New York története: leírás, kialakulási időszakok, érdekességek, legjobb múzeumok. New York város kialakulásának története

Elbeszélés

New York (angolul: New York City, 1664-ig - New Amsterdam) város az Egyesült Államokban, a világ egyik legnagyobb metropolisza. Lakossága 8 500 500 fő (2009). Az Atlanti-óceán partján, New York állam délkeleti részén található. A város közigazgatásilag 5 kerületből áll: Bronx, Brooklyn, Queens, Manhattan és Staten Island.

New Yorkot a 17. század elején alapították holland gyarmatosítók, eredeti neve New Amsterdam volt.

A fő látnivalók Manhattanben találhatók. Köztük: történelmi felhőkarcolók (Empire State Building, Chrysler Building), Grand Central Station épülete, Rockefeller Center, Metropolitan Museum of Art, Metropolitan Opera, Solomon Guggenheim Modern Művészeti Múzeum (festmény), Amerikai Természettudományi Múzeum (dinoszaurusz csontvázak és planetárium) ), az ENSZ-székház, Harlem

New York City története

A ma New York város által elfoglalt területen, jóval az európaiak érkezése előtt olyan indián törzsek éltek itt, mint a Manahattow és a Canarsie. Ezt támasztja alá a nyílhegyek és más leletek felfedezése a város nem beépített részein, például az Inwood Hill Parkban és a Riverside Parkban. Az európai betelepítések 1626-ban kezdődtek. New Amsterdam (Nieuw Amsterdam) holland település megalapításától kezdve Manhattan déli peremén. 1664-ben angol hajók elfoglalták a várost anélkül, hogy Stuyvesant kormányzó ellenállásába ütköztek volna, és a támadás kezdeményezője, York hercege tiszteletére New York-nak nevezték el. Az 1667-es második angol-holland háború eredményeként a hollandok hivatalosan átadták New Yorkot a briteknek, és cserébe megkapták Suriname gyarmatát.

A függetlenségi háború kezdetén a város mai területe fontos csaták színtere volt. A brooklyni csata következtében nagy tűz keletkezett Brooklynban, amelyben a város nagy része leégett, és a háború hátralevő részében brit kézre került, egészen addig, amíg az amerikaiak 1783-ban vissza nem foglalták. Ezt a napot, az úgynevezett "Evacuation Day"-t (angolul), sokáig ünnepelték New Yorkban.

A 19. század folyamán a város lakossága gyorsan növekedett a nagyszámú bevándorlók rohamos beáramlása miatt. 1811-ben kidolgozták a város jövőbe mutató főtervét, amely Manhattan egészére kiterjesztette az utcahálózatot. 1835-re New York megelőzte Philadelphiát, és az Egyesült Államok legnagyobb városává vált.

A polgárháború alatt a város erős kereskedelmi kapcsolatai a déliekkel, valamint a növekvő bevándorló népesség szakadáshoz vezetett az Unió és a Konföderáció támogatói között, amely a Draft Riots-ba, az amerikai történelem legnagyobb polgári zavargásába tetőzött.

Úgy gondolják, hogy az első emberek több mint 11 ezer évvel ezelőtt jelentek meg a modern New York területén. Valószínűleg nem éltek állandóan ezeken a helyeken, hanem csak vadásztak. Körülbelül 3 ezer évvel ezelőtt a területet indián törzsek lakták, akik soha nem hagyták el a régiót. New York történetének csendes és kimért szakasza egészen 1524-ig tartott, amikor Giovanni Verrazana megérkezett New York kikötőjébe. Nem vitorlázott tovább, mint ahol ma a nevét viselő híd áll. Ám az ő utazásával kezdődött az európai felfedezések és e helyek megtelepedésének szakasza.

1609-ben az angol Henry Hudson, aki a Holland Kelet-Indiai Társaságnál dolgozott, felfedezte Manhattan szigetét, és továbbhajózott a folyón, és az európaiak számára ismeretlen területeket fedezett fel. Jelenleg a Hudson folyót erről a felfedezőről nevezték el. 1613-ban a holland Andrian Block kénytelen volt leszállni hajója legénységével Manhattan szigetén. Hajójuk leégett a tengeren, de a kényszerű tél során az indiánok segítségével az európaiak új hajót építettek. A következő évben, 1614-ben, a hollandok kolóniát alapítottak. A Hudson-folyó partján, a modern Albany közelében található.

Henry Hudson indiai találkozási expedíciója

1625-ben több holland család Manhattan szigetére utazott, és települést alapított. Az indiánok és más európai országok elleni védelem érdekében Amszterdam erődöt emelték a településen. De ahogy a kolónia növekedett, a Fort Amsterdam nevet végül New Amsterdam-ra változtatták. 1626-ban korszakalkotó esemény történt, amikor Peter Minuit megvásárolta az indiánoktól a modern Manhattan területét. A tranzakció teljes költségét 24 dollárra becsülik? Minuit ezért az összegért ruhákat, fémtárgyakat és különféle csecsebecséket adott az indiánoknak. Sokan a kereskedelmi betekintés példájaként emlegetik ezt az üzletet, elfelejtve megemlíteni, hogy az indiánok egyszerűen nem értették meg, hogy földjogokat ruháznak át. Szintén 1626-ban hozták Új-Amszterdamba az első fekete afrikai rabszolgákat.

Kezdetben a telepesek egyetlen bevételi forrása a hódbőr kereskedelme volt. Hollandiában kalapokat készítettek belőlük, magukat a bőröket pedig az indiánokkal cserélték ki. 1628-ra Új-Amszterdamnak 270 lakosa volt. A következő évtizedekben a telepesek sokféle helyről özönlöttek a kolóniára. 1639-ben a dán Johannes Bronk Manhattantől északra költözött, akiről nevezték el New York modern Bronx kerületét. 1654-ben 23 brazíliai zsidó menekült alapította meg a Shearith Israel-ot a New York-ivá váló országban. 1657-ben angol kvékerek érkeztek a kolóniára.

A britek felértékelték a gyarmat jelentőségét az új földeken, és a következő években igyekeztek birtokba venni. 1664 augusztusában 450 angol katona szállt partra a mai Brooklyn területén. Richard Nichols ezredes volt a parancsnokuk, céljuk a város ellenőrzése és az angol uralom megteremtése volt. A városlakók meggyőzték Peter Stuyvesant holland kormányzót, hogy ne álljon ellen, így Richard Nichols lett az első angol kormányzó. Nichols átnevezte a várost, és a király testvére, York hercege tiszteletére nevezte el, aki a katonai expedíciót szervezte. Így New York városa megkapta mai nevét. Az 1673-as háború eredményeként Hollandia visszavette az irányítást a város felett, de nem sokáig. A következő évben, 1674-ben a britek ismét birtokba vették a várost.

A brit uralom alatt a város fejlődése lelassult. Nem meglepő, hogy a városlakók a lehető legnagyobb függetlenségre törekedtek. Az 1688-as angliai forradalmat kihasználva, 1689 májusában a német származású kereskedő, Jacob Leisler elfoglalta George-erődöt (korábban Amszterdam-erőd), és majdnem két évig uralta New Yorkot. 1690-ben még Kanadát is megpróbálta elfoglalni, de a britek letartóztatták és 1691 májusában felakasztották.

Az angol uralom az 1700-as években egyre jobban irritálta a New York-iakat. Így 1764-ben az angol parlament elfogadta a cukortörvényt, amely megemelte a cukor és a melasz kereskedelmére kivetett adókat New Yorkban. 1765-ben életbe lépett a bélyegtörvény, amely elégedetlenség viharát váltotta ki az észak-amerikai gyarmatokon. 1765 októberében tiltakozva a New York-iak kongresszust hívtak össze, és megkérdőjelezték a parlament azon jogát, hogy a gyarmatokról az ő beleegyezésük nélkül szedje be az adókat. 1766-ban a feszültség rövid időre enyhült, amikor egy sorozatos tiltakozás után az angol parlament csökkentette a cukor és a melasz adóját, és visszavonta a bélyegtörvényt is. De a nyugalom nem tartott sokáig. 1767-ben a parlament új törvényeket fogadott el a gyarmatokra behozott árukra kivetett vámokról, ami sorozatos összetűzéseket eredményezett a városban a katonákkal. A tea adójának emelése 1773-ban a híres bostoni teapartihoz vezetett. Hasonló tiltakozás történt New Yorkban 1774 áprilisában, és New York Tea Party néven vonult be a történelembe.

A szabadságharc kezdete után 500 brit hajó 32 000 fős hadsereggel William Howe tábornok parancsnoksága alatt közeledett New Yorkhoz. A Washington parancsnoksága alatt álló amerikai csapatok ellenálltak, de nem tudták megtartani a várost. A britek elfoglalták New Yorkot és megtartották a háború végéig. A háború alatt a várost koncentrációs táborként használták az elfogott amerikai katonák számára. Közülük 11 ezren haltak meg a szörnyű körülmények miatt. A háború alatt polgárok tízezrei hagyták el a várost, amelyet kétszer is megrongáltak a tűzvészek. A britek háborús veresége 1783. szeptember 3-án aláírta a párizsi békeszerződést, amely szerint Amerikát elismerték. mint Angliától független. De a brit megszállás végének napjának 1783. november 25-ét tekintik, amikor az amerikai csapatok bevonultak a városba.

New York, XX. század eleje

A szabadságharc után a város aktívan növekedett és fejlődött. Így 1790-ről 1820-ra New York lakossága 33 ezerről 123 ezer főre nőtt. Így 1820-ra New York az Egyesült Államok legnagyobb városa lett. 1811-ben New Yorkban városrendezési tervet fogadtak el, amely szabályozta a város fejlődését. Ezt megelőzően a város spontán módon növekedett. A terv szerint 12 széles sugárút volt északról délre. A sugárutat keletről nyugatra 155 utca szelte át, amelyek elég közel helyezkedtek el (61 m). Az egyetlen utca, amely ferdén haladt át a rendezett utcasoron, a Bloomingdale Road (ma Broadway) volt.

Az Erie-csatorna 1825-ös megnyitásával, amely New Yorkot a Hudson folyón keresztül a Nagy-tavakkal összeköti, a város az Egyesült Államok kereskedelmi fővárosává vált. New York fejlődését sem a britekkel vívott 1812-1815-ös háború, sem az amerikai polgárháború nem akadályozta. A New York-iak nem szívesen vettek részt a polgárháborúban, és a felhívásra több mint 100 ember halálát okozó zavargással válaszoltak. A polgárháború után a város migrációs fellendülést élt át. Becslések szerint 1880 és 1919 között 17 millió ember érkezett az Egyesült Államokba New Yorkon keresztül, sokan közülük a város lakóinak sorába csatlakoztak.

Híres történelmi fotók New Yorkról a 20. század első felében

1886-ban jelentős esemény történt, amikor a híres „Szabadság-szobrot” adományozták a városnak. Bár Chicago átvette a vezetést a világ legelső felhőkarcolójának építésében, New York gyorsan beszállt a versenybe a többemeletes épületek építésébe. 1889-ben Bradford Gilbert építész építette fel a Tower Buildinget a Broadway-n, az első felhőkarcoló New Yorkban. Ezt követően a világ legmagasabb épületei a Park Row Building (1897, 30 emelet), a Singer Tower (1908, 47 emelet) és a Metropolitan Life Insurance Company felhőkarcolója (1913, 60 emelet) lett. A verseny a Chrysler Building és az Empire State Building befejezésével tetőzött 1930-ban. William Van Alen építész, aki a Chrysler épületet tervezte, magasságában felülmúlta az Eiffel-tornyot, és több hónapig ünnepelt, amíg H. Craig Severens befejezte az Empire State Buildinget. Az utolsó 102 emeletes felhőkarcoló tartotta a rekordot egészen a hírhedt World Trade Center Twin Towers felépítéséig, amelyet 2001-ben a terroristák leromboltak.

Jelenleg New York, miután túlélte a terrortámadás sokkját, aktívan újjáéled és fejlődik. New York soha nem alszik, ez a világ legjellegzetesebb városa, viharos múlttal és ígéretes jövővel.

7,781,984 7,894,862 7,071,639 7,322,564 8,008,278 New York város lakossága
kerületekkel a konszolidáció előtt 1790 49,000 1800 79,200 1830 242,300 1850 696,100 1880 1,912,000

New York város története (1664 előtt)

Az európaiak előtt ezen a területen bennszülöttek, indiánok - a Delaware és Metaac törzsek - laktak. Giovanni da Verrazzano olasz származású francia navigátor, aki elnevezte a helyet Nouvel Angoulême(fr. Nouvelle-Angouleme), 1524-ben elhajózott a New York-öbölbe, de a kolóniát nem alapították.

A város igazi története a hollandok gyors ázsiai útvonal keresésével kezdődik. Henry Hudson, a Holland Kelet-Indiai Társaság szolgálatában álló angol, aki a Csendes-óceánhoz keresett hozzáférést, 1609-ben ismét elérte a New York-i öblöt, és a Hudson-folyó mentén észak felé hajózott Albany jövőbeni városába és Manhattanbe. Hollandiába való visszatéréssel a Kelet-indiai Társaság arra a következtetésre jutott, hogy a helyszín ideális az első holland kolónia építéséhez Amerikában.

New York város gazdasági központtá nőtte ki magát Alexander Hamilton (ő volt az első pénzügyminiszter) politikájának és az Erie-csatorna 1825-ös megnyitásának köszönhetően.

Az amerikai függetlenségi háború után több ezer ember költözött New Englandből New Yorkba. 1820-ban a város lakosságának 95%-a amerikai származású volt. Az 1840-es években New York ereje és pénzügyi ereje nőtt.

Az írországi bevándorlás -1850 gazdasági okokból indult meg. A nagy ír éhínség emberek millióit kényszerítette arra, hogy New Yorkba költözzenek.

Írjon véleményt a "New York története" című cikkről

Irodalom

• Főesperes, Thomas J. New York City, 1664-1710: Hódítás és változás (1976)
• Burrows, Edwin G. és Wallace, Mike. Gotham: New York City története 1898-ig. New York: Oxford University Press, 1999. ISBN 0-19-511634-8
• Caro, Robert. The Power Broker: Robert Moses és New York bukása. (1973)
• Jackson, Kenneth T. (szerk.), The Encyclopedia of New York City. New Haven: Yale University Press, 1995. ISBN 0-300-05536-6
• Jackson, Kenneth T. és Roberts, Sam (szerk.) A New York-i almanach (2008)
• Greene, Evarts Boutelle és mások, Amerikai népesség az 1790-es szövetségi népszámlálás előtt, 1993, ISBN 0-8063-1377-3
• Kessner, Thomas. Fiorello H. LaGuardia és a modern New York alkotása(1989) a legrészletesebb szabványos tudományos életrajz
• Siegel, Fred és Siegel, Harry. A város hercege: Giuliani, New York és az amerikai élet zsenije(2005), elemző akadémiai tanulmány
• Slayton, Robert A. Empire Statesman: Al Smith felemelkedése és megváltása,(2001), 480 pp, a szokásos tudományos életrajz;

Megjegyzések

Öt városrész Földrajz Kultúra Kormány Gazdaság Szállítás Népesség

New York történetét jellemző részlet

A borodinói csata, Moszkva későbbi megszállásával és a franciák elmenekülésével, újabb csaták nélkül, a történelem egyik legtanulságosabb jelensége.
Minden történész egyetért abban, hogy az államok és népek külső tevékenységét az egymással való összecsapásokban a háborúk fejezik ki; hogy közvetlenül kisebb-nagyobb katonai sikerek következtében az államok és népek politikai ereje növekszik vagy csökken.
Bármilyen furcsák is a történelmi leírások arról, hogy egy király vagy császár, miután összeveszett egy másik császárral vagy királlyal, sereget gyűjtött, harcolt az ellenséges hadsereggel, győzelmet aratott, három, öt, tízezer embert megölt, és ennek eredményeként. , meghódította az államot és egy egész több milliós népet; bármennyire érthetetlen is, hogy egy hadsereg, a nép erőinek egyszázadának veresége miért kényszerítette a népet meghódolásra, a történelem minden ténye (amennyire ismerjük) megerősíti annak a ténynek az igazságát, hogy az egyik nép seregének kisebb-nagyobb sikerei egy másik nép hadseregével szemben az okai, vagy legalábbis jelentős jelei szerint a nemzetek ereje növekedésének vagy csökkenésének. A hadsereg győzött, és a győztes nép jogai azonnal megnőttek a legyőzöttek rovására. A hadsereg vereséget szenvedett, és azonnal a vereség mértékének megfelelően a népet megfosztják jogaitól, és amikor hadseregét teljesen legyőzik, teljesen leigázzák.
Ez így volt (a történelem szerint) az ókortól napjainkig. Napóleon összes háborúja ennek a szabálynak a megerősítése. Az osztrák csapatok vereségének mértéke szerint Ausztriát megfosztják jogaitól, Franciaország jogai és ereje nő. A jénai és auerstätti francia győzelem tönkreteszi Poroszország független létét.
De hirtelen 1812-ben a franciák győzelmet arattak Moszkva mellett, Moszkvát bevették, és ezután újabb csaták nélkül nem Oroszország, hanem a hatszázezres hadsereg, majd a napóleoni Franciaország szűnt meg létezni. Lehetetlen a történelem szabályaira feszíteni a tényeket, azt mondani, hogy a borodinói csatatér az oroszoké maradt, Moszkva után olyan csaták voltak, amelyek elpusztították Napóleon hadseregét.
A franciák borodinói győzelme után egyetlen általános csata sem volt, de egyetlen jelentős sem, és a francia hadsereg megszűnt. Mit jelent? Ha ez egy példa lenne Kína történelméből, akkor azt mondhatnánk, hogy ez a jelenség nem történelmi (kibúvó a történészek számára, amikor valami nem felel meg az elvárásaiknak); ha rövid távú konfliktusról volt szó, amelyben kis létszámú csapatok vettek részt, akkor ezt a jelenséget kivételként elfogadhatnánk; de ez az esemény apáink szeme láttára zajlott, akik számára a haza életének és halálának kérdése dőlt el, és ez a háború volt a legnagyobb ismert háborúk közül...
Az 1812-es hadjárat időszaka a borodinói csatától a franciák kiűzéséig bebizonyította, hogy a megnyert csata nemcsak hogy nem oka a hódításnak, de még csak nem is állandó jele a hódításnak; bebizonyította, hogy a népek sorsát meghatározó hatalom nem a hódítókban, még csak nem is a seregekben és csatákban rejlik, hanem valami másban.
A francia történészek, leírva a francia hadsereg helyzetét Moszkva elhagyása előtt, azt állítják, hogy a Nagy Hadseregben minden rendben volt, kivéve a lovasságot, a tüzérséget és a kötelékeket, és nem volt takarmány a lovak és szarvasmarhák etetésére. Ezen a katasztrófán semmi sem segíthetett, mert a környező férfiak elégették a szénáját, és nem adták át a franciáknak.
A megnyert csata nem hozta meg a szokásos eredményeket, mert Karp és Vlas, akik a franciák után szekerekkel érkeztek Moszkvába, hogy kifosztják a várost, és személyesen egyáltalán nem tanúsítottak hősi érzelmeket, és a számtalan ilyen ember sem. szénát hordani Moszkvába a jó pénzért, amit felajánlottak, de elégették.

Képzeljünk el két embert, akik a vívásművészet minden szabálya szerint mentek ki karddal párbajozni: a vívás elég sokáig tartott; hirtelen az egyik ellenfél sebesültnek érezte magát - ráébredve, hogy ez nem vicc, hanem az életét érinti, eldobta a kardját, és az első talált ütőt fogva lendíteni kezdte. De képzeljük el, hogy az ellenség, aki oly bölcsen a legjobb és legegyszerűbb eszközöket használta fel célja eléréséhez, ugyanakkor a lovagi hagyományoktól inspirálva el akarja rejteni a dolog lényegét, és ragaszkodik ahhoz, hogy a művészet összes szabálya, karddal győzve. El lehet képzelni, milyen zűrzavar és kétértelműség származna a lezajlott párbaj ilyen leírásából.
A vívók, akik a művészet szabályai szerint harcoltak, a franciák voltak; ellenfele, aki eldobta a kardot és felemelte a botot, oroszok voltak; Azok az emberek, akik mindent a vívás szabályai szerint próbálnak megmagyarázni, történészek írtak erről az eseményről.
A szmolenszki tűzvész óta olyan háború kezdődött, amely nem illett egyetlen korábbi háborús legendához sem. Városok és falvak felgyújtása, visszavonulás csaták után, Borodin támadása és ismét visszavonulása, Moszkva elhagyása és tüzet, martalócok elfogása, transzportok bérbeadása, gerillaharc – ezek mind eltérések voltak a szabályoktól.
Napóleon érezte ezt, és attól kezdve, hogy a megfelelő vívópózban megállt Moszkvában, és az ellenség kardja helyett egy botot látott maga fölé emelve, nem szűnt meg panaszkodni Kutuzovnak és Sándor császárnak, hogy a háború kitört. minden szabállyal ellentétben (mintha léteznének bizonyos szabályok az emberek megölésére). Annak ellenére, hogy a franciák panaszkodtak a szabályok be nem tartásáról, annak ellenére, hogy az oroszok, a magasabb pozícióban lévő emberek valamiért szégyellték a klubbal küzdeni, de minden szabály szerint be akarták venni a pozíció en quarte vagy en tierce [negyedik, harmadik], ügyes kitörést végrehajtani a prime-ben [az első] stb. – a népháború klubja minden félelmetes és fenséges erejével felemelkedett, és anélkül, hogy bárki ízlését és szabályait megkérdezte volna, ostoba egyszerűséggel, de célszerűséggel, anélkül, hogy bármit is fontolóra vett volna, felemelkedett, elesett, és addig szegezte a franciákat, amíg az egész invázió elpusztult.

NY(angolul: New York City), korábbi nevén 1664-ig - New Amsterdam - város az Amerikai Egyesült Államok New York államában, a világ egyik legnagyobb városa. Lakossága 8 459 026 fő (2010), elővárosokkal - 18,8 millió Az Atlanti-óceán partján, New York állam délkeleti részén. New Yorkot a 17. század elején alapították holland gyarmatosítók. 1664-ig a várost "Új Amszterdamnak" hívták.
A város közigazgatásilag 5 kerületből áll: Bronx, Brooklyn, Queens, Manhattan és Staten Island. A fő látnivalók Manhattanben találhatók. Köztük: történelmi felhőkarcolók (Empire State Building, Chrysler Building), Rockefeller Center, Metropolitan Museum of Art, Metropolitan Opera, Solomon Guggenheim Modern Művészeti Múzeum (festészet), Amerikai Természettudományi Múzeum (dinoszaurusz csontvázak és planetárium), a legendás Chelsea Hotel, ENSZ-székház, Harlem.
New York City magában foglalja Manhattan szigetét, Staten Island-et, Long Island nyugati részét, az észak-amerikai szárazföld (Bronx) részét, valamint számos kis szigetet New York kikötőjében. New York az északi szélesség 40°-án és a nyugati hosszúság 74°-án található. New York legmagasabb pontja a 125 m magas Todt Hill, amely Staten Islanden található. Staten Island a város legdombosabb, legtágasabb és legkevésbé lakott városrésze. A sűrűn lakott Manhattanben viszont a föld korlátozott és drága, ami megmagyarázza, miért van olyan sok magas épület és felhőkarcoló. Az US Census Bureau adatai szerint a város területe 1214,4 km², ebből 785,6 km² szárazföld és 428,8 km² (35,31%) víz.
Az amerikai tudósok legfrissebb, 2008-ban végzett geológiai kutatása szerint a várostól 40 kilométerre északra két geológiai törés metszi egymást, ami akár 7 pontos erősségű földrengéseket is valószínűsít. Ráadásul a kereszteződés az atomerőmű mellett található. Ezért további intézkedéseket dolgoznak ki az épületek és az atomerőmű védelmére.
New York viszonylag alacsony szélességi fokon található: például New York megközelítőleg ugyanazon a szélességi fokon fekszik, mint Isztambul, Madrid, Taskent és Peking. A város éghajlata szubtrópusi óceáni. A csapadék viszonylag egyenletesen oszlik el az év során. Az átlagos éves napsütéses órák száma 2680 óra. Annak ellenére, hogy a város az óceán partján található, a nyári és a téli hőmérséklet különbség meglehetősen nagy, mivel a légtömegek túlnyomó része a szárazföldről érkezik. Az óceán hatása másodlagos, de mégis némileg tompítja a hőmérséklet-ingadozásokat. Egy másik tényező a sűrű városfejlesztés, amely valamivel melegebbé teszi a várost, mint a környező terület.
New Yorkban télen az átlagos hőmérséklet –2 °C és +5 °C között van, gyakori eltérésekkel a normától. Szinte minden télen esik a hó, évente átlagosan 60 cm. A tavasz enyhe, a hőmérséklet 7 °C és 16 °C között van. New Yorkban a nyár viszonylag meleg, az átlaghőmérséklet 19 °C és 28 °C között van, és vannak magas páratartalmú időszakok. A hőmérséklet gyakran meghaladja a 32 °C-ot, és esetenként eléri a 38 °C-ot vagy magasabbat is. New Yorkban kellemes az ősz, a hőmérséklet 10°C és 18°C ​​között mozog. New York időjárása azonban nagyon kiszámíthatatlan, és időről időre meglepi a New York-iakat enyhe, szinte hótalan téllel vagy nyáron egészen érezhető hidegséggel. Történt, hogy még áprilisban erős hóvihar volt, amely vastag hóréteggel borította be New Yorkot. A hőmérséklet néha napról napra vadul ingadozhat. Az utazóknak azt tanácsoljuk, hogy figyeljék az időjárás-előrejelzést, és többféle ruházatot viseljenek késő őszre és kora tavasszal (azaz novemberre, márciusra, áprilisra).
A múltban a város lakosságának túlnyomó részét Európából bevándorlók alkották: a 19. század közepén. - túlnyomórészt írek és németek, a 20. század elejére. - Zsidók és olaszok. 1940-ben az Egyesült Államok nem hivatalos fővárosának lakosságának körülbelül 94%-a fehér volt. Az etnikai összetétel azonban gyorsan változott, ahogy a fehérek a külvárosokba költöztek. Ez a „szuburbanizációnak” nevezett jelenség először New Yorkban jelent meg tömegesen. A város határain belül a távozókat más fajok képviselői váltották fel. Az elmúlt évtizedekben New York sok ázsiait, különösen kínait, indiaiat és pakisztánit fogadott be, valamint sok latin-amerikai és karibi országból érkezőket.
Az erőteljes bevándorlás következtében New York az elsők között volt az amerikai városok között - a 80-as évek közepén. XX század - elvesztette fehér többségét, és a latinok és az afroamerikaiak birodalma lett. Mára Richmond az egyetlen olyan terület, ahol többségben fehér lakosság él. A város területe pedig régóta „Harlem ágai”, „Kis-Olaszország”, „Kínai városok”, zsidó „keleti oldalak”, „latin negyedek” stb. mozaikja. Felmérhető a betelepítési folyamatok valódi mértéke. , valószínűleg csak néhányban, például az Ellis Island-i Bevándorlási Múzeumban. Azon a webhelyen alapul, ahol 1954-ig a bevándorlók fő és hírhedt befogadó központja volt, amelyen keresztül több mint 20 millió jövőbeli amerikai állampolgár utazott át. A bevándorlás kulcsfontosságú tényező a város gyors népességnövekedésében. A XIX. század 70-es éveiben. a történelmi mag - New York megye - lakosainak száma meghaladta az egymilliót, amikor 1896-ban megalakult az egységes New York City, 2000-ben már 8 008 278 ember élt New Yorkban.
New York City története
New York (vagy inkább annak a területnek, amelyen később található) első említése Giovanni Verrazano olasz hajósnak (1524) tulajdonítható. Gyakran mondják azonban, hogy az egykori kalóz (ahogy egy legenda tanúsága szerint) nem tudott beszámolni egy távoli kontinensre tett utazásának eredményéről: a karibi szigetek vendégszerető lakóiról, ahová visszaúton járt, hogy emléktárgyakat vegyen. , megette a szerencsétlen kalandort.
Teltek az évek, és egy új felfedező - az angol tengerész, Henry Hudson (egyes volt honfitársaink nem idegenkednek attól, hogy Gena Hudson néven hívják, ami harmonikusabb az orosz fül számára, mivel a tiszteletreméltó időkben e helyek felfedezője, mielőtt elköltözött volna a Holland Nyugat-Indiai Társaságnak, a London városában található moszkvai szőrmecég javára dolgozott, és korábban a Spitzbergák felfedezéséről volt ismert a norvégok számára, az oroszok pedig az „Újföld” szigeteit.) csak a helyi folyót és öblöt írta le (1609-ben), de meg is mérte az akkoriban új módszerekkel, amiért az a megtiszteltetés érte, hogy az általa felfedezett folyónak saját nevet adta (Hudson).
A Hudson partján 1615-ben emelkedett az „Új Amszterdam” erőd (vagy inkább egy erőd) és egy tucat ház (ugyanannak a holland városnak őslakosai), majd 1624-ben az erőd mellett telepedett le a holland telepesek első csoportja. Néhány évvel később (1626-ban) a holland Peter Minuit megvásárolta Manhattan szigetét a helyi indiánoktól csecsebecsékért (amelynek ára mindössze 60 gulden, azaz 24 dollár volt), 1647-ben pedig a kolónia élére az ő energikus névrokonja állt. , Peter Stuyvesant, akinek kormányzása alatt tízezer főre nőtt a falu lakossága. 1664-ben angol hajók elfoglalták a várost anélkül, hogy Stuyvesant kormányzó ellenállásába ütköztek volna, és a támadás kezdeményezője, York hercege tiszteletére New York-nak nevezték el. Az 1667-es második angol-holland háború eredményeként a hollandok hivatalosan átadták New Yorkot a briteknek, és cserébe megkapták Suriname gyarmatát.
Bár Anglia lett a legerősebb gyarmati állam, az amerikai gyarmatokon erősödött a brit-ellenesség. 1765-ben New Yorkban összeült a gyarmati kongresszus, amelyen nem értettek egyet a bélyegilleték- és adótörvénnyel. A feltörekvő hazafias szervezet, a „Sons of Liberty” vezette a felszabadító mozgalmat és egy új állam létrehozását. 1776. június 25-én George Washington tábornok megérkezett New Yorkba, és lelkesen fogadták a Broadwayn, de a brit flotta Richard Howe admirális vezetésével belépett a New York-öbölbe, és sikerült elnyomnia az amerikaiak kétségbeesett ellenállását. A stratégiailag fontos Brooklyn Heights, majd Harlem és Morningside Heights területeinek elfoglalása után a britek birtokolták Manhattan szigetét. A függetlenségi háború kezdetén a város mai területe fontos csaták színtere volt. A brooklyni csata következtében nagy tűz keletkezett Brooklynban, amelyben a város nagy része leégett, és a háború hátralevő részében brit kézre került, egészen addig, amíg az amerikaiak 1783-ban vissza nem foglalták. Ezt a napot, az úgynevezett "Evacuation Day"-t (angolul), sokáig ünnepelték New Yorkban.
Amikor 1781. október 19-én Washington tábornok reguláris csapatai a francia egységekkel együtt bekerítették Cornwallis angol admirális fegyveres erőit Yorktownban (Virginia), a 7000 fős brit hadsereg kénytelen volt megadni magát. Lényegében ez volt a háború vége. 1783. szeptember 3-án megkötötték a párizsi szerződést, amelynek értelmében Anglia elismerte a tizenhárom amerikai gyarmat szuverenitását.
1784-ben New York lett a fiatal állam fővárosa, 1789-ben pedig, az amerikai alkotmány ratifikálása után, itt a Wall Streeten a híres George Washington tábornok esküdött hűséget a népnek az Egyesült Államok első elnökeként. A főváros lakossága ekkor még csak 33 ezer fő volt. Abban az időben azonban csak a Manhattan-sziget számított New Yorknak. A város jóval később (1898-ban) Greater New Yorkgá alakult, amikor öt fő alkotóeleme ("boroughs") egyesült: Manhattan, Brooklyn, Queens, Bronx és Staten Island.
A 19. század folyamán a város lakossága gyorsan növekedett a nagyszámú bevándorlók rohamos beáramlása miatt. 1811-ben kidolgozták a város jövőbe mutató főtervét, amely Manhattan egészére kiterjesztette az utcahálózatot. 1835-re New York megelőzte Philadelphiát, és az Egyesült Államok legnagyobb városává vált.
A polgárháború alatt a város erős kereskedelmi kapcsolatai a déliekkel, valamint a növekvő bevándorló népesség az Unió és a Konföderáció támogatói közötti megosztottsághoz vezetett, ami az amerikai történelem legnagyobb polgári zavargásához, a Draft Riots-hoz tetőzött.
A háború után drámaian megnőtt az Európából érkező bevándorlás üteme, és New York lett az első állomása az Egyesült Államokba új, jobb életet keresve érkező emberek millióinak.
1898-ban New York City megszerezte jelenlegi határait: korábban Manhattanből és Bronxból állt, amelyet délen Westchester megye csatolt (a nyugati Bronxot 1874-ben, a többit 1895-ben). 1898-ban egy új törvényjavaslat új önkormányzati egységet hozott létre, eredetileg Greater New York néven. Az új várost öt kerületre osztották. Manhattan és Bronx kerületei kiterjesztették határaikat, hogy lefedjék az eredeti város területét és New York megye többi részét. A Brooklyn Borough Brooklyn városából és a keleti Kings megye több településéből állt. A Queens Borough-t Queens megye nyugati részén alapították, és számos kisvárost és falut lefedett, köztük Long Island Cityt, Astoriát és Flushingot. A Staten Island területe teljesen magában foglalja Richmond megyét. Ezeken a területeken minden korábbi városvezetés megszűnt. Egy évvel később Queens megye azon területe, amely nem tartozik Queens városrészhez, Nassau megye lett. 1914-ben az állami törvényhozók létrehozták Bronx megyét, New York megyét pedig Manhattan méretűvé redukálták. Napjainkban New York öt kerületének határai nagyrészt egybeesnek a megfelelő megyéjük határaival.
A 20. század első felében a város az ipar, a kereskedelem és a kommunikáció világközpontjává vált. 1904-ben kezdte meg működését az első metrótársaság, az Interboro Rapid Transit. Az 1930-as években New York látképe felemelkedett a világ legmagasabb felhőkarcolóinak építésével.
A 20. század húszas éveiben New York határozottan megragadta a kezdeményezést, és a világ legmagasabb városa lett. És minél magasabbra emelkedtek a tornyai, annál nyilvánvalóbbá vált a tény: itt található a föld köldöke. Legálisabb azonban az utolsó becenevet meghagyni Jeruzsálemnek, de minden más nagy horderejű cím minden bizonnyal a Nagy Alma városához tartozik. Először is New York a világ pénzügyeinek, az üzleti világnak és... a világ ügyeinek központja. Nos, akkor ez a város a világkultúra, a világművészet, a világdivat, a világgyógyászat és persze New York a világ turizmusának központja. Amikor 1946-ban a várost az Egyesült Nemzetek székhelyéül választották, ez a döntés széleskörű megértést váltott ki.
Ezzel egy időben a lakosság egy része a külvárosokba költözött, ami a népesség lassú csökkenéséhez vezetett. Ezt követően az ipar és a kereskedelem változásai, valamint a növekvő bűnözés társadalmi és gazdasági válságba sodorta New Yorkot az 1970-es években.
Az 1980-as évek a mérsékelt növekedés időszaka volt, amit a kilencvenes évek nagy fellendülése követett. A faji feszültségek enyhülése, a bûnözési ráták jelentõs csökkenése és a megnövekedett bevándorlás új életre keltette a várost, és New York lakossága története során elõször haladta meg a 8 millió lakost. Az 1990-es évek végén a város nagy hasznot húzott a pénzügyi szolgáltatási ágazat sikeréből a dot-com boom idején. Ez vált a város ingatlanárak növekedésének egyik tényezőjévé.
A 2001. szeptember 11-i terrortámadások Washingtont is érintették, de New Yorkot leginkább a World Trade Center elleni támadások sújtották, és a sűrű, fanyar füst, amely az ikertornyok leomlása és leégése után hónapokig ömlött a romjaiból. Ennek ellenére a robbanás középpontjának megtisztítása a tervezettnél gyorsabban befejeződött, a város azóta magához tért, és új terveket terjesztett elő a lepusztult területre. A World Trade Center helyére épülő Freedom Tower a tervek szerint a világ egyik legmagasabb felhőkarcolója lesz (1776 láb vagy 532,8 méter), 2012-re tervezett elkészültével.
New York viszonylag fiatal város (nem 400 éves), elrendezését nem terhelik a történelmi és építészeti korszakok évszázados rétegei. Történetének első két évszázada csak Manhattan déli csücskén hagyta nyomát, nagyjából a jelenlegi pénzügyi negyednek megfelelő területen (kb. egy négyzetkilométer). A 17. század közepén Új-Amszterdam területe még kisebb volt: a város északi határa egy fafal mentén húzódott (a mai Wall Street mentén), és körülbelül 22 hektárra korlátozta a területet. Az utcai irányok a Hudson és az East Rivers partja mentén futottak.
A város további fejlődése eleinte rendszertelenül zajlott. Nem volt városi terv a modern értelemben vett New York fejlesztésére. Greenwich Village területe nyugat-keleti irányban kezdett fejlődni. 1811-ben New York állam kétkamarás törvényhozása elfogadta az ún. "bizományi" terv a földterület fejlesztésére és eladására az egész államban a mai 14. utcától Manhattan északi csücskéig.
A terv az utcák szigorúan merőleges tájolását irányozta elő a sziget beépítetlen területén. Így a város nem kapott egy egyértelműen meghatározott központot. Bár a tervet egyhangúsága miatt kritizálták, a várostervezés további fejlesztései megerősítették helyességét: az egyenletes elosztású utcákon az autóforgalom sokkal kevésbé hajlamos a forgalmi dugókra, mint a régebbi, sugárirányú gyűrűs szerkezetű európai városokban.
A Hudsonnal párhuzamos utcákat "sugárútnak" nevezték (az elsőtől a tizenkettedikig keletről nyugatra, valamint A-tól D-ig East Village-ben - az "ábécé kerület"), a keresztirányú utcákat számozták és "utcáknak" nevezték. . Az egész várost körülbelül 2 hektáros tömbökre osztották. 16 hosszanti sugárút és 155 keresztirányú utca kialakítását tervezték. 1853-ban a Central Park helyét az 5. és 8. sugárút (59. és 110. utcák) közé jelölték ki. Néhány utca később saját nevet kapott (Park Avenue, West End stb.). A többi utcát is aszfaltozták (Madison Avenue, Lexington Avenue).
A kivétel a Broadway: átlósan átszeli szinte az egész várost, és Harlembe és Bronxba vezet. A legenda szerint a világ egyik leghíresebb utcájának vonala azt az utat követi, amelyen az indiánok marhákat hajtottak itatni.
Jelenleg a város építészetének két erőteljes dominanciája van, amelyeket a felhőkarcolók sokasága hangsúlyoz: a pénzügyi negyed és a Manhattan belvárosa. A városnak az 5th Avenue-tól nyugatra eső részét Nyugatnak, a többit Keletnek hívják. A keresztutcáknak ezért más-más neve van a város különböző részein, például Nyugati 42. és Keleti 42. utca.
A 17-18. században az építkezést a favázas és gerendaházak uralták, amelyek szerkezetét az akkori telepesek Európából vitték át. Egy 1835-ös pusztító tűzvész után azonban a fából készült építkezés korlátozott volt. A 19. században a város főleg téglából és természetes kőből épült házakkal épült, amelyeket New England kőbányáiból importáltak. A hat emelet feletti összes épületet víztartályokkal kellett felszerelni, hogy csökkentsék a vízvezeték szükséges nyomását.
A modern New York-i építészet alapját a felhőkarcolók, azaz a 150 méternél magasabb épületek alkotják. Bár az első felhőkarcolók Chicagóban jelentek meg, és mára világszerte elterjedtek, New York építészeti megjelenése joggal kötődik a szuper- sokemeletes építkezés. A városban több mint 5500 toronyház épült, amelyek közül 50 200 m feletti Az ilyen épületek számát tekintve New York csak Hongkong mögött áll. A sokemeletes építkezés kialakulását elősegítette a zárt terület (a városközpont szigeten van), a magas telek ára, valamint a tartós, szinte felszínig érő sziklák jelenléte (például a Central Parkban) .
A természetes fény igénye miatt a felhőkarcolók nem vállvetve állnak, hanem váltakoznak kisebb épületekkel. A kényszerű hasonlóság ellenére a New York-i sokemeletes épületek építészetileg meglehetősen változatosak. A legtöbb felhőkarcolónak saját neve van. Így a Broadway egyik első sokemeletes irodaházát, a Bowling Green Offices nevet 1898-ban építették hajózási társaságok számára William James és George Ashdown Audsley angol építésztestvérek. A 17 emeletes épület lakonikus görög revival stílusban, klasszikus rendelések alapján készült.
New York első felhőkarcolója az elveszett New York World Building, amely 1890-ben épült. Magassága 106 méter volt. Bár nem ez volt az első sokemeletes épület a városban, a Világépület volt az első olyan épület, amely meghaladta a 85 méteres Szentháromság-templom magasságát. A Világépület 1899-ig a város legmagasabb épülete maradt, és 1955-ben lerombolták, hogy helyet adjon a Brooklyn Bridge új bejáratának.
Cass Gilbert (1859-1934) építész 1907-ben szinte a Hudson folyó partján épített egy 99 méter magas, szintén hajózási társaságoknak szánt épületet. A homlokzat felső részének egyértelmű elosztása oszlopokkal és a tető piramisszerű befejezése némi hasonlóságot ad az épületnek a Westminster Big Bennel. Az épületet jelenleg Nyugati utcai épületnek hívják.
A 241 m magas Woolworth irodaházat 1913-ban építette ugyanaz a Cass Gilbert, neogótikus stílusban tervezték. Mint a legtöbb épület a városban, ennek is erős acélváza van. Az épületet kőfaragásokat imitáló mázas kerámia csempével (ún. „építészeti terrakotta”) borítják. A felhőkarcoló tetején egy rézbevonatú tető található, amely idővel zöldesre vált.
A város egyik legszebb épülete a 319 méteres Chrysler Building, amelyet 1930-ban épített William van Helen építész az azonos nevű autógyártó cég székháza számára. Ez volt az első olyan épület a világon, amely meghaladta az 1000 láb magasságot. A posztmodern Art Deco stílusban kivitelezett projekt hatalmas acélszínű ívekkel emlékezetes, amely egy autó kerekeit szimbolizálja.
New York legmagasabb épülete a 102 emeletes Empire State Building, 382 m magas (449 m toronnyal). Ez az épület Manhattanben épült 1931-ben. A második legmagasabb az Egyesült Államokban és a tizedik legmagasabb a világon. 1972-ig ez volt a bolygó legmagasabb épülete is. A New York-i felhőkarcolók többsége Manhattanben összpontosul, bár sokemeletes épületek is vannak más területeken.
New York a kultúra és az információ vitathatatlan központja. Itt található a főbb amerikai televíziós társaságok – a CBS, az NBC és a BBC – központja, több mint 100 regisztrált rádióállomás sugároz középhullámú és ultrarövid hatótávolságot, és megjelennek a legnépszerűbb magazinok (Newsweek, „Time ”, „Fortune”) és nemzetközi hírű újságok: „New York Times”, „Daily News”, „New York Post” és az amerikai üzlet szócsöve, a „Wall Street Journal”, amely a legnagyobb példányszámmal rendelkezik az Egyesült Államokban. . A városban több mint 40 nyelven jelennek meg újságok.
A média naponta hírt ad New York sokszínű és pezsgő kulturális életének végtelen eseménysorozatáról. A világhírű Broadway újdonságairól, amely 38 színpaddal az ország vitathatatlan színházi irányadója. A hazai és külföldi filmművészet vívmányairól, amelyekre mintegy 400 moziban vetítenek példát - a gigantikus, 6,2 ezer férőhelyes Radio City zeneteremtől egészen az egészen apró termekig. Koncertprogramokról és celebfellépésekről, extravagáns show-król és egyéb látványos eseményekről, köztük a világhírű Metropolitan Operáról és az Alice Tully Hall koncerttermeiről, a kiváló akusztikájáról híres Carnegie Hallról és a New York City Centerről.
New York egyike a szépirodalmi művekben leggyakrabban említett városoknak.
Szállítás
New York város tömegközlekedése magában foglalja a metrókat, buszokat, taxikat, a Staten Island-i vonatot, a Roosevelt Island-i felvonót, az AeroExpress vonatot és a Staten Island-i kompot. Szinte mindegyik rendszert, valamint az elővárosi vonatokat és buszokat egy társaság (MTA) üzemelteti, és egyetlen mágneses jegyrendszerrel (MTA metrokártya) rendelkeznek. Más amerikai nagyvárosokkal ellentétben a tömegközlekedés a legnépszerűbb közlekedési mód. Így 2005-ben a New York-iak 54,6%-a tömegközlekedéssel ingázott munkába. Körülbelül minden harmadik tömegközlekedés-felhasználó az Egyesült Államokban, a vasutat használók kétharmada pedig New Yorkban és külvárosában él. Ez nagyban különbözik az ország többi részétől, ahol a külvárosi lakosok körülbelül 90%-a saját autójával jár munkába. New York az egyetlen város az Egyesült Államokban, ahol a háztartások több mint fele nem rendelkezik autóval (míg Manhattanben ugyanez az arány meghaladja a 75%-ot, országosan pedig csak 8%). Az Egyesült Államok Népszámlálási Hivatala szerint a New York-iak átlagosan napi 38,4 percet töltenek munkába járással.
Nagyvárosi
A New York-i metró 486 állomást foglal magában 26 útvonalon, teljes hossza 1355 km, és az útvonal teljes hosszát tekintve a leghosszabb a világon (a sanghaji metró a leghosszabb vonallal). A metró az 5 városrészből 4-et érint (Manhattan, Brooklyn, Queens és Bronx). Hagyományosan "metrónak" nevezik, bár a vágányok 40%-a és az állomások egyharmada a felszínen található, és a talajszinten vagy felüljárókon található.
Az első metróvonalat New Yorkban 1868-ban nyitotta meg a BRT magáncég. 1932-ig a metró magántulajdonban volt, és két cég tulajdonában volt: a BRT és az IRT. Aztán egy önkormányzati cég is bekerült hozzájuk, amely 1940-ben megvásárolta mind a magáncégeket, és egyetlen gazdasági komplexummá egyesítette a városi metrót. Jelenleg a metrót üzemeltető cég, az MTA üzemelteti a város buszhálózatát is.
A metró egyes útvonalak kivételével éjjel-nappal üzemel, és naponta mintegy négymillió embert szállít.
Jelenleg a New York-i metró automata vezérlésére való áthelyezésére irányuló projekt fejlesztése kezdődött el.
A viteldíj 2010 novemberében a következő.
Egyszeri utazás - 2,25 USD (a metrón való utazásra szóló egyszeri jegy jogot ad az utazás 2 órás folytatására a szintén az MTA által üzemeltetett városi buszhálózaton).
A 7 napos bérlet ára 29 dollár, a 14 napos bérlet ára 52 dollár, a 30 napos pedig 104 dollár. A többnapos jegy ugyanakkor az érvényességi ideje alatt ismételt, korlátlan utazásra jogosít a metrón és a városi buszokon. Az utazási kártya érvényességi idejének kezdetét (azaz a jegy használatának első napjának rögzítését) a metró vagy autóbusz forgókapuján való első áthaladás pillanatától számítják, függetlenül az áthaladás időpontjától és vége az érvényesség utolsó napján 24:00 órakor.
Busz
New York kiterjedt buszhálózattal rendelkezik, amely naponta több mint 2 millió utast szállít. New York város buszhálózata több mint 200 helyi (nagyvárosi) és 30 expressz (körzetközi) útvonalat foglal magában, több mint 5900 busszal. Minden helyi útvonalhoz tartozik egy szám és egy betűelőtag, amely a kiszolgált városrészt jelöli (B - Brooklyn, Bx - Bronx, M - Manhattan, Q - Queens, S - Staten Island), az expressz útvonalakat pedig X előtaggal jelölik.
A viteldíj 2010. januártól 2,25 USD (pénzérmével fizethető, amikor a busz első ajtaján a sofőr előtt elhelyezett automatából belépünk). Ebben az esetben „átszállást” kérhet a sofőrtől. Ez a dokumentum lehetővé teszi, hogy 2 órán belül átszálljon, és fizetés nélkül továbbutazzon egy másik buszon (azonos vagy keresztező irányú, de nem ellenkező irányba), vagy a metrón. A metróban kiállított jegyet is használhatja az utazáshoz, miután ezt a jegyet metrószerelvényen utaztatta.

Staten Island városi vonat
A metróhoz és az elővárosi vasúthoz nem kötődő Staten Island Railway a metróhoz hasonló vonatokat üzemeltet, és ugyanaz az MTA üzemelteti. Olyan projekteket fontolgatnak, amelyek a sziget meglévő és felhagyott vasútvonalait két könnyű metróvonalká alakítanák át.
Sikló
1976-ban elindították a Manhattant és a Roosevelt-szigetet összekötő felvonót. Az út hossza 940 m, két állomással rendelkezik, az MTA üzemelteti.
Aeroexpress vonat
A városi közlekedésben a legújabb, az Aeroexpress vonatok automata vonatrendszere („peoplemover”-peoplemower) („repülőgép”) 2003 óta működik, a fő repülőteret (JFK) köti össze metró- és elővárosi vonatvonalakkal, 3 járattal rendelkezik. 13 km hosszú vonal, és az MTA-n kívüli társaságok üzemeltetik.
Komp
Bár vannak elkerülő alagutak és hidak más városrészeken keresztül, ingyenes komp közlekedik Manhattan és Staten Island között.
Légiforgalom
New Yorknak két repülőtere van, amelyeket személyszállításra használnak. Queens kerületében találhatók Long Islanden. Az egyik a Kennedy repülőtér Queens déli peremén, a második a LaGuardia repülőtér az északi szélén, és mindkettő az Atlanti-óceán közelében található.
Kennedy repülőtér- New York legfontosabb és legnagyobb repülőtere, amelyen keresztül jelentős nemzetközi szállítások zajlanak.
LaGuardia repülőtér elsősorban az Egyesült Államokon belüli repülésekre használják. Az Egyesült Államok egyik híres személyéről - New York város polgármesteréről, Fiorello La Guardiáról nevezték el.
Ezenkívül New Yorkot a nagy Newark repülőtér szolgálja ki, bár egy másik államban - New Jerseyben, a Hudson folyó nyugati partján található.
Vasúti
A központi pályaudvarról (peronok és vágányok számát tekintve a legnagyobb a világon) számos vonatút indul több irányban az ország minden részébe.
Infrastrukturális létesítmények
A különálló szigeteken és félszigeteken elhelyezkedő város híres, és számos hidat és alagutat tartalmaz. A szomszédos városrészek egymással, valamint a szomszédos Jersey City-vel, Newark-kal és más városokkal rendszerint egyszerre több híddal és alagúttal vannak összekötve.
Hidak
A leghíresebb hidak a Brooklyn, a Manhattan és a Verrazano híd, a világ egyik legnagyobb függőhídja.
Alagutak
A város leghíresebb és a világ első víz alatti közúti alagútja, a Hudson-alagút és más alagutak kötik össze Manhattant a város többi részével (a Staten Island kivételével).
Idegenforgalom
A turizmus fontos szerepet játszik New York életében. 2010-ben 48,7 millió turista kereste fel, köztük 39 millió amerikai és 9,7 millió a világ más országaiból. New York a legvonzóbb város a külföldről Amerikába érkező turisták számára.
A főbb látnivalók közé tartozik az Empire State Building, az Ellis Island, a Broadway színházai, múzeumok, mint például a Metropolitan Museum of Art, és egyéb látnivalók, köztük a Central Park, a Rockefeller Center, a Times Square, a Bronx Állatkert, a New York-i Botanikus Kert, Fifth és Madison. Avenue, valamint olyan események, mint a Greenwich Village Halloween Parade és a Tribeca Filmfesztivál. A Szabadság-szobor az Egyesült Államok egyik leghíresebb látnivalója és egyik leghíresebb jelképe.

Anyag a Wikipédiából - a szabad enciklopédiából

Ez a város nem veheti fel a versenyt Rómával az ókorban, nincs benne Párizs vagy London arisztokráciája. Robert de Niro azonban, aki életében sok országot látott, egyszer azt mondta, hogy nincs jobb város New Yorknál. Mi a titka ennek a nagyvárosnak? Egy amerikai író nagyon eredeti választ adott erre a kérdésre, mondván, hogy csak itt mindenki lázad, és senki sem esik kétségbe. Ennek a véleménynek az igazságát csak akkor értheti meg, ha megismeri New York történelmét.

Új Amszterdam – a modern New York elődje (1613-1664)

A New York által elfoglalt terület őslakosai indiánok, nevezetesen a Metoac és Delaware törzsek. Az európaiak először 1524-ben értesültek erről a helyről Giovanni da Verrazzano olasz navigátornak köszönhetően. De csak 90 évvel később érkezett ide a Nyugat-indiai Társaság holland hajója, amelynek legénysége úgy döntött, hogy itt kolóniát hoz létre. A hollandok gondolkodás nélkül Új Amszterdamnak nevezték ezt a területet.

1626-ban a helyi lakosok 60 guldenért eladták Manhattan szigetét Peter Minuit kormányzónak. Az indiánok elleni védekezésre a hollandok hatalmas falat építettek. A szomszédos utca a „Walstraat” (Wall Street) nevet kapta. Új Amszterdam 1664-ig létezett, amikor is brit kézre került.

Brit Raj (1664-1783)

New York a briteknek köszönheti hangzatos nevét. A britek az újonnan megszerzett területet York hercegének, Nagy-Britannia uralkodója, II. Károly testvérének tiszteletére nevezték el. A brit fennhatóság alatt New York hihetetlen sebességgel fejlődött. Így 1720-ban itt épült az első hajógyár.

New York fontos szerepet játszott az észak-amerikai függetlenségért folytatott harcban. Ez volt a britek katonai és politikai központja. Ebben az időszakban több tűzvész is súlyosan megrongálta a várost. New York 1783-ig brit fennhatóság alatt állt. Az utolsó brit csapatok november 25-én hagyták el a várost. Így jelent meg az „Evakuációs nap” ünnep.

New York az amerikai függetlenség időszakában (1783-1898)

1784-ben New York lett az Egyesült Államok első fővárosa. Itt avatták fel George Washingtont. Igaz, a város mindössze 5 évig volt a főváros. Ennek ellenére New York maradt az újonnan megalakult állam fő gazdasági központja. 1792-ben jelent meg a városcsere, amely később globális jelentőséggel bír.

A függetlenségi harc befejezése után telepesek ezrei indultak ide, főként jenkik (New England lakosai). Ennek eredményeként középosztálybeli várossá vált, amely kereskedőkből, brókerekből, bankárokból, kézművesekből és jól fizetett munkásokból állt. New York város mérete 1835-ben nőtt az Erie-csatorna megnyitásával, amely összeköti az Atlanti-óceán kikötőjét az Egyesült Államok középnyugati részének és Kanada piacával.

De 1840-ben az Egyesült Államok gazdasági központját hatalmas társadalmi változások rázták meg, amelyek az írek migrációjával kapcsolatosak, akik többnyire képzetlen munkások voltak. A város infrastruktúrája összeomlott. Harc kezdődött az amerikai állampolgárok és a migránsok között. New York történelmének ezt az időszakát gyönyörűen ábrázolja Martin Scorsese New York-i bandák című filmje.

A 19. század során New York volt az első állomása több ezer ember számára, akik az Egyesült Államokba indultak egy jobb életért. Az 1886-ban épült Szabadság-szobor a népvándorlás és a demokrácia szimbólumává vált. A városban egy bizonyos nemzetiségű bevándorlók lakta egész környék jelent meg.

New York a 20. században

A város történetében egy új mérföldkő kezdetének tekinthető 1898, amikor elnyerte modern határait. New Yorkot felosztották. Bronx és Manhattan régi területeit az újonnan alapított Brooklyn, Queens és Staten Island egészíti ki.

1904-ben tűz ütött ki a városban, amiben több mint 1000 ember halt meg. Ez a tragédia a biztonság javulásához vezetett. A közlekedési infrastruktúra is fokozatosan fejlődött. Különösen a metrót 1904-ben nyitották meg. A 20. század első felében a város a kereskedelem, az ipar és a kommunikáció világközpontjává fejlődött. 1925-ben pedig New York városa büszkélkedhetett a világ legnagyobb lakosságával. A nagy gazdasági világválság ellenére a 30-as években sok felhőkarcolót emeltek a városban, amelyek máig díszítik New Yorkot. Egyikük, az Empire State Building még New York egyik jelképe státuszát is megszerezte.

A 60-as években New Yorkban zavargások kezdődtek, akárcsak az Egyesült Államok más nagyvárosaiban, ipari válság kíséretében. Szintén 1969-ben zajlott le a híres melegfelkelés, majd egy évvel később a világ első meleg büszkeség-felvonulására is sor került. A 70-es években a város gazdasági állapota jelentősen leromlott, ami a bűnözési ráta növekedéséhez vezetett. Különösen figyelemre méltó volt az 1977-es év, amikor egy áramszünet során hatalmas fosztogatás és vandalizmus tört ki.

New York csak a 80-as években tudta visszaállítani korábbi hírnevét. Ugyanebben az időszakban a Broadway újjáéledt. Az 1990-es éveket a bűnözés és a gazdasági sikerek visszaesése is jellemezte. Ennek eredményeként a 20. század végén New York a bevándorlók központjából modern kozmopolita nagyvárossá változott.

New York a 2001. szeptember 11-i terrortámadások után

A 2001. szeptember 11-i terrortámadás, amely több száz emberéletet követelt, és a város 2 legmagasabb épületét elpusztította, nem csak New York lakosait, hanem az egész világot is megrázta. De ahogy fentebb említettük, ebben a nagyvárosban senki sem esik kétségbe, így 13 évvel a tragédia után újat nyitottak, 541 m magasan Az újjáépített épületben a szeptember 11-i terrortámadások áldozatainak emlékműve áll.

|