си приятели.

До самия си край, през 1973 г., той все още се опитваше да се радва на живота. Той вече не танцуваше и не ядеше толкова много, колкото преди, но запази смелостта и любовта си към живота. И все пак през последните години нещата му бяха трудни, както и всички ние. Беше трудно да го гледам толкова беззащитен и още по-трудно да осъзная безсилието си да му помогна.

Сега, когато си спомням баща ми, той се появява в паметта ми само като човек, изпълнен с голяма сила и неудържима енергия. Един ден трябваше да отида в Палм Спрингс, за да се срещна с дилъри на Ford Motor, и поканих баща ми да дойде с мен и да си починем за няколко дни. След края на срещата някои от нас решиха да играят голф. Въпреки че баща ми никога през живота си не беше ходил на голф игрище, ние го поканихме да участва. След първия удар на топката баща ми започна да тича след него - представете си, на 70 години, тичаше докрай. Трябваше да му напомня: „Татко, умери своята ловкост. Голфът е игра на ходене, а не на бягане."

Но пред нас беше баща ми. Той винаги е проповядвал: „Защо да ходите, когато можете да бягате?“

Загубихте ли вяра в успеха? Книгата „Мениджърска кариера” от Лий Якока е това, от което се нуждаете! Ще разберете през какво е преминал авторът, за да постигне върхове в кариерата си!

Поздрави, скъпи посетители, за един успешен уебсайт! 🙂

Книгата на Лий Якока Мениджърска кариера“ е личната автобиография на самия автор, превърнал се в легенда на американския мениджмънт. Книгата разказва за живота на Лий Якока, както и за формирането на американската автомобилна индустрия.

Пред очите ви е мощна книга" Мениджърска кариера“, която разказва за човек, който е постигнал много големи висоти в кариерата си, именно във Ford! Този легендарен бизнесмен успя да спаси и автомобилната компания Chrysler от фалит.

Но жизненият път на Якока не беше толкова гладък, колкото си мислите. Първоначално Лий Якока трябваше да премине през трудни моменти в живота си, преди да постигне това грандиозно :).

Автобиография на Лий Якока" Мениджърска кариера“- днес се смята за много ценен учебник по управление на кризи, който се чете дори в институтите. Въпреки че много неща се промениха в автомобилната индустрия след написването на тази книга, изводите и ценните съвети, направени от Лий Якока, все още остават полезни и ценни за нас.

Изтеглете книга:
Лий Якока "Кариерата на мениджъра"

P.S. Инструкции за безплатно изтегляне:

Щракнете върху връзката „изтегляне на книгата“ на уебсайта ⇒ Ще бъдете пренасочени към уебсайта „turbobit“ ⇒ там щракнете върху сивия бутон по-долу „ Просто изтегляне" ⇒ след това щракнете върху сивия бутон под „благодаря, няма нужда" ⇒ погледнете в долната част колко време остава преди изтеглянето, не обръщайте внимание на рекламата ⇒ въведете captcha (набор от числа с букви на снимката) ⇒ след това изчакайте 1 минута ⇒ щракнете върху зеления бутон „изтегляне на файл“ (може би ще се отвори реклама в друг прозорец - затворете го) ⇒ и готово, имате книгата! Четете за здраве :)

...Ако нямате търпение да получите тази книга, искате да я изтеглите бързо, без ограничения и без реклама, тогава: щракнете върху връзката на уебсайта „изтегляне на книга“ ⇒ Ще отидете на уебсайта „turbobit“ ⇒ там щракнете върху зеления бутон по-долу " изтеглете файла бързо» ⇒ ...и следвайте инструкциите - Ще имате книгата след 1 секунда :)

Лий Якока

Мениджърска кариера

Вие сте на път да прочетете история за човек, който е имал повече успехи от справедливия дял. Но той също трябваше да премине през много трудни времена. Всъщност, когато погледна назад към моите тридесет и осем години в автомобилната индустрия, денят, който се откроява най-много в паметта ми, няма нищо общо с нови коли, промоции и печалби.

В последния ми ден като президент, 15 октомври, денят, в който навърших 54 години, моят шофьор ме закара до централата на Ford Motor World в Диърборн за последен път. Преди да изляза от къщата, целунах съпругата си Мери и двете си дъщери, Кейти и Лия. Семейството ми страдаше ужасно през последните ми болезнени месеци във Форд и това ме вбеси. Може би аз самият бях виновен за това, което ми се случи. Но за какво бяха виновни Мери и момичетата? Защо трябваше да преминат през всичко това? Те са жертви на деспота, чието име е изписано върху сградата на централата на компанията.

Още на следващия ден закарах колата си към новото ми назначение, мрачна складова сграда на Telegraph Road, разположена само на пет мили от международната централа на Ford. Но за мен беше като да отида на Луната. Когато стигнах там, дори не знаех къде да паркирам.

Оказа се обаче, че там вече са се събрали много хора и ми посочиха къде да паркирам колата. Някой предупреди медиите, че сваленият президент на Ford Motor ще се яви на работа тук тази сутрин и в резултат на това малка тълпа се събра да ме поздрави. Телевизионен репортер заби микрофон в лицето ми и попита: „Какво е чувството да си назначен в този склад след осем години на най-високата длъжност?“

Това унизително положение, в което ме поставиха на раздяла, се оказа по-лошо от самия факт на уволнение. Беше толкова отвратително, че ме накара да искам да убия някого и не знаех кой точно, Хенри Форд или себе си. Убийството или самоубийството все още не ми изглеждаха като истинско решение, но започнах да пия малко повече от обикновено и ръцете ми също трепереха повече. Наистина се чувствах сякаш се разпадам.

Но това изобщо не ми се стори честно. Знаех, че трябва да се стегна и да се заловя за работа.

„Не полудявай“, убеди ме Мери, „събери се“. Във времена на силен стрес и нещастие винаги е най-добре да се заемете и да насочите гнева и енергията си в нещо градивно.

Произведено в Америка

Баща ми, Никола Якока, дойде в Съединените щати през 1902 г. на дванадесетгодишна възраст - бедно, самотно, изплашено момче. Той казваше, че единственото нещо, в което е сигурен, когато кацна на американските брегове, е, че Земята е кръгла. И това беше възможно, защото друг италианец на име Христофор Колумб беше 410 години пред него, почти до ден днешен.

Превод от английски от С. Е. Борич според публикацията: ЯКОКА: АВТОБИОГРАФИЯ от Лий Якока с Уилям Новак. – N.Y.: Bantam Books, 1986.

Посветен на моята любима Мери за нейната смелост и отдаденост към нейното семейство

Думи на благодарност

Обикновено авторът благодари на всички хора, които са му помогнали в работата по книгата. Но тъй като това е автобиография, бих искал да благодаря на хората, които ми помогнаха в живота - истинските приятели, които останаха до мен, когато целият ми свят сякаш се разпадаше. Те са епископ Ед Бродерик, Бил Кърън, Вик Дамон, Алехандро Де Томасо, Бил Фугеиси, Франк Клоц, Уолтър Мърфи, Бил Уин и моят бръснар Джио. Това включва моя лекар Джеймс Барън, който ми помогна да поддържам балансиран ум и тяло.

Благодаря на екипа от хора, които напуснаха комфорта на пенсионирането, за да ми подадат ръка за помощ в Chrysler: Paul Bergmoser, Don de la Rossa, Gar Locks, Hans Matthias и John Naughton, както и моите млади служители Jerry Greenwald, Steve Miller, Лео Клеменсън и Рон Де Лука, които напуснаха високоплатени и сигурни работни места, за да ми помогнат да спася умираща компания.

За тридесет и осемте години, които съм посветил на автомобилния бизнес, съдбата ме награди с три секретарки, благодарение на които все още изглеждам добре. Първата от тях беше Бети Мартин, талантлива жена, до която много служители на Ford изглеждаха много бледи. Втората е Дороти Кар, която напусна Форд в същия ден, в който бях уволнен, и отиде да работи с мен в Крайслер от чувство на солидарност, рискувайки дори собствената си пенсия. Третата — сегашната ми секретарка, ветеранът на Крайслер Бони Гейтууд — заслужава да бъде класирана до първите две.

Благодарен съм на моите стари приятели от Форд, които останаха до мен през най-мрачните ми дни: Калвин Борегард, Хенк Карлини, Джей Дуган, Мат Маклафлин, Джон Мориси, Уес Смол, Хал Сперлих и Франк Цимерман.

Бих искал също така да изразя своята благодарност на Неса Рапопорт, моя издател, която допринесе много за успеха на тази книга, и на персонала на Bantam Books за тяхната упорита работа, особено на Джак Романос, Стюарт Епълбаум, Хедър Флорънс, Алберто Витале, Лу Улф и, разбира се, същото на моя скъп съавтор Уилям Новак.

Няма абсолютно никаква нужда да казвам колко съм благодарен на дъщерите си Кейти и Лия, които са целият смисъл на живота ми.

Предговор

Никой не беше по-изненадан от мен, когато тази книга оглави списъка с бестселъри през първата седмица от публикуването си. Хората започнаха да ме питат защо една книга, в която нямаше секс, нямаше насилие, нямаше шпиони, се продаваше толкова добре. Мога честно да кажа, че не знаех отговора на този въпрос, защото досега ме смятаха само за маркетингов гений.

Това е само историята на едно момче от прилично имигрантско семейство, което учи упорито и работи упорито, преживя едновременно голям успех и голямо разочарование и чийто живот в крайна сметка се разви добре благодарение на вечните ценности, които научи от родителите си и учители, както и факта, че е имал късмета да живее в Америка.

Никой не можеше да си представи, че подобна книга може да счупи всички рекорди по продажби, но точно това се случи.

Разбрах защо това се случи, когато започнах да чета отговорите на читателите, които идваха по пощата. Броят им понякога достигаше петстотин на ден и всяка вечер отнасях дебели купища писма от офиса си.

Открих, че ключът към тайната на успеха на книгата е буквално на повърхността. В края на краищата повечето от хората, които ми писаха, са живели живот, който е много подобен на моя. Действието на книгата не се развива на дъното на океана или повърхността на луната, а на тези места, където всички те случайно са били.

Получих много писма от хора, които като мен са били изгонени от работа след години на отлична служба или са загубили любим човек.

Някои хора в писмата си ми разказаха за родителите си, които са се преместили в Америка от други страни и са успели да установят приличен живот тук (много писма включват чекове за възстановяването на остров Елис и Статуята на свободата). Те разказаха колко много дължат на родителите си за техния упорит труд и саможертва и решимостта им да направят живота на децата си още по-добър.

Получих писма от хора, които изразиха колко много обичат Америка и колко се тревожат за икономическата и търговската политика на Съединените щати, които според тях водят страната към колапс.

Писмата идваха от ученици и хора над осемдесет години, от президенти на компании и безработни. Книгата сякаш докосна всеки от тях по един или друг начин.

Хиляди хора ми писаха, че са научили много от четенето на тази книга, но нищо от това не може да се сравни с уроците, които научих от четенето на техните писма.

Разбрах, че истинският дух на Америка е прагматичният оптимизъм, че накрая всичко ще се нареди, но само ако се бориш за него и правиш определени жертви.

Главата, която генерира най-много коментари, беше „Да направим Америка отново велика“, тъй като засягаше много чувствителна тема. Американците няма да приемат по-ниското си положение в света. Този проблем може да не тревожи много някои държавни служители, но кореспонденцията, която получавам, ме убеждава, че американският народ няма да толерира подобна ситуация.

Написах тази глава в състояние на дълбоко разочарование от низходящата спирала на Америка. Но след като прочетох писма от читатели, разбрах, че хората в тази страна имат достатъчно здрав разум и решителност, за да предотвратят подобно развитие на събитията.

Последните бележки говорят за Статуята на свободата и какво означаваше тя за милионите имигранти, за които тя беше символ на Америка. Тези хора - нашите бащи и дядовци - изгориха мостове зад себе си, за да изградят страна, която сега се превърна в едно от чудесата на света.

Те ни оставиха наследство, с което да се гордеем и пример за подражание. Понякога ми се струваше, че постепенно губим разбирането си за величието на този пример и сме недостойни да носим титлата на техните потомци. Но всяка вечер, преглеждайки следващата порция писма, осъзнавах, че принадлежим към една и съща порода хора.

Въведение

Където и да отида, хората постоянно ми задават едни и същи въпроси: „Как стана толкова успешен? Защо Хенри Форд те уволни? Как успя да вдигнеш Chrysler на крака?“

Когато не можех да намеря добър отговор на тези въпроси, обикновено използвах стандартния трик да казвам: „Когато напиша книга за това, ще разберете“.

През годините повтарях тази фраза толкова често, че започнах да вярвам на собствените си думи. В крайна сметка нямах друг избор, освен да напиша тази книга, за която говорех толкова дълго.

Защо го написах? Разбира се, не за да стане известен. Телевизионните реклами на Chrysler вече ме бяха направили много по-известен, отколкото бих искал.

Докато пишех книгата, целта ми не беше да се реванширам на Хенри Форд за това, че ме уволни. Вече го бях направил по стария американски начин, печелейки битката срещу него на пазара.

Истинската цел на написването на тази книга е да разкажа историята на моя живот във Ford и Chrysler с най-голяма честност (включително към себе си). Докато работех върху книгата и размишлявах върху живота си, продължавах да мисля за младите хора, които срещнах, докато изнасях лекции в университети и бизнес училища. Ако тази книга им даде реална картина на големия бизнес в Америка днес и им даде поне някаква представа за целите, за които си струва да се борят, тогава цялата тази упорита работа няма да бъде напразна.

* * *

Посветен на моята любима Мери за нейната смелост и отдаденост към нейното семейство

Думи на благодарност

Предговор

Мога честно да кажа, че не знаех отговора на този въпрос, защото досега ме смятаха само за маркетингов гений.

Въведение

Пролог

Ето историята на един човек, който е постигнал значителен успех в живота. Но пътят до него не беше лесен. От всичките ми тридесет и осем години в автомобилната индустрия най-ярко си спомням един ден, който нямаше нищо общо със създаването на нови автомобили, нито с рекламни кампании, нито с печалби.

Започнах в семейство на имигранти и успях да стана президент на Ford Motor Company. В този момент ми се стори, че съм на върха на света. Но тогава съдбата ми каза: „Чакай малко. Още не сме приключили с вас. Да видим как се чувствате след полета от Еверест!

На 13 юли 1978 г. ме уволниха от работа. Работих за Ford тридесет и две години и бях неин президент осем от тези години. По това време нямах друга работа. И тогава напълно неочаквано се оказах безработен. Беше гадно усещане. Официално договорът ми изтичаше след три месеца, но в съответствие с условията на „доброволното“ ми напускане в края на този период трябваше да ми бъде назначен офис, докато си намеря нова работа.

На 15 октомври, последният ми работен ден, който случайно съвпадна с моята петдесет и четвърта годишнина, шофьор ме отведе до централата на Форд за последен път. Когато излязох от къщата, целунах жена ми Мери и двете ми дъщери, Кейти и Лия. Семейството беше много притеснено от тези бурни месеци във Форд, които буквално ме подлудиха. Да, аз съм отговорен за съдбата си. Но какво общо имат Мери и момичетата с това? Те станаха невинни жертви на деспот, чието име беше изписано на сградата на корпорацията.

И днес тази болка не ме напуска. Представете си лъвица с котило. Умният ловец никога няма да докосне малките. Но Хенри Форд накара децата ми да страдат и никога няма да му простя това.

На следващия ден се качих в колата, която ме откара до новия ми офис. Намираше се в някакъв склад на Telegraph Road, само на няколко километра от централата на Ford, но за мен беше като на друга планета.

Нямах ясна представа къде се намира, така че не намерих веднага правилната сграда. Когато пристигнах, дори не можах да намеря място за паркиране.

Както се оказа, това събитие привлече много хора. Някой се погрижи да съобщи на медиите, че сваленият президент на Форд ще пристигне тук тази сутрин. Около мен се тълпяха кореспонденти. Един телевизионен репортер заби микрофон в лицето ми и попита: „Как се чувстваш в този склад след осем години на върха?“

Не можах да намеря какво да му отговоря. И какво можех да кажа? Отдалечавайки се от телевизионните камери, си промърморих:

„Чувствам се като глупости.“

Новият ми офис се оказа малък килер с малко бюро и телефон. Моята секретарка, Дороти Кар, вече беше там и имаше сълзи в очите. Без да каже нито дума, тя посочи напукания линолеум на пода и две пластмасови чаши за кафе на масата.

Точно вчера работихме с нея в свръхлуксозни условия. Кабинетът на президента беше не по-малък като площ от най-големия апартамент в хотела. Имах собствена баня и дори всекидневни. Като старши ръководител във Ford бях обслужван от сервитьор в бял смокинг, чиито услуги можех да използвам през целия работен ден. Един ден ми дойдоха на гости мои роднини от Италия и им показах къде работя. Решиха, че са умрели и са в рая.

Днес бях на милиони километри от всичко това. Няколко минути по-късно управителят на склада влезе в офиса на любезно обаждане. Предложи ми чаша кафе от машината във фоайето. Това беше много искрен жест от негова страна, но неяснотата на ситуацията накара и двамата да се почувстваме неловко.

За мен това беше равносилно на заточение в Сибир, в най-затънтеното кътче на империята. Бях толкова объркан, че ми трябваха няколко минути, за да осъзная, че няма абсолютно никакъв смисъл да оставам тук. Имах телефон вкъщи и винаги някой можеше да достави пощата ми. Още нямаше десет, когато напуснах тази сграда, за да не се върна никога повече там.

Понесох това последно унижение много по-болезнено от самия факт на уволнението. Ръцете ме сърбяха, но не можех да реша кого да убия – Хенри Форд или себе си. Разбира се, не мислех сериозно нито за убийство, нито за самоубийство, но след това започнах да пия повече. Имах чувството, че се разпадам по всички шевове.

Хиляди малки и може би големи препятствия очакват човек по пътя на живота му. Те се превръщат в своеобразни моменти на истината, време за обобщаване. Попаднах в тази ситуация и се чудех какво да правя. Подайте оставка и се пенсионирайте? Бях на петдесет и четири години. На тази възраст вече можех да правя много. Бях финансово осигурен и можех да си позволя да играя голф до края на живота си.

Но усещах, че не е мое. Трябваше да се събера и да продължа да работя.

В живота на всеки има моменти, когато при най-неблагоприятни обстоятелства изведнъж се ражда нещо градивно. Има ситуации, когато всичко наоколо е толкова лошо, че е време да хванете съдбата си за гърдите и да я разтърсите добре. Вярвам, че тази сутрин в склада ме накара да приема предложението да ръководя Chrysler в рамките на няколко седмици.

Можех да понеса личната си болка. Но да търпиш умишлено публично унижение е прекалено. Бях изпълнен с гняв и имах само две възможности: или да обърна този гняв срещу себе си, което би имало най-разрушителните последици, или да използвам тази енергия за по-продуктивни цели. „Не се ядосвай, не приемай всичко толкова лично“, постоянно ми казваше Мери. По време на периоди на силен стрес и трудни ситуации винаги е по-добре да намерите занимание, за да дадете воля на негативните си емоции и да насочите натрупаната енергия в нещо положително.

Както се оказа, паднах от тигана в огъня. Година след като подписах договора, Chrysler беше близо до фалит. Неведнъж и аз самият се чудех как успях да се забъркам в такава каша. Само фактът, че ме уволниха от Ford, беше изключително неприятен. Но освен да потънеш с кораб като Крайслера?! Очевидно не заслужавах това.

За щастие Chrysler се изправи на крака. Днес аз съм герой. Но всичко започна тази сутрин в склада. Целенасочените ми усилия, късметът и помощта на много добри хора изиграха роля, но както и да е, успях да се възродя от пепелта.

Сега чуйте как се случи всичко.

Част I
"Произведено в Америка"

Глава 1
семейство

Баща ми Никола Якока дойде в тази страна през 1902 г. на двадесетгодишна възраст. Беше беден, самотен и объркан. Пристигайки тук, бащата знае само, че Земята е кръгла и то благодарение на друг италианец на име Христофор Колумб, който го изпревари с 410 години, с точност от почти един ден.

Когато корабът влезе в пристанището на Ню Йорк, баща ми видя за първи път Статуята на свободата, този велик символ на надеждата за милиони имигранти. Следващият път, когато прекоси океана и я видя отново, той вече беше американски гражданин и с него бяха майка му, младата му съпруга и надеждата. За Никола и Антоанета Америка беше страна на свободата, където можеш да станеш всеки, ако наистина искаш и не пестиш усилия за постигането на тази цел.

На това баща ми никога не е спирал да учи семейството си. Надявам се, че успях да науча дъщерите си на това.

Израснах в Алънтаун, Пенсилвания. Семейството имаше толкова близки отношения, че понякога изглеждаше, че всички сме едно същество, състоящо се от четири части.

Родителите ми винаги са се опитвали да се уверят, че аз и сестра ми Делма можем да се чувстваме важни и уникални. В семейството нямаше такива понятия като „твърде трудно“ или „твърде обезпокоително“. Баща ми можеше да върши дузина различни неща едновременно, но винаги намираше време за нас. Майка не жалеше нито време, нито усилия, за да ни поглези с ястия, които особено харесвахме. И до ден днешен, когато й гостувам, винаги прави любимата ми - пилешка супа с телешки кюфтета и равиоли, пълнени със сирене рикота. Ако имаше международно състезание сред най-големите неаполитански готвачи, тя щеше да е сред най-добрите.

Подобно на много италианци, родителите ми винаги открито изразяваха чувствата и привързаността си не само в семейния кръг, но и публично. Много мои приятели не биха прегърнали баща си. Те сякаш се страхуват, че подобен жест ще намали тяхната сила и независимост в очите на другите. Въпреки това прегръщах и целувах баща си при всяка възможност и го смятах за напълно естествено.

Той беше неспокоен и инициативен човек, който постоянно се увличаше от всичко ново. Един ден той купи няколко разсада от смокинови дървета и успя да ги отгледа в суровия климат на Алънтаун. Той беше и първият в малкия ни град, който си купи мотоциклет - стар Харли Дейвидсън. За съжаление, връзката на баща ми с мотоциклета не се получи. Той падаше от него толкова често, че накрая трябваше да продаде мотора. След това вече не вярваше на никоя кола с по-малко от четири колела.

Заради този проклет мотоциклет така и не ми купиха мотор. Всеки път, когато исках да карам, трябваше да взема колело назаем от някой от моите приятели. Но баща ми ми позволи да карам кола на шестнадесет години. Така станах единственото дете в Алънтаун, което премина направо от триколка на Форд.

Баща ми много обичаше колите. Той закупи един от първите Fords Model T и беше един от малкото жители на Алънтаун, които можеха да го карат. Той непрекъснато се занимаваше с машини и се опитваше по някакъв начин да ги подобри. Като всеки собственик на автомобил по това време, той постепенно натрупа много износени и спукани гуми и дълги години беше зает с идеята как да удължи живота им. И до ден днешен, когато чуя за някакво ново изобретение в производството на гуми, веднага се сещам за баща ми.

Той беше влюбен в Америка и се опитваше с всички сили да се доближи до сбъдването на своята американска мечта. Когато избухна Първата световна война, той се записа доброволец в армията, отчасти от патриотизъм и отчасти, както ми каза по-късно, от желание по някакъв начин да повлияе на собствената си съдба. Беше работил твърде много, за да стигне до Америка и да стане гражданин, и се страхуваше, че ще бъде изпратен обратно в Европа, за да се бие в Италия или Франция. За щастие той беше назначен да служи в армейския тренировъчен център Camp Crane, само на няколко мили от дома. Тъй като се чувстваше уверен зад волана, той беше назначен да обучава шофьори на армейски линейки.

Никола Якока идва в Америка от Сан Марко, малък град в провинция Кампания, разположен на 40 километра североизточно от Неапол. Като повечето имигранти, той беше пълен с амбиция и надежда. Той живее известно време с полубрат си в Гарет, Пенсилвания. След това отиде да работи във въглищна мина, но работата не му хареса толкова много, че напусна на следващия ден. По-късно той обичаше да казва, че това е единственият ден в живота му, когато е работил за друг.

Скоро се премества в Алънтаун, където има още един брат. През 1921 г. той спестява достатъчно пари чрез случайни работи, най-вече кърпене на обувки, за да може да се върне в Сан Марко, за да вземе вече овдовялата си майка. Случи се така, че той доведе не само майка си, но и майка ми в Америка. Докато беше в Италия, този ерген, който по това време вече беше на тридесет и една години, се влюби в седемнадесетгодишната дъщеря на обущар. Те се ожениха няколко седмици по-късно.

В продължение на много години журналистите не се умориха да пишат за факта, че родителите ми прекараха медения си месец на брега на Лидо във Венеция и че бях кръстен Лидо в чест на това щастливо време. Това е много красива история, но има само един недостатък - не е истина. Наистина баща и майка отидоха на този бряг, но това беше преди сватбата, а не след това. И тъй като братът на майка ми също беше с тях, се съмнявам това пътуване да е било толкова романтично.

Пътуването до Америка не беше лесно за родителите ми. Майката се разболява от тиф и прекарва цялото пътуване в лазарета на кораба. Докато пристигне, цялата й коса беше окапала. По закон тя трябваше да бъде изпратена обратно в Италия, но по това време баща й вече беше доста инициативен човек и знаеше всички ходове и изходи в Ню Йорк. По някакъв начин той успя да убеди имиграционните служители, че годеницата му е просто морска болест.

Тип